Rekord-C und Commodore-A Forum

Hi,

gibt es das überhaupt?

Also 39cm, wahrscheinlich dann Holzoptik in geschlitzt?

Ja, gab es im Kadett B.
Hab ich aber erst einmal in unseren Autos gesehen.
Hatte dieser Werkstattbesitzer aus Osnabrück in seinem blauen Coupe.
Name fällt mir jetzt nicht ein.
Der Wagen wurde später nach Ostfriesland verkauft, aber ich hab ihn noch nicht wieder gesehen.
380 mm geschlitzt mit Schaumstoffkranz such ich selbst, aber das hat es wahrscheinlich nie gegeben.

Nö hat es auch nicht aber du kannst dir ja ein Holzimitatlenkrad beziehen lassen

Splendid Parts bietet sowas im Austausch für den Gt an.

Gute Idee, Ronny. Da bin ich noch nicht drauf gekommen.
Aber erstmal ein geschlitztes 38er finden.
Richtig günstig gibt's da ja nix mehr.

Sind die nochmals 1 cm kleiner als die schwarzen Versionen?
Dachte die Rallye hätten 39cm.

Ich habe das noch niemals gesehen.
Da braucht man wohl nicht suchen, wie ich das so sehe.

Vor 2 Jahren in Bockhorn wurde eines für 400 angeboten. Aber das war tiptop wie neu.

Morgen. Klar gabs das. Im Rallye bis fgn. Hatte ich auch ne zeit lang drin.
Durchmesser wie das originale 40 cm.
Gruß Stefan.

Hat das originale, Commo A, erste Serie, geschlitzt,
42cm Durchmesser?

Beim Rekord C gehören die geschlitzten Lenkräder zur starren Lenksäule und sind tiefer geschüsselt, wenn ich mich nicht irre. Lenkungen im Kadett B bin ich überfragt.
@ Jörg, könnte Thomas Peterwerth gewesen sein.

@ Stefan, die drehen alle am Rad wenns um Lenkräder geht im Moment, aber meins war auch optisch runter und das hat mir Comander seidenmattschwarz lackieren lassen. Ich finds gelungen und ein nacktes Lenkrad ohne Nabe geht auch mal günstiger.

Höxteraner hat geschrieben: ↑15.09.2018, 15:53 Hat das originale, Commo A, erste Serie, geschlitzt,
42cm Durchmesser?

Ja, 42cm ist korrekt.

Ok, Danke!
Dann hab ich das Richtige gekauft.
Mein GT Lenkrad soll wieder raus, ist mir auf die Dauer zu anstrengend ohne Servo!

Das geschlitzte vom Kadett B habe ich verbaut. Ist machbar.
@ Jörg: Thomas ( Werkstattbesitzer) hatte die Schlitze selbst gemacht.
Bei den orig. Commo A Lenkrädern mit Schlitz, gab es zwei verschiedene Tiefen bzw. Schüsselungen. Das hat wahrscheinlich etwas mit der
starren Lenksäule zu tun, wie Metto es erwähnte.

GS! hat geschrieben: ↑16.09.2018, 12:33 ....
@ Jörg: Thomas ( Werkstattbesitzer) hatte die Schlitze selbst gemacht.
....

Habe ich mir auch schon überlegt, die in mein Ab-Rallye rein zu machen. Schöne Feilarbeit.
Nur ohne Muster/Maße/Schablone ... schlecht.

GS! hat geschrieben: ↑16.09.2018, 12:33
Bei den orig. Commo A Lenkrädern mit Schlitz, gab es zwei verschiedene Tiefen bzw. Schüsselungen. Das hat wahrscheinlich etwas mit der
starren Lenksäule zu tun, wie Metto es erwähnte.

Bist du dir da sicher, im ETK und was ich jemals in der Hand hatte gabs ab Sicherheitslenksäule, die baut 2-3cm weiter in den Innenraum, das geschlitzte nicht mehr und auch das frühe 2 Speichen Lenkrad passt 1:1 von der Schüsselung zu den geschlitzten.

Was ich da verbaut habe ist auch ein Kadett B Lenkrad und der Umbau hat 10 Minuten gedauert.