Rekord-C und Commodore-A Forum

Hat alles geklappt
Danke für Anweisungen, Ersatzteil und Geduld!!

Onkel Kaktus hat geschrieben: ↑04.06.2019, 14:20 Hat alles geklappt
Danke für Anweisungen, Ersatzteil und Geduld!!

...die hattest du hoffentlich

Boah... jetzt stand mein Rekord ein paar Wochen in der Garage, die Scheiben waren alle komplett unten und als ich gestern erstmal den Staub runter waschen wollte musste ich feststellen das die Beifahrerscheibe nicht mehr hochgekurbelt werden kann. Sehr mysteriös, ging vorher ohne Probleme, jetzt kommt die Scheibe keine 5mm mehr hoch und die Kurbel blockiert dann...

Ne Idee was das sein könnte?

Ich schau jetzt erstmal im Handbuch, damit ich beim Tür-offenlegen auch nicht irgend ne Mechanik oder sonst was beschädige und werde dann erstmal die Türpappe abmachen und die Scheibenmechanik einer Sichtkontrolle unterziehen

Es kann sein, daß der Anschlagdämpfer der Schiene unter der Scheibe neben den Auflagewinkel gerutscht ist.
Da würde ich als erstes suchen.

Jörg hat geschrieben: ↑05.09.2021, 10:06 Es kann sein, daß der Anschlagdämpfer der Schiene unter der Scheibe neben den Auflagewinkel gerutscht ist.
Da würde ich als erstes suchen.

Vermutlich fehlt der Dämpfer sogar. Könnte mit seitlich ruckeln an der Scheibe ohne Demontage der Verkleidung funktionieren. Aber wenn der Dämpfer fehlt wirds öfter passieren vermutlich.

Jörg hat geschrieben: ↑05.09.2021, 10:06 Es kann sein, daß der Anschlagdämpfer der Schiene unter der Scheibe neben den Auflagewinkel gerutscht ist.
Da würde ich als erstes suchen.

100 Punkte

So schwierig wie der Anschlag wieder vorbei ging frage ich mich allerdings wie der überhaupt eigenständig dahinter rutscht

Ist das Gummi im Anschlag noch vorhanden?

Vermutlich passiert das weil die Karosse nach 50 Jahren einfach weich geworden ist und sich so stark verwindet. In einem Ascona C Cabrio habe ich mir mal arg den Finger geklemmt weil der Eimer so dermaßen gearbeitet hat das der Spalt deutlich kleiner wurde. Und die Karre war damals 4 Jahre alt.

the Brain hat geschrieben: ↑06.09.2021, 09:02 Ist das Gummi im Anschlag noch vorhanden?

Vermutlich passiert das weil die Karosse nach 50 Jahren einfach weich geworden ist und sich so stark verwindet. In einem Ascona C Cabrio habe ich mir mal arg den Finger geklemmt weil der Eimer so dermaßen gearbeitet hat das der Spalt deutlich kleiner wurde. Und die Karre war damals 4 Jahre alt.

Das mit der weichen Karoserie macht mir auch Sorgen Bei manchen Cabrioumbauten machen sie Versteifungskreuze am Unterboden an, um die Kiste zu versteifen

hab auf die schnelle kein besseres Pic gefunden:

KuhPäh bis Fgstnr ist so weich das ein Zusatzlängsträger beidseitig ab Werk verbaut worden ist. Plus Rostreparaturen die oftmals kein Karosseriebauer erledigt hat machens nicht besser.
Aber das mit der Seitenscheibe hats auch bei ab Fgstnr Einheiten.

Hakelig kanns immer mal sein ohne den Gummipuffer. Aber das mit dem komplett festgehakt kenne ich nur vom Cuup.

bexpix hat geschrieben: ↑06.09.2021, 07:44 So schwierig wie der Anschlag wieder vorbei ging frage ich mich allerdings wie der überhaupt eigenständig dahinter rutscht

…kenn ich auch…Fahrerseite…mnchmal….kurzer ruckartiger Schlag auf die Fensterkurbel in Richtung „bitte schliessen“ und der Winkel sitzt wieder unter dem Anschlag..

Mal die Führung der Scheibe an der Schlossseite der Tür prüfen und richten/fixieren. Ich glaub seit ich da dran war ist der Spuk bei mir am Coupe vorbei