Rekord-C und Commodore-A Forum

Wie bereits im Titel erwähnt wird die Heizung in meinem Commo nicht richtig warm. Thermostat und Wasserpumpe habe ich vor kurzem erneuert. Die alte Wasserpumpe war undicht und bei der Gelegenheit habe ich auch ein frisches Thermostat eingebaut. Im Stadtverkehr wird er ein bisschen warm aber sobald ich auf der Autobahn bin, sprich bei höherer Geschwindigkeit, ist es gerade so lauwarm. Die Temperaturanzeige zeigt auch gerade bis zum ersten Viertel, mehr ist nicht. Jemand eine Ahnung was da los sein kann? Commo ist von 1967, also bis Fgst.Nr.
Danke schon einmal für die Tipps

Hast Du auch den Temperaturgeber getauscht, oder wirklich nur das Messing-(oder-was-auch-immer-)Ufo im Thermostatgehäuse?

Und entlüftet hast Du das Kühlsystem auch? Wenn nicht: Temperaturfühler bei laufendem Motor losschrauben, warten bis nur noch Wasser kommt und dann schnell wieder rein!

feinmaschige Heizungskühler sind oft von vergangenen Kühlerdichtungsmitteleinsätzen verstopft...ansonsten
einfach ein Drittel bis Hälfte des Kühlers mit Pappe
abdecken....auf der Autobahn aber dann aufpassen
und im Frühling nicht vergessen die Pappe
wieder rauszumachen...da fällt mir ein - den
Zusatzt Ölkühler von meinem Winter-GTI wollte ich auch
noch abdecken...den braucht es eigentlich nur
auf der Nordschleife...

Temperaturgeber habe ich bei der Gelegenheit auch erneuert. Das mit dem Entlüften mache ich heute, ist ja ein Versuch wert. Ansonsten muss ich wohl einen Umzugskarton killen und den vor den Kühler platzieren.
Melde mich bei Neuigkeiten

Klingt nach einem zugesetzten Heizungskühlernetz.
Ich hatte vor ca. 2 Jahren das gleiche Problem und habe den Heizungskühler gegen einen NOS getauscht. Danach war es wieder mollig warm im Wagen...

El Greco hat geschrieben:Temperaturgeber habe ich bei der Gelegenheit auch erneuert.

Und genau da liegt möglicherweise der Hund begraben! Wenn der Temperaturgeber nicht genau der selbe Typ ist kann es sein, dass die Temperatur falsch angezeigt wird. Es gibt x verschiedene Temperaturgeber, die (abgesehen von einer winzigen Zahlenkombination) völlig gleich aussehen, aber völlig unterschiedliche Kennlinien haben.

Mess mal mit einem Multimeter mit Temperaturfühler die Wassertemperatur und vergleiche die Messwerte mit dem angezeigten Wert am Armaturenbrett. Wenn da ein markanter Unterschied ist, hast Du den Fehler gefunden.

entweder ist dein Heizungskühler zu oder dein Thermostat öffnet
zu früh normale Thermostate öffen bei 87 Grad für den Winter gibt
es auch welche die öffnen erst bei 95 oder 98 Grad weis grad net so genau........

MFG

Also Luft ist keine im System, werde dann mal die nächsten Schritte unternehmen.
@Graf Wie erfahre ich denn welcher Temperaturgeber der richtige ist?

El Greco hat geschrieben:Also Luft ist keine im System, werde dann mal die nächsten Schritte unternehmen.
@Graf Wie erfahre ich denn welcher Temperaturgeber der richtige ist?

Hm, die alten Temperaturgeber haben eine andere Schlüsselweite. Die neueren Temperaturgeber haben eine kleinere Schlüsselweite. Abgesehen von einer winzigen eingestanzten vielstelligen Zahl sind die Temperaturgeber optisch gleich. Aber die Geber haben teilweise völlig unterschiedliche Kennlinien.

Bei den neueren Gebern habe ich noch keine markanten Zuordnungsmerkmale ausmachen können!

Zumindest die Anzeigeproblematik kannst Du lösen, indem Du den alten Geber wieder einbaust. Zur Heizungsproblematik wurde ja schon viel geschrieben ...

Dann wird mir wohl jetzt erst einmal nichts anderes übrig bleiben als den ganzen Mist ausbauen, kräftig durchspülen, alle Schläuche reinigen und dann wieder zusammenbauen. Vielleicht wird es dann ein bisschen wärmer. Meine Temparaturanzeige schafft es gerade noch so in den grünen Bereich.

Moin,

ich denke, da werden zwei Probleme mit einander vermengt, die so nicht zusammengehören:
1. Der Impuls vom Temperaturgeber harmoniert nicht mit der Anzeige
2. Der Heizungskühler ist verstopft und muss durchgespült werden

Die Vorfälle würde ich separat behandeln.

Viele Grüße,
Thorsten

Wahrscheinlich hast du recht, wenn alles erledigt ist gebe ich eine kurze Info ab.

MFG

Yep, hab ich gestern gemacht und hat super geklappt. Ventil ausgebaut und gänig gemacht, Schlauch vorne am Motorblock gelöst und alles schön mit dem Gartenschlauch gespült bis keine braune Suppe mehr rauskam. Zusammengebaut und jetzt funzt die Heizung wieder. Schön warm in meinem Wohnzimmer

El Greco: sind ja nicht mehr so viele Reks in Krefeld unterwegs. Wie wär´s wenn wir uns mal treffen um die Fahne hoch zu halten, bisschen Erfahrungsaustausch betreiben, usw....Vielleicht lässt sich das ein oder andere Schrauberproblem gemeinsan lösen. So läuft man sich ja eher selten über den Weg, hab dich nur ein Mal durch dich Stadt cruisen gesehen.

Bei Interesse schreib ma ne PN

Gruß
Markus