Rekord-C und Commodore-A Forum

the Brain hat geschrieben: ↑06.12.2018, 19:31 Was ich befürchte ist das der Saugrüssel zum Block nicht genug dicht ist und dort das Problem liegt. Aber die Leuchte spinnt so oder so.

Bei mir war es das Sieb am Saugrüssel, welches sich einfach dicht gesetzt hatte mit Ölschlamm, würde ich auf jeden Fall auch prüfen, da unsere Kisten leider dazu neigen...Geht auch ganz einfach, nur die Ölwanne unterraus und schon hast du freien Blick auf den Rüssel

Scheich hat geschrieben: ↑07.12.2018, 18:33 dann machste die Steuergehäuse Dichtung auch gleich mit

Jepp

Bei 6 Vorbesitzern rechne ich mit allem. Ich würde den Block erstmal vermessen bevor ich mir Gedanken übers Feintuning machen würde. So ganz allgemein betrachtet. Wer sagt dir das du nicht Übermass benötigts und dann geht wirtschaftlich eine Katastophe los.

Erst mal wird der Block dieses Jahr gefahren. Wenn er verreckt ein Grund mehr den Motor auseinandre zu mehmen.
Aber ja, erst wird der Block auseinander genommen, gesichtet und vermessen. Dann ausgetauscht und getunt.
Wie solls auch anders gehen?

Das Problem ist meistens das Überdruckventil im Steuergehäuse, einfach mal aufschrauben und der Kugel mit Hammer und Dorn ein paar Schläge verpassen damit die Kugel wieder besser abdichtet.

Du glaubst garnicht was Heiko schon alles gesehen hat. Die Laufbuchsen so ausgewaschen das nichts mehr ging mit Übermaß. Wurde aber vollmundig angepriesen der Motor.

Nabend,

Habe die Kugel und Ölpumpenfeder im Steuergehäuse ausgebaut. Die Kugel sieht zwar noch ganz gut aus, aber die Feder ist krumm. Wer führt denn Ersatzteile? Bei OTR habe ich nichts gefunden

Die Edelschmiede. Krumm sind die alle

Früher haben die Schrauber einen 6er Bohrer einmal durch die Windungen gefädelt, um die Feder wieder zu strecken.
Ob das lange hält, sei dahingestellt. Ich weiss es nicht.

Jörg hat geschrieben: ↑08.03.2019, 21:03 Früher haben die Schrauber einen 6er Bohrer einmal durch die Windungen gefädelt, um die Feder wieder zu strecken.
Ob das lange hält, sei dahingestellt. Ich weiss es nicht.

Ja, das habe ich auch schon gelesen. Spll die Feder strecken. Kann aber nicht lange halten. Wenn das Material einmal über seine StrecK/Stauchgrenze gekommen ist, dann ixt das Material platt

Richtig. Aber zum probieren reicht es sicher. Fehlersuche nach dem Ausschlußverfahren nennt man das.

Brender hat geschrieben: ↑08.03.2019, 20:39 Die Edelschmiede. Krumm sind die alle

Bei der Edelschmiede finde ich nur den hier
https://www.edelschmiede.com/shop/oelpu ... l-opel-cih

Aber der ist für den Ölpumpendeckel! Oder sind das etwa die gleichen?

Gleich sind die definitiv nicht. Komisch, hätte schwören können die Edelschmiede hatte das, finde es aber auch nicht mehr...

Wie nennt sich denn die Bezeichnung genau? Ich suche mich tot im Netz. Finde alles mögliche für ne Ölpumpe, gerne auch was von Mercedes, das nichts mit dem CIH zutun hat

@lost my Rekord Jörg, warum baust nicht gleich um auf diesen Deckel?

https://www.edelschmiede.com/shop/oelpu ... l-opel-cih