Rekord-C und Commodore-A Forum

streikwagenbändiger hat geschrieben: ↑24.01.2019, 12:57 Moin,
wegen der kunifer Bremsleitungen kanns Ärger beim nächsten TÜV geben. Schaut mal in die Oldtimer Praxis. Angeblich sind die kunifer Leitungen nur noch mit ABE und nach Einzelabnahme zulässig.

Gruß
Michael

Wie wird das begründet? Nehme auch sehr gern kunifer. Erst vor 2 Wochen damit ein Auto beim KÜS gehabt. 0 Probleme.
@Brender Noch mal die Leitung der Beifahrerseite überdenken. Generell besonders wichtig nicht oben auf der Achse verlegen, denn dort sind kann es zum Kontakt mit den Abschlaggummis kommen.

sable hat geschrieben: ↑25.01.2019, 08:58

streikwagenbändiger hat geschrieben: ↑24.01.2019, 12:57 Moin,
wegen der kunifer Bremsleitungen kanns Ärger beim nächsten TÜV geben. Schaut mal in die Oldtimer Praxis. Angeblich sind die kunifer Leitungen nur noch mit ABE und nach Einzelabnahme zulässig.

Gruß
Michael

Wie wird das begründet? Nehme auch sehr gern kunifer. Erst vor 2 Wochen damit ein Auto beim KÜS gehabt. 0 Probleme.
@Brender Noch mal die Leitung der Beifahrerseite überdenken. Generell besonders wichtig nicht oben auf der Achse verlegen, denn dort sind kann es zum Kontakt mit den Abschlaggummis kommen.

Danke für den Hinweis. An der Ebay Achse sieht man eindeutig das die Leitung viel enger an der Achse anliegt. Das ändere ich definitiv noch. Da wurde bei mir generell viel gemurkst vorher. Die ganzen Festigkeitsklassen der Schrauben stimmten auch nicht. Hat mir Metto leider erst erzählt als ich beide Achsen mit neuen Schrauben wieder zusammen hatte. Hab einfach die Klassen genommen die vorher drin waren. Waren halt falsch . Genauso wie die Bremsleitung. Hab ich einfach nach dem was drin war nachgebogen...

Typisch Deutschland. Genauso ein Unfug wie mit den gummierten Stahlflex. Wenns keiner sieht ists auf einmal Legal........

Bananenrepublik Deutschland.

the Brain hat geschrieben: ↑25.01.2019, 10:13 Typisch Deutschland. Genauso ein Unfug wie mit den gummierten Stahlflex. Wenns keiner sieht ists auf einmal Legal........

Bananenrepublik Deutschland.

Stimmt leider!

streikwagenbändiger hat geschrieben: ↑24.01.2019, 12:57 Moin,
wegen der kunifer Bremsleitungen kanns Ärger beim nächsten TÜV geben. Schaut mal in die Oldtimer Praxis. Angeblich sind die kunifer Leitungen nur noch mit ABE und nach Einzelabnahme zulässig.

Gruß
Michael

@streikwagenbändiger wie wird das begründet?

Ist das so normal, das die Bremsleitung hinter dem Diff.-Deckel verläuft?

An dem Diff-Deckel ist doch normal so eine Blechlasche zum Umbiegen, in der dann die Bremsleitung fixiert wird (mit Gummieinlage).

Oder irre ich mich mal wieder ?

Ja, so ist das.

Ah so... dann hab ich wahrscheinlich ne elektrische Servobremse. Bei mir ist da nix.
Wundert mich aber auch nicht. Bremsleitungen und Benzinleitungen wurden vermutlich bei mir mit verbundenen Augen installiert... zumindest siehts so aus.

Jörg hat geschrieben: ↑24.01.2019, 13:10

fritz hat geschrieben: ↑24.01.2019, 13:06

streikwagenbändiger hat geschrieben: ↑24.01.2019, 12:57 Moin,
wegen der kunifer Bremsleitungen kanns Ärger beim nächsten TÜV geben. Schaut mal in die Oldtimer Praxis. Angeblich sind die kunifer Leitungen nur noch mit ABE und nach Einzelabnahme zulässig.

Gruß
Michael

Würde ich schwarz lackieren.

Wurde da auch so empfohlen.

@Jörg
Du hast es ja scheinbar auch gelesen, wo ist denn nun das Problem mit Kunifer!?

Hallo Timo. Hier mal der Beitrag: Ist hoffentlich so lesbar.

Jörg hat geschrieben: ↑28.01.2019, 21:50 Hallo Timo. Hier mal der Beitrag:
DSC_0001.JPG
Ist hoffentlich so lesbar.

Danke, interessant und amüsant!
Da hat also ein Journalist einen Bereich entdeckt, der nicht bis ins kleinste geregelt ist. Glückwunsch! Dann beim KBA gefragt und schon ist Kunifer illegal!?
Das es als Bremsrohr nach Din zugelassen ist spielt also plötzlich keine Rolle!?
Artikel ist mir egal, ich schalte den gesunden Menschenverstand ein und mit dem Wissen über die technischen Eigenschaften von Kunifer, verbaue weiterhin diese Bremsleitungen mit größtem Vergnügen.
Nächste Aufgabe für den Journalisten: Haben eigentlich alle Radbremszylinder eine ABE?

Mir sind sofort Bremsklötze, Bremsscheiben und Bremstrommeln in den Sinn gekommen, die keinerlei Kennung und sonstiges offizielles Zeug haben.
Wo ich weder weiß, wo es herkommt, noch wie es im Bremssystem wirkt. Und trotzdem hat da noch nie ein Tüver nachgefragt.

Es hat Diffdeckel mit und ohne Blechlasche aber die Leitung geht immer über den Deckel.

@ Stefan, nun ist aber gut. Sei froh dasde überhaupt Bremsen kannst........

Bei dem was bei dir alles verwurstet ist sinkt meine Achtung vor den Plakettenklebern immer tiefer.

the Brain hat geschrieben: ↑31.01.2019, 11:46 ...
@ Stefan, nun ist aber gut. Sei froh dasde überhaupt Bremsen kannst........
...

Sehr witzig Metto. Schon vergessen... bremst hinten wie geschmiert Aber das ist erledigt bevor die Kardan zurück ist.