Rekord-C und Commodore-A Forum

Illegal=Scheißegal

the Brain hat geschrieben: ↑18.02.2019, 07:22

Jörg hat geschrieben: ↑17.02.2019, 21:27 Ist das nicht illegal?

Und wenn schon.........
Würde aus taktischen Gründen zwar den Mitteltopf leerräumen aber hören soll man das Eisen schon.

habe damals beides getestet wollte auch keine Karawall-Kiste ( stimmt schon normaler weise ist ein Bastuck VSD-Ersatzrohr schon besser)

vom Klang (dumpfer Auspuffsound) fand ich es mit(bei meinen) Mittelschalldämpfer drin lassen klanglich besser

Endtopf habe ich ein Gruppe A vom Kadett GS/E drunter ( kannste durch kucken )

mit den 3.0 Motor wurde er dann noch ein bisschen böser vom Sound

bis jetzt hat sich noch keiner Beschwert

Na ja zu dicke Rohre und zu wenig Töpfe ist der falsche Ansatz.
Man hört das "Eisen" zwar aber es geht Leistung flöten.
Ein gewisser Staudruck ist schon wichtig. Beim Kadett oder Manta war ja zB die Jetex/ Simons Gruppe A mit dem 56er Rohrdurchmesser verboten, weil sie zuviel Leistungszuwachs brachte. Die mit dem 64er Durchmesser gab es eingetragen.

Scheich hat geschrieben: ↑18.02.2019, 09:47 bis jetzt hat sich noch keiner Beschwert

...gehe mal von aus, das da eh kaum einer weiß wie sich der Sound anhören muss

so lange beim Nachbar keine Alarmanlage losgeht, wenn der Motor gestartet wird, ist die Anzahl an Schalldämpfern überbewertet.

Die bei GTG meinten, für einen Commo mit Vergasermotor hätten sie eine Anlage ohne Vorschalldämpfer gebaut und eingetragen, beim GSE würde sich denen ihr Tüv-Prüfer aber weigern und auf alle Dämpfer bestehen.....

Ich hab in meinem Rekord zwei Kats vorgesehen, egal ob leere oder "volle" drin sind, am Geräusch ändert sich subjektiv nix.....
Kann also alles nicht so dramatisch sein, wie die Jungs im blauen Kittel immer meinen!

@Joan hab mal gemessen, der Abstand zwischen Unterkante Getriebeglocke (Automatik) und tiefster Punkt Hosenrohr (Unterseite) sind bei mir etwa 5,5 cm.
Hast Du zwischen Endtopf und Kofferraumboden noch Luft, so dass man den Topf evtl. noch etwas höher hängen/biegen könnte, um den Abstand zwischen den Endrohren und der Heckschürze noch etwas variieren zu können?

Grüße aus MZ,
Jürgen

Das Ding im Hosenrohr heißt Resonator und der kreiert den Sound. Danach wirds nur noch leiser.

the Brain hat geschrieben: ↑18.02.2019, 20:50 Das Ding im Hosenrohr heißt Resonator und der kreiert den Sound. ....

Was für ein Ding?

mp3 hat geschrieben: ↑18.02.2019, 21:55

the Brain hat geschrieben: ↑18.02.2019, 20:50 Das Ding im Hosenrohr heißt Resonator und der kreiert den Sound. ....

Was für ein Ding?

haben aber nicht alle Commodore verbaut je nach Motor

http://graf-vlad.de/inhalt/alte_kisten/ ... in-01.html

Moin,
also ich habe in meinem 69er Coupe mit 3.0 E auch eine Geigenmüller VA Anlage und bin sehr zufrieden damit.
Hat vor ca. 5 Jahren abe auch fast 1000,- gekostet.

andysteinmetz hat geschrieben: ↑19.02.2019, 02:06 .... eine Geigenmüller VA Anlage ...

Das war die Geschichte, wo man mit dem Wagen hin muss, um die montieren zu lassen, oder?

mp3 hat geschrieben: ↑19.02.2019, 09:04

andysteinmetz hat geschrieben: ↑19.02.2019, 02:06 .... eine Geigenmüller VA Anlage ...

Das war die Geschichte, wo man mit dem Wagen hin muss, um die montieren zu lassen, oder?

yup - immer noch die beste Alternative....dann sollte auch alles passen

Nein muss man nicht.

So entstehen Gerüchte......
Bis doppel 55mm braucht er den wagen nicht,eigentlich wollte ich doppelt 60mm aber das war mir dann doch zu weit
Netter Typ,ich mußte auch nicht soviel bezahlen wie manch andere hier.

haben wir vor Jahren mal machen lassen ..... insgesamt wurden dann 10 Anlagen (C Rekord) gefertigt - Preis pro Anlage waren damals 700 DM - ist ca 20 Jahre her - Anlage hält
(wäre sogar mit Stempel gegangen, dann aber nen Hunni mehr - hat uns damals nicht interessiert, den TÜV übrigens auch nicht )

Dodthy hat geschrieben: ↑19.02.2019, 12:17 So entstehen Gerüchte......
....

Gut, das es dich gibt.