Rekord-C und Commodore-A Forum

Federbruch hatte ich auch schon am Audi A6 und auch am VW Fox. Mit ganz billigen Federn hatte ich nur kurz Erfolg und hab jetzt Sachs oder Billstein Federn. Kosten das doppelte, halten aber.

Eibach würde mir noch einfallen.

Bei meinem Calibra damals waren eigentlich bei jedem TÜV mindestens zwei federbrüche

the Brain hat geschrieben: ↑07.03.2024, 11:41 Eibach würde mir noch einfallen.

Dachte ich auch Metto, Eibach Federn am Vectra C, Federbruch hinten nach 15 Jahren. Die Originalfeder ist allerdings damals nach 3 Jahren gebrochen.

Meine Erfahrung ist das Eibach am Längsten hält, was Lenker angeht, am besten TRW und Lemförder. Für die Schwanenhalsschraube habe ich gleich morgens immer den Lehrling rausgeschickt mit Rostlöser. Wenn das Auto dann reinkam war der wenigstens schon eingezogen. Die bekommt auch nur 20 Nm. Wer mehr anzieht verbiegt die Lenkeraufnahme und die Schraube wird zur Banane. Pressluftmeissel mit rundgeschliffenem Stahl war immer meine Wahl der Waffe.

Solls wohl bringen.

Hui, schönes Ding. Damit geht's fast von allein

Hydraulik, beste Erfahrung wenns mal lustiger werden soll.

Das is ja nen GT!!! Geiles Teil!!!

Ich werd mich da morgen mal versuchen in Sachen Teilenummer weiterzukommen...

Unabhängig davon hab ich mir mal angesehen was im Zubehör so Angeboten wird:

Lässt man NoName Teile mal weg kommt man auf 3 Marken:

Sachs - Bilstein - Eibach - nehmen sich preislich nicht viel - Eibach ist am günstigsten.


Was meint Ihr ?


So sahs übrigens am Strassenrand aus, als ich hinter den Reifen geschaut habe:

Eigentlich schraube ich immer am Rekord, aber heute mal was schönes .. Benzinpumpe gewechselt ..

Wenn man denn den C-Schlüssel für das Ding endlich sein Eigen nennt...

Blockschlüssel sind geil. Braucht man beim Rekord nicht wirklich.

Erik, um es mal mit Ralf Richter zu sagen: "Kein Mensch will deine bescheuerte Fresse sehen, zeig die Olle!"