Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo!!
Sind die lenkgetriebe vom Rekord und Commodore gleich???
Und dann brauch ich noch eine Hardy Scheibe vom commo!
Eine bremsleitug brauch ich auch noch!
Gruß Mario

Starre Lenkung und ich glaube bis zur Modellpflege Herbst 69 ist das identisch beie Lenkung. Das Lgetriebe hat eine Nummer. Damit kann ich nachsehen.
Bremsleitung kann ich dir anfertigen. Hardyscheibe bin ich raus.

OK danke !!
kann zu

mario bi hat geschrieben: ↑24.04.2019, 17:15 OK danke !!
kann zu

Echt? Woher haste die Hardy? Gibt es eine offizielle Quelle?

Die Hardy hab ich leider nicht

Könnte eine Haedy aus einem anderen Opel passen !!??? Commo B oder KAD!!

Ja, vielleicht.....

mario bi hat geschrieben: ↑23.04.2019, 19:26 Und dann brauch ich noch eine Hardy Scheibe vom commo!

Die hab ich vor gut 10 Jahren schon gesucht, Commo b usw. kannste vergessen passt nur aus der Kad B Reihe wegen der M12 Schrauben. Alle Anderen haben M10. Hab die 2-3 mal in 10 Jahren in "brauchbar" gesehen. Habe mich damals dazu entschieden den vorderen Teil der Kardanwelle gegen eines mit Kreuzgelenk zu tauschen wegen dem Mangel an vernünftigen Ersatzteilen.

Moinsen ,
sonne Hardy scheibe brauch ich auch,
und habe bis jetzt nix gefunden.

Nabend,
ich habe eine überholte KAD B K.-Welle von einem Schalter abzugeben. Mit Hardyscheibe . Nach dem überholen lief der Wagen noch ca. 1000 Km bevor er auf
Automatic umgebaut wurde. Bei Interesse kann ich Bilder machen und die Welle neben eine Automaticwelle vom Commodore legen. Zum
Vergleich.

Die muß es aber geben.
Welte Cardan Service hat mir ja eine neue mit eingebaut.

Hat jemand schon mal mit der Firma Welte Cardan Service Kontakt aufgenommen und sich erkundigt über die Hardyscheibe,es scheinen ja doch mehrere eine zu brauchen.
Ist das denn die für M12 Schrauben ?

Stefan hat nen 6er. Ergo auch M12 aber wer sagt das die Hardy nicht jahrelang gelagert wurde.

Wenns was aktuelles hätte, vermute ich mal, gäb es die überall.

Könnte was mit Stückzahlen zu tun haben. Wieviele Commo und KAD fahren damit rum?

Ich denke, der Ersatz dieser Kupplung sollte vom Fachmann erfolgen. Bei mir war die Zentrierung auch im Sack, weil ausgeschlagen.
Also da wäre der alleinige Austausch der Kupplung nicht zielführend gewesen. Außerdem wird die im kompletten Zusammenbau gewuchtet.

Die Frage ist ob man das überhaupt braucht. Entweder sind sie porös oder krumm und wenn sie es nicht sind ........ in 10 Jahren dann halt.

Meine damals war krumm weil der Wagen so um die 15 Jahre stillstand, das Getriebelager hat sich gesetzt und dadurch gabs jahrelang Druck auf die Scheibe. Und als er dann mal wieder lief, hebte die Eierscheibe bei jeder Umdrehung das ganze Getriebe hoch und runter,...... sah innen schon interessant aus wenn der Schalthebel hüpft. Bei schneller fahrt waren es dann halt "nur" vibrationen.

Der Austausch auf Kardan mit Kreuzgelenk war recht einfach und rein Fahrtechnisch merkt es eh keiner ob nun mit oder ohne Gummischeibe.

Da fällt mir ein ich hab noch zwei komplette Kardanwellen mit Hardyscheibe. Suche aber eine Kardanwelle mit Rundem Flansch am Ende oder einen Anschluss für Kreuzgelenk / Welle Hinterachse eingang Commodore.