Rekord-C und Commodore-A Forum

Hat wer ne Ahnung ob irgendwo steht welche und wie viele Hohlraumstopfen man braucht? Also ich spreche von denen im Unterboden.

- Kofferraum
- Schweller
- Radläufe
- Fußboden

Ich würde ja selbst nach sehen aber die Karosse steht immer noch beim Lacker

Ich seh morgen mal nach. Aber ich glaub, da gibts Baujahrsunterschiede.

Damit habe ich schon gerechnet. Auch was Limo und Coupe angeht

Nöö, Limo, Coupe und Caravan haben jeweils links und rechts hinten ein (ich nenne es mal) Lackablaufloch.
Aber im Fußraum war irgendwas anders beim 67er als beim 68er Caravan. Das war mir beim schweißen aufgefallen.

Ich hab im Innenraum 14 Ablaufstopfen gezählt.
Dazu noch einer in der Reserveradwanne.
Also 15 Stück mit 35 mm Bohrung.
Dazu kommen noch 3 Stück mit 20 mm Bohrung.
1x unter der Rücksitzbank und 2x links gegenüber der Reserveradwanne.
Das gilt jetzt für das Baujahr 1967.

Bei mir waren in den hinteren Radläufen zu den Schwellern hin so Verschlussstopfen aus Metall, die waren einfach in die Löcher geklippst?! Hab ich aber gegen Gummistopfen ausgetauscht

Die Blechklipse waren bei mir auch.
Kommen bei meinem Caravan wieder rein, weil ich Originalo bin.

Es gibt Unterschiede. Ich hab Beifahrerfußraum z.B. 5 Löcher und keine 4. Ich danke dir trotzdem Jörg! Das ist kein Problem solange ich die Durchmesser weiß und ich hoffe das die sich nicht geändert haben. Ich bestelle eh ein paar Stopfen mehr, kann nicht schaden.

In den Radläufen hat meiner links noch die Originalen Blechdeckel mit der Spange gehabt und links Gummistopfen. Weiß zufällig hier wer die Durchmesser? Es war ein kleineres und ein größeres.


Ich frage deshalb weil ich für meine Alltagswanne welche bestellen muss. So könnte ich mir Versandkosten bzw. auch Arbeit ersparen wenn ich für den Opel gleich was mit kaufe. Die Alten kann ich nicht mehr rein machen. Ich glaube die waren auch 50 Jahre alt so hart wie die waren

Im hinteren Radhaus hab ich nur 20mm Löcher.
Jeweils 2x nach vorne in den Schweller und 1x nach hinten in die Endspitze.
Logisch. Weil der Schweller ja zweigeteilt ist.
Also 6x 20 mm.

Echt, nach hinten auch? Da hatte ich nix. Gut ist aber auch nicht weiter schlimm.

Über die Jahre hat man vieles weggelassen, vereinfacht und wegrationalisiert.
Deshalb mag ich die ganz frühen Baujahre.

Jörg hat geschrieben: ↑11.05.2019, 16:54 Über die Jahre hat man vieles weggelassen, vereinfacht und wegrationalisiert.
Deshalb mag ich die ganz frühen Baujahre.

Bei Seb sind die einfach weggerostet gewesen die hinteren Löcher. Das ist oft so. Die Löcher sind dazu da gewesen die Tauchbadlackierung abzulassen.

Wo fängt ganz früh an? Wo hörts auf? Die ersten Änderungen gabs Jahreswechsel 66/67. Schon ein QP ist nicht ganz früh weil die ersten "L" Sitze seitlich den Hebel zur Längenverstellung gehabt haben.

Und Original haben die Lackablaufstopfen eine Teilenummer drauf und ein Opel Auge so wie Schlauchschellen zum Beispiel und sowas. Steh ich persöhnlich drauf aber deswegen bin ich lange noch kein Originalo.