Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo zusammen

Also das Teil steht definitiv auf meine To-do-Liste !

Ich werde es fest verbauen, mit der LED-Anzeige wie im Artikel der Markt beschrieben, denke das ist absolut ausreichend und nicht so ein wildes flackern und blinken.
Aber ähnlich wie Stefan wird das so verbaut das es nur bei Bedarf zum Vorschein kommt

Ansonsten kann ich nur bestätigen was Tom schon geschrieben hat...

Tom hat geschrieben: Jedem der sich für das Thema interessiert, kann ich die aktuelle Oldtimer Markt empfehlen, da stehen viele Grundlagen drin.

Gruß Pite

Ich habe den Artike auch gesehen in der neuen Oldtimer Markt.
Jedoch bin ich kein Fan der grün roten LEDs.
Wenn dann ordentlich mit einem sauberen Wert, was meiner Ansicht nach viel aufschlussreicher ist.

Ich habe die breitband sonde von innovative motorsport und bin sehr zufrieden. Bis alles mal passt mit der Weberei sehr hilfreich, besonders sieht man jedes kleine Problemchen mit abmagerung etc. Beim übergang von teillast zu volllast, ebenso zu fette pumpendüsen usw.

Hatte das Teil zuvor schon im manta b mit sportmotor, auch dort interessant gewesen zu sehen wie präzise die le-jetronik eigentlich regelt.

Nach Verirrung nun hier nochmal.

Beim GS/E ist mit den LEDs sehr schön zu erkennen wie der Drosselklappenschalter mit seinem Kammkontakt beim treten des Gaspedals immer wieder anfettet.
Sehr informativ. Ich will mein Ding jetzt nicht schön reden, aber allein mit Zahlen, käme das nicht so rüber.

Das mit dem LEDs ringsum muß man sehen wie ein Zeiger. Man braucht gar nicht genau gucken - man erkennt es aus dem Augenwinkel.

Das man so etwas nicht dauernd sichtbar einbauen sollte, ist klar.