Rekord-C und Commodore-A Forum

Moin, hab heute mal die hinteren Seitenverkleidungen abgenommen und schonmal eine Scheibe ausgebaut. Habe die neuen Leisten im eingebauten Zustand nicht drauf bekommen.
Ich wollte aber auchmal nachschauen wie es dort drinnen so aussieht und die Fenstermechanik schmieren.

Könnten die versierten Blechkünstler mal schauen und mir mal ihre Meinung dazu sagen.
Im Vorstellungstopic habe ich viele Bilders:
http://www.opel66-72.de/posting.php?mod ... 12&t=14667

Da musste ma bei!

Typische Schwachstellen - in diesem Falle schlecht gefrickelt

da gibt es aber auch Rep-Bleche

Hab mal alles neu abgedichtet mit Reinz teilen diesmal .
Und wenn ich überleg wie damals alles so war, wäre ich gerne in der Zeit Berufstätig gewesen, weil die Schrottkarren dies heut gibt und der Anspruch von Kunden ist doch stark gewachsen und zum Kotzen manchmal.
Trotz allem Mein Beruf macht mir spass ich denke vor 50 Jahren hätte ich ihn geliebt.
Darum Schraube ich liebend gern an Oldies rum.
Frohe Ostern.

Mfg David

Recht hast du,wenn ich daran denke was ich für meine Alltagskisten teilweise an Spezialwerkzeug brauche.Lichtmaschinenwechsel am Rekord 10 Minuten wenn man sich Zeit läßt.Bei meinem Vectra mußten der Luftfilterkasten und Motorsteuergerät ausgebaut und das Kühlwasser abgelassen werden.Und dann braucht man am besten noch Hebammenhände um das Teil rauszufriemeln.

noch besser ist die derzeitige Teileversorgung für die gängigen Fahrzeuge........

Bespiele gibt es dafür genug:

Tauschgetriebe für einen Ford Transit - bisher steht der Wagen unserer Firma seit 6 Wochen bei einem Ford-Händler mit einem unverbindlichen Liefertermin

Reparatur habe ich nun angeleiert - wir aber nicht seitens Ford so gewünscht - mir egal, nächste Woche kann ich das Getriebe abholen. Wird von einer kleinen Werkstatt in Aachen überholt.....mit Garantie

Endtopf für einen Ford Mondeo - Aussage des Meisters bei Ford (da, wo unser Transit die Bühne blockiert) er wartet seit 5 Wochen.......

Kupplungsseil für einen neuen Ford Fiesta: drei Wochen



....bin ich froh, das ich so ´ne Kiste wie die Unseren hier fahre.....

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑15.04.2017, 15:18 noch besser ist die derzeitige Teileversorgung für die gängigen Fahrzeuge........

Bespiele gibt es dafür genug:

Tauschgetriebe für einen Ford Transit - bisher steht der Wagen unserer Firma seit 6 Wochen bei einem Ford-Händler mit einem unverbindlichen Liefertermin

Reparatur habe ich nun angeleiert - wir aber nicht seitens Ford so gewünscht - mir egal, nächste Woche kann ich das Getriebe abholen. Wird von einer kleinen Werkstatt in Aachen überholt.....mit Garantie

Endtopf für einen Ford Mondeo - Aussage des Meisters bei Ford (da, wo unser Transit die Bühne blockiert) er wartet seit 5 Wochen.......

Kupplungsseil für einen neuen Ford Fiesta: drei Wochen



....bin ich froh, das ich so ´ne Kiste wie die Unseren hier fahre.....

Was soll denn der Käse? 3 Wochen für einen aktuellen Ford Fiesta? Bei nem Vertragshändler? Dem würde ich war erzählen... Dem würde ich die Kiste gleich aufm Hof lassen...

Brender hat geschrieben: ↑15.04.2017, 15:23

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑15.04.2017, 15:18 noch besser ist die derzeitige Teileversorgung für die gängigen Fahrzeuge........

Bespiele gibt es dafür genug:

Tauschgetriebe für einen Ford Transit - bisher steht der Wagen unserer Firma seit 6 Wochen bei einem Ford-Händler mit einem unverbindlichen Liefertermin

Reparatur habe ich nun angeleiert - wir aber nicht seitens Ford so gewünscht - mir egal, nächste Woche kann ich das Getriebe abholen. Wird von einer kleinen Werkstatt in Aachen überholt.....mit Garantie

Endtopf für einen Ford Mondeo - Aussage des Meisters bei Ford (da, wo unser Transit die Bühne blockiert) er wartet seit 5 Wochen.......

Kupplungsseil für einen neuen Ford Fiesta: drei Wochen



....bin ich froh, das ich so ´ne Kiste wie die Unseren hier fahre.....

