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Brett vorm Kopp
Verfasst: 11.11.2018, 14:32
von Adrian
Hallo......ich habe da mal eine Frage, die ich mir gerade nicht selbst mit Logik begründen kann.
Folgendes Foto 2,4er Motor( aus dem Netz geliehen ).......auf der linken Seite sind ja die beiden Anschlüsse für die Heizung. Welcher ist jetzt der Zulauf bzw zum Heizungsventil bis FahrgestellNr? Welcher Anschluss vom Wärmetauscher/Heizungskühler bis FahrgestellNr ist der Eingang - der an der Stirnwand? Dankeschön
Re: Brett vorm Kopp
Verfasst: 11.11.2018, 16:12
von Durchgewurstelt
Von der Pumpe ist Vorlauf und geht mit dem Rücklauf durch den Block.
Re: Brett vorm Kopp
Verfasst: 11.11.2018, 16:13
von Jörg
Ist das nicht egal, wo du den Vor- bzw. Rücklauf anschließt, Adrian ?
Re: Brett vorm Kopp
Verfasst: 11.11.2018, 16:14
von zeitmaschine
Kann sein das ich falsch liege
habe gerade kein Auto da um nachzusehen. Aber vor dem allgemeinen Einbau von Wasserpumpen haben Kühlkreisläufe nach physikalischen Gesetzen funktioniert, kaltes Wasser sinkt ab, heißes steigt auf. Demzufolge holt sich der Motor sein kaltes Wasser unten und das heiße Wasser kommt dann vom Zylinderkopf vorn am Thermostat an, alles andere mach ja auch kein Sinn. Ist bei der Heizung ähnlich, holt sich ihr heißes Wasser unten am Motor und dann leicht abgekühlt über die lange Leitung vor zum Thermostat zurück in den eigentlichen Kreislauf. Soweit meine Logik
Die besagt aber auch das dem Heizungskühler theoretisch schnuppe ist von welcher Seite er beschickt wird....nur die Leitungsführung denk ich mal sollte so sein wie beschrieben.
Oder schreib ich Quatsch?
Re: Brett vorm Kopp
Verfasst: 11.11.2018, 16:18
von zeitmaschine
bzw...die Erklärung ist nur teilweise richtig....beim Heizungskühler ist das mit dem Ab/Aufsteigen natürlich Quatsch, weil der ja sein heisses wasser von unten bekommt und das kühle oben abliefert....aber es ghet ja um die allgemeine Richtung des Kreislaufs...
Re: Brett vorm Kopp
Verfasst: 11.11.2018, 16:56
von Adrian
zeitmaschine hat geschrieben: ↑11.11.2018, 16:14
Kann sein das ich falsch liege
habe gerade kein Auto da um nachzusehen. Aber vor dem allgemeinen Einbau von Wasserpumpen haben Kühlkreisläufe nach physikalischen Gesetzen funktioniert, kaltes Wasser sinkt ab, heißes steigt auf. Demzufolge holt sich der Motor sein kaltes Wasser unten und das heiße Wasser kommt dann vom Zylinderkopf vorn am Thermostat an, alles andere mach ja auch kein Sinn. Ist bei der Heizung ähnlich, holt sich ihr heißes Wasser unten am Motor und dann leicht abgekühlt über die lange Leitung vor zum Thermostat zurück in den eigentlichen Kreislauf. Soweit meine Logik
Die besagt aber auch das dem Heizungskühler theoretisch schnuppe ist von welcher Seite er beschickt wird....nur die Leitungsführung denk ich mal sollte so sein wie beschrieben.
Oder schreib ich Quatsch?
Wenn ich dich richtig verstehe, dann ist es genau so bei mir. Meine Heizung bekommt ihr heißes Wasser vom Block. Aber da gehen die Meinungen auseinander. Und das irritiert mich eben.
Re: Brett vorm Kopp
Verfasst: 11.11.2018, 16:57
von Adrian
Jörg hat geschrieben: ↑11.11.2018, 16:13
Ist das nicht egal, wo du den Vor- bzw. Rücklauf anschließt, Adrian ?
Hi Jörg, wahrscheinlich schon. Aber ich dachte ich frage mal auf sicher.
Re: Brett vorm Kopp
Verfasst: 11.11.2018, 17:17
von the Brain
Pumpe saugend bedeutet immer Rücklauf. Der Anschluss am T-Gehäuse gegen die Fahrtrichtung ist der Zulauf.
Man unterscheidet den kleinen und großen Wasserkreislauf. Aus Komfortgründen ist die Heizung an den kleinen Kreis angeschlossen was einfach bedeuet das die bevor das Thermostat öffnet beschickt wird. Waser gesteuerte Kaltstart Automatik ebenso, wahrscheinlich aber wohl technisch bedingt. Die bekommt immer heißes Wasser egal wie das Heizungsventil steht. Dem Wärmetauscher ist das auch Schnuppe wo das herkommt aber das Heizungsventil regelt den Rücklauf. Denke das es in geschossen damit in Ruheposition gedrückt wird anstatt gegen den Durchfluss arbetet.
Re: Brett vorm Kopp
Verfasst: 12.11.2018, 13:52
von Adrian
Alles klar
danke