Rekord-C und Commodore-A Forum

Nabend,
hab zwar jetzt oben wieder alles zusammen.

Aber, meine Lenkspindel hat ca. 1mm Spiel in alle Richtungen.

Im WHB steht das man das Kugellager wechseln kann.
Glaube ich ja auch.
Ich habe noch zwei komplette Jochs liegen - aber ob das Sinn macht sich durch zu pröbeln.


Also, woher bekomme ich ein neues?

Moin Stefan, ich hab noch nen Zettel in meinem Portemonnaie :

Lenkspindellager oben 9 12 214 , muß ich auch erneuern.

Ich hab auch gesucht, Matz online nichts - ich würde dort anrufen und nachfragen.

Motorbremse hat geschrieben: ↑19.07.2018, 08:44 ...
Lenkspindellager oben 9 12 214 , muß ich auch erneuern. ...

Ja ist richtig hat er nicht

Ich habe mir das mal angesehen an einem ausgebauten Teil. Das Lager muß ausgetrieben werden und dazu muß man auf den sich drehenden Teil schlagen.
Also gebrauchtes Lager wieder verwenden ist wohl eher nicht. Steht auch im WHB so.

Warum müssen die eigentlich eine Sonderkonstruktion verwenden?

Kann man da kein Standardlager nehmen?
Müsste aber dann ein Nadellager sein, denke ich.

Bei dieser Version sitzt das Lager doch in einem Rohr an einem Anschlag und Sicherungsring davor. Und dann geht normal eine Welle durch.
Ich erkenne den Sinn dieses Speziallagers nicht.

Vielleicht hat die Bauart des Lagers was mit der Sicherheitslenksäule und dem Prinzip der Zusammenschiebbarkeit zu tun.

Übrigens: Du bist sicher auch einer derjenigen, die während der Arbeit dauernd auf die Uhr gucken, oder?
Hab ich recht, Stefan?

Da oben schiebt sich nichts zusammen.
Das ist weiter unten.
Die Lenkpindel ist zweiteilig und kann sich oberhalb der Pedale zusammen schieben.

Ich glaube, das könnte das richtige sein: http://dr-manta-shop.de/epages/0859c4be ... s/01320007

Gruß

Fritz

Nach dem Aussehen, ja.
Jetzt bräuchte man dessen Artikelnummer.

Also Matz hat keine und kann auch keine beschaffen. Heute Antwort erhalten.

Aber.... man kann die Lager nachspannen. Es gibt einen äußeren hülsenförmigen Ring (in Einbauposition auf dem Sitz sitzend vorn) und einen inneren Ring (in Einbauposition auf dem Sitz sitzend hinten) in dem Lager.
Die vordere Hülse geht soweit in den Bereich der hinteren, wo die schon wieder trichterförmig aufgeht und man kann da erkennen das die mit einem Kegel gedrückt wurde. Bei meinem Lager ließen sich die beiden Ringe trotzdem schon gegeneinander drehen, also haben sie sich auseinander bewegt.

Nichts anderes habe ich im Schraubstock mit den Nüssen gemacht.
Die kleine kommt da rein, wo die Kante des anderen Ringes zu sehen ist.
Nicht zu fest den Schraubstock, dann erzeugen die Kugeln im Bett Abdrücke oder die Kugel selber platte Stellen.

Das Lager ist nun spielfrei.

Wo ein Stahlwille ist, ist auch ein Weg
So was passiert halt mit der Zeit wenn Vati sich am Lenkrad hochziehen muss, um seinen Schmerbauch aus dem fahrerseitigen Fauteuil zu hieven

Ist halt billig gemacht das Lager

Der Weg wäre auch mit Hazet oder Gedore machbar.

Sehr schön Stefan,gut zu wissen.
Bist echt ein Spitzentyp

fritz hat geschrieben: ↑21.07.2018, 16:58 Ich glaube, das könnte das richtige sein: http://dr-manta-shop.de/epages/0859c4be ... s/01320007

...

Habe es messen lassen. Passt nicht. Die Lenkspindel ist bei uns dicker. Das Lager vom Manta, ... hat innen nur 18mm.

Das Lager von mir hat einen
Außendurchmesser von 29,2mm
und
innen 19,9mm.
Die Stärke/Tiefe des Lagers beträgt 14mm.

Gut zu wissen. Danke!