Rekord-C und Commodore-A Forum

Lochkreis 4x100, 5x112 und 5x120. Damit sollte was gehen. Dann gehts nachher weiter mit Achsen abschlachten.

Gleithammer. Prima Idee.

the Brain hat geschrieben: ↑27.11.2019, 10:36 Lochkreis 4x100, 5x112 und 5x120. Damit sollte was gehen. 20191127_103043.jpg

Dann gehts nachher weiter mit Achsen abschlachten.

Schönes Ding!

schick her....hab hier nen Testobjekt... Bekommst auch ne gute Bewertung wenns was kann...

Ich hab´ mir letztes WE den Commo vorgenommen:
- Heizung ausgebaut, weil Wärmetauscher undicht (Ersatz liegt schon bereit)
- Bremsschläuche raus, Stahlflex rein (schon erledigt)
- Bremskraftverstärker raus, Hauptbremszylinder raus (weil original rostig) und: Bremsflüssigkeit im BKV!! Nicht viel, aber: HBZ ist sichtbar undicht! Der HBZ ist jetzt beim Überholen! Das wird nicht billig....
- Radbremszylinder hinten: Beide feucht....neue sind bestellt....

Grüße aus Franken!
Markus

Winterarbeit.

Selbstnachsteller aussem Rekord E. Mal abwarten ob das ohne weiteres auf Caravan Ankerplatten adaptierbar ist.

MarkusHe hat geschrieben: ↑04.12.2019, 09:15 ... Bremsflüssigkeit im BKV!!...

Was machste da?

MarkusHe hat geschrieben: ↑04.12.2019, 09:15
Nicht viel, aber: HBZ ist sichtbar undicht! Der HBZ ist jetzt beim Überholen! Das wird nicht billig....

200 im Tausch gegen den Undichten bei Matz z.B. - ist doch nicht teuer für die eigene Sicherheit....

mp3 hat geschrieben: ↑04.12.2019, 11:19

MarkusHe hat geschrieben: ↑04.12.2019, 09:15 ... Bremsflüssigkeit im BKV!!...

Was machste da?

Reinigen und hoffen das Membran und die Ventile keinen Schaden abbekommen haben.

the Brain hat geschrieben: ↑04.12.2019, 12:32

mp3 hat geschrieben: ↑04.12.2019, 11:19

MarkusHe hat geschrieben: ↑04.12.2019, 09:15 ... Bremsflüssigkeit im BKV!!...

Was machste da?

Reinigen und hoffen das Membran und die Ventile keinen Schaden abbekommen haben.

Mit Kalkmilch, oder was?

Zum BKV:
Ich hab´ die Bremsflüssigkeit ausgeschüttelt und per Lappen aufgesogen, anschliessend mit Bremsenreiniger "gespült" und wieder per (frischem) Lappen gereinigt. Da er bis dato funktioniert hat, hoffe ich, dass er´s überlebt! Wenn nicht werd´ ich mir einen anderen suchen müssen.
Zum HBZ:
Der Matz hat nur den Rekord-HBZ vorrätig, bei Obere hat´s auch den für´n Commo für 362€. In etwa soviel kostet mich das Überholen beim Bremsen-Schöbel hier in Nürnberg.

MarkusHe hat geschrieben: ↑04.12.2019, 14:14 Zum HBZ:
Der Matz hat nur den Rekord-HBZ vorrätig, bei Obere hat´s auch den für´n Commo für 362€. In etwa soviel kostet mich das Überholen beim Bremsen-Schöbel hier in Nürnberg.

Beim Commodore A ist der HBZ schon lang ein Problem, nehme deshalb den vom Commodore B, biege 2 Leitungen um und verlänger eine. Ist zwar nicht mehr ganz original, aber dafür gibt es den HBZ NEU von Ate für 120 Euro

Mal für den "Deutschen Rekord" einen Spannungsregler elektronisch und Kontakte blank gemacht und schwarz lackiert.

Ich mag die Oldscool in den Plastegehäusen lieber.

the Brain hat geschrieben: ↑10.12.2019, 22:06 Ich mag die Oldscool in den Plastegehäusen lieber.

Zeig mal...


PS: Könnte noch ein, zwei, ... kaputte gebrauchen. Wer was hat...