Rekord-C und Commodore-A Forum

Morgen geht's nach Ellringen bei Lüneburg zum Oldtimertreffen....Jemand auch da? Endlich mal wieder vernünftiges Auto auf meinem Hof

Viel Spaß und grüß Kanne, wenn er da sein sollte.

mp3 hat geschrieben: ↑22.04.2017, 12:10 Warum kauft und verbaut ihr sowas?

Gibt es nix gescheits?

https://www.o-t-r.de/shop/rekord-c-comm ... tgetriebe/

du siehst ein Bild...sagt aber nix aus.

Die Halterung, die am unteren Wasserkasten z.b. ist im Original nicht mittig angebracht sondern um ein paar Zentimeter nach rechts versetzt......

Der Kühler passt, aber er sitzt schief in der Halterung - nicht viel, aber eben nicht gerade. Somit wird die Luft, die nach Ausdehnung des Wassers zur eine Seite und sich nicht am Einfüllstutzen aufsteigen......

Und auf dem Foto siehst du auch nicht wie dick das Material ist oder ob die im Orignal angebrachten Leisten links und rechts bis über den Rand des oberen Wasserkasten gehen und dort verlöstet sind.......

....den Jungs, die nur bei Schönwetter ihr Schätzchen rausholen merken das sicherlich nicht. Wenn bei denen der Kühler nach 5 Jahren den Geist aufgibt gehen die vom Normalfall aus - Nur der originale Kühler war nun schon 45 Jahre in fer Kiste verbaut.......... ............

Feuervogel hat geschrieben: ↑22.04.2017, 11:34 Hab auch so nen nachgekauften drin. Was mich am meisten stört ist, das Ding ist einfach nur furchtbar hässlich.

wenn du noch den originalen Kühler haben solltest (!) dann benötigt der Kühlerbauer nur den oberen und unteren Wasserkasten, da es diese Teile nicht mehr gibt......dann wird da ein neues ( sog. Tropennetz) eingelötet und schon schaut das ganze wieder klasse aus - also beim nächsten Male auf nem Trödelmarkt auch ruhig mal nach den Kühlern Ausschau halten, auch wenn diese vom Netz her platt sind..........

Der (neue) Kühler kstet dann weniger, als der von O.T.R

Ich dachte auch, das wenn der Kühler vom Kühlerbauer kommt sei alles klar. Trugschluss......

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑22.04.2017, 18:01

Feuervogel hat geschrieben: ↑22.04.2017, 11:34 Hab auch so nen nachgekauften drin. Was mich am meisten stört ist, das Ding ist einfach nur furchtbar hässlich.

wenn du noch den originalen Kühler haben solltest (!) dann benötigt der Kühlerbauer nur den oberen und unteren Wasserkasten, da es diese Teile nicht mehr gibt......dann wird da ein neues ( sog. Tropennetz) eingelötet und schon schaut das ganze wieder klasse aus - also beim nächsten Male auf nem Trödelmarkt auch ruhig mal nach den Kühlern Ausschau halten, auch wenn diese vom Netz her platt sind..........

Der (neue) Kühler kstet dann weniger, als der von O.T.R

Ich dachte auch, das wenn der Kühler vom Kühlerbauer kommt sei alles klar. Trugschluss......

genauso würde ich das auch machen wenn meiner mal tropft/hinüber ist ,
aber noch ist er äußerlich trocken wie in der Sahara

Scheich hat geschrieben: ↑22.04.2017, 18:16
genauso würde ich das auch machen wenn meiner mal tropft/hinüber ist ,
aber noch ist er äußerlich trocken wie in der Sahara

.......klar - wird ja auch nur selten bewegt......und solange nicht wieder 'n Schrank drauf stürzt. ....bleibt er weiter stehen........