Was soll denn der Käse? 3 Wochen für einen aktuellen Ford Fiesta? Bei nem Vertragshändler? Dem würde ich war erzählen... Dem würde ich die Kiste gleich aufm Hof lassen...

...habe mich mit dem Getriebespezi unterhalten was er denn empfehlen würde: Nix, da man vom Regen in die Traufe kommt. Laut seiner Aussage sind die Hersteller nicht daran interessiert Reparaturen durchzuführen - lieber Baugruppen austauschen

Allerdings bei `nem Kupplungsseil hört der Spass auf

(weiss noch, wie ein Aussendienstmittarbeiter vor Jahren mal einen Rover gefahren hat....der hat für 6 Monate einen Leihwagen bekommen, da der Vergaser für das Modell nicht zu kriegen war .....

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑15.04.2017, 15:18 noch besser ist die derzeitige Teileversorgung für die gängigen Fahrzeuge........

Bespiele gibt es dafür genug:

Tauschgetriebe für einen Ford Transit - bisher steht der Wagen unserer Firma seit 6 Wochen bei einem Ford-Händler mit einem unverbindlichen Liefertermin

Reparatur habe ich nun angeleiert - wir aber nicht seitens Ford so gewünscht - mir egal, nächste Woche kann ich das Getriebe abholen. Wird von einer kleinen Werkstatt in Aachen überholt.....mit Garantie

Endtopf für einen Ford Mondeo - Aussage des Meisters bei Ford (da, wo unser Transit die Bühne blockiert) er wartet seit 5 Wochen.......

Kupplungsseil für einen neuen Ford Fiesta: drei Wochen



....bin ich froh, das ich so ´ne Kiste wie die Unseren hier fahre.....

echt traurig für deutsche Ford´s

mit mein VW T5 habe ich zum Glück keine Probleme Teile von ein Tag auf den anderen

meine Frau fährt ein amerikanischen Exot da bestelle ich gleich aus England oder USA geht innerhalb von 3 - 7 Werktage und kostet trotz Versand
nichtmal die hälfte

weiter schrauben......

Scheich hat geschrieben: ↑15.04.2017, 18:19 weiter schrauben......

Sowieso

in den letzten Tagen (oder waren es Wochen) ist mir ein minimaler Wasserverlust aufgefallen....an der Stirnseite wurde es auch ein wenig nass - den Kühler hatte ich in Verdacht - im Endeffekt war es dann doch die Wasserpumpe.

Leider hatte ich zwischenzeitlich schon einen Kühler über ibäh geordert - schmales Netz (380mm)......Kostenpunkt 149 Teuronen - wieso teuer ?

Hatte mich zu früh gefreut.....der Kühlerbauer meines Vertrauens attestierte mir, das der Kühler aus mehreren Gründen zu teuer sei:

die alten Kühler sind mit Seitenblechen versehen, die oberhalb am Wasserkasten angelötet sind - die ibäh-Variante hat deutlich kürzere Setenbleche und sind nicht vernünftig mit dem Oberteil verlötet. Hält also nicht so lange.

die Halterung am Boden des Kühlers, die dann am unteren Blech der Karosserie verschraubt wird, ist mitig angebracht - doof, da sim Original diese Halterung etwas nach links von der Mitte angebracht ist - somit sitzt der neue Kühler etwas schief in der Halterung.

das Material ist definitiv dünner wie die damaligen Kühler. Muss ja nicht erwähnt werden wie lange das Teil halten wird.

und zu guter letzt ist der Kühler zwar lackiert, aber die Farbschicht ist so dünn, das diese nicht all zu lange halten wird....

Für micht zeigt sich wiedr, das ich da wohl am falschen Ende gespart habe......


Den originalen Kühler lasse ich auf jeden Gall überholen - aber leider habe ich zu voreilig gehandelt und somit (weil ja schon verbaut) das Geld quasi in den Sand gesetzt habe.......

Sollte Euch mal ein Kühler um die Ohrwn fliegen - ab damit zum Kühlerbauer - lohnt sich sich sicherlich.


der überholte wird mich übrigens 200 kosten. Wenigstens habe ich da dann einen in Reserve.....

Ja, ist leider wirklich so. Wir leben leider in der Wegwerfgesellschaft. Was vernünftiges bauen bringt kein Geld...

Hab auch so nen nachgekauften drin. Was mich am meisten stört ist, das Ding ist einfach nur furchtbar hässlich.

Warum kauft und verbaut ihr sowas?

Gibt es nix gescheits?

https://www.o-t-r.de/shop/rekord-c-comm ... tgetriebe/

Vermute der sieht aus wie meiner, nur zum deftigen Preis.