Rekord-C und Commodore-A Forum

moin.
hab' meine karre jetzt'n paarmal über nacht draußen stehen lassen. temp um den gefrierpunkt. startautomatik fluppt super, karre springt sofort an. allerdings nimmt er neuerdings das gas schlecht an. meistens im untertourigen bereich. und das ganze auch noch, wenn er schon warm ist (weg zur arbeit, ca 15-20 min). bin jetzt noch keine längere strecke gefahren um herauszufinden, ob der zustand so bleibt. wo muss ich ansetzen?
danke,
christian

Erst einmal längere Strecke fahren um zu schauen ob sich etwas ändert

Eventuell Zündung bzw Kontakte Verteilerkappe oder so? Nur nen Gedanke.

Adrian hat geschrieben: ↑23.11.2018, 12:04 Eventuell Zündung bzw Kontakte Verteilerkappe oder so? Nur nen Gedanke.

kappe, finger, kabel, kerzen, spule...alles quasi neu (wenige monate/wochen alt).

[mention]El Greco[/mention]
fahr' heute abend nach solingen. dann weiß ich mehr.

Hi,
der Unter Druck Schlauch zur Zündverstellung ok ?
Grüße

Jedenfalls mal Kontakte auch anschauen, auch wenn die noch nicht alt sind.

Ich tippe here darauf, dass er wegen der Startautomatik zu reich anfettet, wenn er im warmen Zustand wieder normal läuft, liegt es daran.

El Greco hat geschrieben: ↑23.11.2018, 20:08 Ich tippe here darauf, dass er wegen der Startautomatik zu reich anfettet, wenn er im warmen Zustand wieder normal läuft, liegt es daran.

tut er leider nicht. im warmen zustand die gleiche nummer. ums noch etwas genauer zu beschreiben: im stand läuft er relativ ruhig, eigtl wie immer. fahr' ich mit zaghaftem gasfuß, läuft er auch ok. im vollgasmodus ein kurzes bocken/verzögern, dann zieht er ohne zu ruckeln durch. wirkt allerdings leicht "zugeschnürt". aber im bereich zwischen minimal- und vollgas schlechte/abrupte gasannahme und ruckeln. extrem nervig.

Das macht meiner von Anfang an auch

El Greco hat geschrieben: ↑24.11.2018, 08:51 Das macht meiner von Anfang an auch

echt jetzt? der bereich zwischen mini- und vollgas ist halt der am häufigsten genutzte. nicht spaßig. gar nicht.

Da ist dann einfach klassisch der Gaser nicht richtig eingestellt.
Oft der Unterschied zwischen Buch und Gehör.

Voraussetzung ist natürlich das der Vergaser überhaupt richtig bedüst ist.

Erstmal würde ich eine längere Strecke fahren, mit Superplus natürlich, und mir dann die Kerzenfarbe anschauen.
Dann nochmal die ganze Zündungsseite untersuchen. Wenn`s dann immer noch nicht geht, ist der Vergaser dran.
Luftfilter noch sauber? Benzinfilter noch gut?

Beschleunigerpumpe in Ordnung?

Motormann hat geschrieben: ↑24.11.2018, 18:04 Beschleunigerpumpe in Ordnung?

Währ spontan auch meine Frage gewesen...