Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo Leute,

Ich bin gerade etwas gefrustet...

Offebar ist meine neue Achse nicht aus einem a Commodore, sondern einem B...
Verkauft wurde sie ausdrücklich als „A“...

Passt das trotzdem in mein Auto (71er A Coupé) oder muss ich hier viel umbauen oder gehts gar nicht

Was passt denn nicht? Falls es eine Commo B Achse ist kannst du die anpassen. Wenn ich mich recht erinnere musst die die Aufnahmen umschweissen

Na toll und wie?

Ich hab’s beim Hr.Krumm gekauft... und es stand extra Commdore A 1971 dran...

Super.

Würde ich nicht machen. Zurückgeben was in der Regel auch bei Herrn krumm funktionieren soll und ne andere kaufen. Evtl hat der Herr krumm ja eine...

Die hab ich als Schrott gekauft.

Die liegt jetzt komplett überholt da...

So ist sie jetzt...

Jau, das ist bitter! Aber schöne Arbeit

Verkaufen für n guten Kurs und das ganze nochmal. Ich würde es zumindest so machen...

Hat wer noch eine alte A Achse liegen?

Ich bräuchte tatsächlich nur das Rohr. Einen Lagerstatt hab ich noch und den neuen Kegelradsatz aus meiner b Achse geb ich nicht her...

Ich würde lieber die Innereien in das passende Rohr verpflanzen

Warum nicht anpassen? Das Geld für deine Arbeit bekommst du nicht wieder. Ich hatte eine Commo B Achse in einem meiner Wagen, keine Probleme, alles top. Rein theoretisch dürften lediglich die Aufnahmen anders sein, also kein Hexenwerk für jemanden der mit einem Schweißgerät umgehen kann.

Hier geht es um dynamisch belastete Bauteile. Bei der Herstellung sind für die Nähte genaue Verfahrensvorgaben festgelegt. Auch schon vor 50 Jahren. Diese sind mit entsprechenden Prüfungen verifiziert.

Schweißen ist nicht gleich Schweißen. Du hast eine versprödung des Materials neben der Naht u.s.w.

Einfach mal schnell Schweißen is nich...

Brender hat recht.

Ich Schweiß da nicht dran rum..

Hätte ihn eben am Telefon. Er will morgen mit mir ne Lösung finden...

Vor mir liegt eine komplett überholte Achse... selbst der kegelradsatz ist neu...

Welding brackets on an axle is not a problem for a competent welder as long as the heat is under control so that the axle tubes won't warp.

...und eigentlich aus Prinzip nicht.

Habe alle Unterlagen noch einmal zusammengekramt - da steht überall explizit Commodore A.

Da kommen einem echt die Tränen...

Ich kann dich verstehen. Ich würde mir auch in den Arsch beißen. Vor allem wenn man die gute Arbeit sieht. Man sieht einfach das du dir Mühe gegeben hast. Es ist zwar ein schwacher Trost aber ich würde grundsätzlich alles was ich von dem beziehe erstmal ans Auto halten. Du kannst nur verlieren bei dem. Zumal sich die Teile manchmal echt nur wenig unterscheiden und nur für den geübten Opeler sofort zu erkennen sind.

Im Forum haben schon so einige ihren Senf zu diesem Herrn Krumm abgegeben.....
Anscheinend haben es aber noch nicht alle mitbekommen.
ICH würde bei dem nicht mal Toilettenpappier kaufen.
Das mit deiner Achse ist bestimmt ärgerlich,wäre aber auch vermeidbar gewesen.