Getriebedeckeldichtung aus Gummi?

Deutscher Rekord · Beitrag von **Deutscher Rekord** » 04.10.2014, 22:08

Hat jemand Erfahrungen mit der Getriebedeckeldichtung aus Gummi? Hört sich erstmal sinnig an, aber ist die wirklich besser als die Papierdichtung?
Danke für eure Erfahrungen.
Schönen Sonntach noch
DR.

Durchgewurstelt · Beitrag von **Durchgewurstelt** » 04.10.2014, 22:17

Ist Rotz.

the Brain · Beitrag von **the Brain** » 04.10.2014, 22:26

Durchgewurstelt hat geschrieben:Ist Rotz.

Wie alles andere auch an Repro Gummi DichtScheiße. Letzte Ölwannendichtung 4er habe ich mich geweigert die einzubauen.

Commodorea · Beitrag von **Commodorea** » 04.10.2014, 23:14

Ich kann dir einen Tip geben... nimm Gummikork in 5mm dicke
Die gibt es in Platten beim Teilehändler.
Ich nehme es für Getriebedeckel und Diffdeckel.
Wird perfekt dicht.
Musst du nur zuschneiden. Geht super mit einer Scherre

Deutscher Rekord · Beitrag von **Deutscher Rekord** » 05.10.2014, 08:26

Danke für die Tipps hätte ich jetzt nicht gedacht und
@Stefan
schön mal wieder von Dir zu hören und genau so werde ich es machen, hört sich gut an

Gruß DR.

Uwe ausm Ländle · Beitrag von **Uwe ausm Ländle** » 05.10.2014, 10:41

habe die ölwannendichtung am rekord b coupe getriebe auch aus gummi verbaut. sie wird dicht,aber du musst sie mit dem antrzitfarbenen dichtmittel von reinz beidseitig bestreichen.
originaldichtungen sind defintiv die bessere wahl.
gruß uWe

Beitrag von **Jörg** » 05.10.2014, 11:43

Hab noch eine originale Gummi Ölwannendichtung liegen vom 2.4 l Omega liegen.
Was ist davon zu halten?
Einbauen oder die bewährte 4teilige nehmen?

Feuervogel · Beitrag von **Feuervogel** » 05.10.2014, 11:48

Hab überall Gummi, alles Dicht. Das gute an der Ölwannendichtung war, ich hab sie ohne Motorausbau reinbekommen. War fummelig aber es ging.

the Brain · Beitrag von **the Brain** » 05.10.2014, 13:20

An OPEL Stuff ist nichts auszusetzen meiner Meinung nach. Die z.B. Comander seinerzeit mitbrachte war aus 4 Teilen zusammen geklebt und so miserabel gearbeitet das die ohne nacharbeiten nicht gepasst hat.
Ansonsten weiß ich von aufgelösten Dichtungen nach 1-2 Jahren, Hubi erzählte mal sowas meine ich, Getriebedichtung aufgelöst/zerbröselt, und ich selber habe Reste aus dem Ventiltrieb gefummelt. Ich bin zumindest skeptisch und verbaue die nicht.

Billy · Beitrag von **Billy** » 05.10.2014, 20:17

Hab noch eine originale Gummi Ölwannendichtung liegen vom 2.4 l Omega liegen.
Was ist davon zu halten?
Einbauen oder die bewährte 4teilige nehmen?

diese geht nur in Verbindung mit der Aluölwanne, ist doch ganz anderes Dichtkonzept mit Ringkanal, wohl das sicherste was es gibt.

Wie die Ölwannen mit der Korkdichtung dicht werden ist mir ein physikalisches Rätsel, da Kork bekanntlich öldurchlässig ist.

Durchgewurstelt · Beitrag von **Durchgewurstelt** » 05.10.2014, 20:32

Dichtmasse hilft.

the Brain · Beitrag von **the Brain** » 05.10.2014, 20:59

Denke mal das der Kork der Dichtungen technisch verändert wurde um wenigstens etwas dicht zu sein.

Hesse · Beitrag von **Hesse** » 06.10.2014, 07:40

Billy hat geschrieben: Wie die Ölwannen mit der Korkdichtung dicht werden ist mir ein physikalisches Rätsel, da Kork bekanntlich öldurchlässig ist.

Ich kann mir nicht vorstellen das die letzten 40 Jahre alle Autos
mit Ölwannendichtungen aus Kork mit undichten Ölwannen durch
die Gegend gefahren sind, bei Ventildeckeldichtungen ebenso.

Ich glaube persönlich auch nicht das mit den Gummidichtungen
das Rad neu erfunden wurde, habe schon zu viel schlechtes darüber
gehört.

Billy · Beitrag von **Billy** » 06.10.2014, 15:58

Ich kann mir nicht vorstellen das die letzten 40 Jahre alle Autos
mit Ölwannendichtungen aus Kork mit undichten Ölwannen durch
die Gegend gefahren sind, bei Ventildeckeldichtungen ebenso.

sind ja auch nicht alle, aber was ich täglich bei der Arbeit sehe ca. 90%. (und ich sehe viele)
Wenn mal einer trocken ist, ist es eine Ausnahme.