Rekord-C und Commodore-A Forum

Ahoi,

hab grad kein Handbuch zur Hand
Wie hoch ist denn die Ölfüllmenge mit Filterwechsel beim 1,9er Motor? Und wie fest darf ich den Ventildeckel anziehen. Möchte gern wieder vom GT zurück zum Original...

Danke und Grüße

Kaktus

6 Nm beim Blechdeckel.
Für den Ölstand hast du doch den Peilstab. 5 Liter Kanister holen und gut ist.

Jörg hat geschrieben: ↑13.10.2018, 19:29 6 Nm beim Blechdeckel.
Für den Ölstand hast du doch den Peilstab. 5 Liter Kanister holen und gut ist.

Merci! Gibts keinen Sollwert fürn Ölwechsel??

3,3 mit Ölfilter beim 19er, habe ich gerade hinter mir...

El Greco hat geschrieben: ↑13.10.2018, 20:40 3,3 mit Ölfilter beim 19er, habe ich gerade hinter mir...

Supi, danke dir!

Ach ja, was mir noch einfällt. Bräuchte denn gewiss noch andere Schrauben für den Blechdeckel, oder? Falls ja, welche?

Die Größe der Schrauben hab ich gerade nicht im Kopf, aber die wird dir ohnehin nicht viel nützen, bzw die bekommst du auch selber raus. Wichtig ist wahrscheinlich eher (gibt vielleicht auch andere Erfahrungen) das die originalen sichelförmigen Halbmonde als Unterlagsscheiben verwendet werden. Die Korkdichtung braucht nur wenig Drehmoment und die meisten Blechdeckel sind irgendwie verzogen weil irgendwelche Bastler Undichtigkeiten am Deckel durch zu festes Anziehen der Schrauben kompensiert haben. Deshalb den Deckel erst mal ganz genau betrachten wie plan er um die Befestigungslöcher ist. Glücklicherweise sind Verformungen hier ja quasi reversibel Sonst wird der Mist nie dicht.

es gibt da einen etwas grösseren Ölfilter ( von VW).......lohnt sich....da muss man natürlich etwas mehr an Öl berücksichtigen....aber ich befülle erst den neuen Filter mit Öl, um direkt den Ölkreislauf wieder herzustellen....dann von oben noch 3 Liter und gut ist......

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑14.10.2018, 12:53 es gibt da einen etwas grösseren Ölfilter ( von VW).......lohnt sich....da muss man natürlich etwas mehr an Öl berücksichtigen....aber ich befülle erst den neuen Filter mit Öl, um direkt den Ölkreislauf wieder herzustellen....dann von oben noch 3 Liter und gut ist......

..... mehr Öl im Kreislauf kann nie schaden! Hast Du die Bezeichnung von dem größeren Filter?

Das mit dem Ölfilter befüllen macht kaum jemand und ist doch so gut für ein langes Motorleben.

@ Kaktus, die originalen Schrauben sind mehr oder weniger eine Einheit mit diesen Gabeln die den Druck auf dem Deckel besser verteilen sollen. Schick mir mal eine Adresse aufs Fon. Suche ich dir raus, hätte ich auch gleich dran denken können. Es hat 2 Sorten vorne auffe Ecke links kommt eine kleinere Gabel drauf.

3/4 Zoll Rechtsgewinde. Entweder ist es der für'n Golf 3, Mann 719/5 oder der für'n Passat 3B 2 Liter, zum suchen beie Teilehöken VW 603 Passat 360, MANN 722/2 glaube ich, bin da aber nicht sicher. Auf jeden Fall halt 3/4 Zoll. Gibt's auch beim Ford von Motometer oder wie die weissen Dinger heissen usw......Die vonne 6er CIH passen auch dran Gibt's dann auch in kurz und dick wenn man Ölkühler fährt wegen dem Flansch für die Schläuche.

Danke für die Tipps!
Hatte mal einen größeren Filter eingebaut soweit ich mich erinnern kann, ich schau mal ob ich sowas nochmal finde.

@Metto Adresse schick ich dir gleich!

helicopterbig_joe hat geschrieben: ↑14.10.2018, 13:35

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑14.10.2018, 12:53 es gibt da einen etwas grösseren Ölfilter ( von VW).......lohnt sich....da muss man natürlich etwas mehr an Öl berücksichtigen....aber ich befülle erst den neuen Filter mit Öl, um direkt den Ölkreislauf wieder herzustellen....dann von oben noch 3 Liter und gut ist......

..... mehr Öl im Kreislauf kann nie schaden! Hast Du die Bezeichnung von dem größeren Filter?

Wäre ich auch dran interessiert!

helicopterbig_joe hat geschrieben: ↑14.10.2018, 13:35 Hast Du die Bezeichnung von dem größeren Filter?

...muss ich mal raussuchen

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑14.10.2018, 12:53 es gibt da einen etwas grösseren Ölfilter ( von VW).......lohnt sich....da muss man natürlich etwas mehr an Öl berücksichtigen....aber ich befülle erst den neuen Filter mit Öl, um direkt den Ölkreislauf wieder herzustellen....dann von oben noch 3 Liter und gut ist......

Passt der beim 6er auch?