Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo zusammen,

Vorgestern, wenige hundert Meter vor meiner Wohnung, habe ich ein wohl exklusives Einzelstück gesehen. Einige von euch kennen ihn bestimmt von diversen treffen oder Zeitschriften.
Soweit ich das sehen konnte, ein ziemlich perfekter Umbau, gut gemacht und sieht gut aus.
Den hätte Opel ruhig mal so produzieren können.
Vom Besitzer war weit und breit nix zu sehen, hätte gerne mal mit ihm gequatscht.
Der hintere Inneraum wurde ebenfalls vom C/A Coupe übernommen, modifiziert natürlich, der Diplo hat breitere Radkästen im Innenraum.
Saubere arbeit!!

Scheint sauber und mit großem Aufwand gemacht zu sein. Sieht eigentlich besser aus als das Diplomat A Coupe von Karmann. Seitliche Zierleiste und Kofferraumdeckelgriff finde ich nicht ganz stimmig.

eine Neuinterpretation des Begriffs "rasender Kofferraum "

Jetzt fehlt nur noch das entsprechende Caravan-Modell.
Soll es auch mal gegeben haben. Ob es noch existiert?

Der Caravan hatte auch das Heck vom C Rex.. Zumindest der, den ich gesehen habe. Stand erst neulich zum verkauf und hat mir im Gegensatz zu diesem hier gar nicht gefallen.
Was nicht so schön ist an dem Coupe, der Besitzer hat da nen V12 Jaguar Motor verbaut, ich hätte den 5.3 drin gelassen..

Es gab auch Caravans mit der Heckklappe vom Rekord D.

Das geilste wäre jedoch ein zweitüriger KAD B Caravan mit Rekord D Heckklappe.

Jörg hat geschrieben:Jetzt fehlt nur noch das entsprechende Caravan-Modell.
Soll es auch mal gegeben haben. Ob es noch existiert?

Den hab ich das letzte mal in Bad Salzuflen gesehen als das Teffen auf nem Sportplatz war. Muss so 2010 gewesen sein. Der Wagen war blau und hatte ami-turbine felgen (so speichen dinger )drauf. Hübsch ist was anderes, bzw. genauso abartig wie die ZDF-Diplomaten mit Fliesheck.

ich finde den richtig hübsch aber als carAvan noch viiiiiiiel hübscher

schöner Umbau - wie schon geschrieben, einige Details sind so naaaa ja - aber die Zierleiste über die komplette seite hätte man sich sparen können, zumal die ihren Zweck wohl kaum erfüllt

Hmmm... und ich frage mich wieder einmal, wie man für solch einen Radikalumbau -inkl. Jaguar 12-Zylinder- das H-Kennzeichen bekommen kann. Denn ich glaube nicht, dass der Umbau schon über 30 Jahre her ist. Den Gutachter möchte ich kennen lernen - für mein Projekt

wenn das mal nich selbst nen gutachter is

Du musst es ja wissen