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑22.04.2017, 18:25

Scheich hat geschrieben: ↑22.04.2017, 18:16
genauso würde ich das auch machen wenn meiner mal tropft/hinüber ist ,
aber noch ist er äußerlich trocken wie in der Sahara

.......klar - wird ja auch nur selten bewegt......und solange nicht wieder 'n Schrank drauf stürzt. ....bleibt er weiter stehen........

den Schrank habe ich schon getötet und zuletzt war es eine Deckelplatte die mein Seitenteil zerkratzt hat

meine Garage und mein Commo haben sich noch nie so gut verstanden

Einfach mal mit dem Rekord der Einladung des TÜV gefolgt, trotz Schittwetter am Sa.Morgen. Der Prüfer hatte seine Freude, bei ernsthafter Suche an
Blech , Bremsen und Licht ohne Beanstandung
Rum gefahren bis wieder alles trocken war.

Norbert hat geschrieben: ↑23.04.2017, 06:57 Einfach mal mit dem Rekord der Einladung des TÜV gefolgt, trotz Schittwetter am Sa.Morgen. Der Prüfer hatte seine Freude, bei ernsthafter Suche an
Blech , Bremsen und Licht ohne Beanstandung
Rum gefahren bis wieder alles trocken war.

Glückwunsch! Das wünsch ich mir auch für den nächsten Termin. Warum sind die auch Samstag fleissig und was kostet das?

Das war hier schon immer möglich seit ich hier in der Nähe lebe
http://www.öffnungszeit.net/TUEV/Oeffnungszeiten-TUEV-Pruefstelle-Engelskirchen.html
Preise nach Tarif 56 € nur HU

Am Samstag bekommen und direkt eingebaut.


P.S. Nein, die Stoßdämpfer sind nicht undicht, die Pappe war schon vorher feucht!

Gruß
Dennis

Interstate76 hat geschrieben: ↑24.04.2017, 09:22 Am Samstag bekommen und direkt eingebaut.


IMG_20170422_150925849.jpg


P.S. Nein, die Stoßdämpfer sind nicht undicht, die Pappe war schon vorher feucht!

Gruß
Dennis

Gleich mal eine Runde um den Block gefahren mit Bilstein und Marder?
Was hattest du vorher verbaut und wie ist der direkte Vergleich?

Hi Timo!

Nein, der Marder war leider nicht dabei. Sie (weiblich) ist mittlerweile wieder daheim bei ihrem Frauchen.
Aber ich war gestern mit dem Fahrwerk schon auf einem Oldtimertreffen in der Nähe und ich muss sagen
der Unterschied zu vorher ist enorm!

Was mir zuerst aufgefallen ist, ist das die Karosse mehr als 2 cm „hoch gekommen“ ist. Was die Optik angeht muss ich mal sehen, ob ich mich daran gewöhnen möchte, oder ob er wieder ein Stück runter muss.

Beim Fahrverhalten habe ich gemischte Gefühle: Der Wagen ist halt jetzt keine Sänfte mehr. Gerade kleine Bodenwellen habe ich schon deutlich gemerkt. Allerdings hatte ich noch vom Überwintern 3 Bar Luftdruck auf den Reifen. Ich werde heute auf 2,2 runtergehen und dann nochmals eine Runde fahren. Eventuell federt der Como dadurch noch ein bißchen was weg.
Aber: Kurvenfahrten sind ein TRAUM! Man hat deutlich mehr Vertrauen ins Fahrverhalten. Der Wagen liegt richtig stabil auf der Strasse, die Seitenneigung ist deutlich weniger.
Kein Schlagen oder Nachfedern mehr.
Das ist echt super!

Gruß
Dennis

Edit meint noch:
Welches Fahrwerk ich vorher drin gehabt habe weiß ich gar nicht. Ich muss heute mal schauen, ob ich irgendeinen Hersteller erkennen kann. Jedenfalls waren die Vorderen so durchgerockt, das es schon hörbare Schläge gab, wenn du vorsichtig!!! einen Bordstein hochgefahren bist. Hinten die waren, m.E. nach verhältnismäßig gut.

Was hattest du vorher drin? Alte Öldruck?

sable hat geschrieben: ↑24.04.2017, 16:24 Was hattest du vorher drin? Alte Öldruck?

Keine Ahnung, ich kenne mich damit nicht so gut aus.
Ich mache heute Abend mal ein paar Bilder und schaue, ob ich irgendeinen Hersteller oder eine Produktnummer entdecken kann.