Rekord-C und Commodore-A Forum

Bestimmt. Ich glaub aber eher das sämtliche andere Maßnahmen die Leistung bringen

wir haben so nem Fussel am örtlichen Spoilerboystreffpunkt erzählt das die Farbe der Zündkabel ausschlaggebend is. Blau Drehmoment gelb Leistung und rot Endgeschwindigkeit. Asozial aber immernoch lustig.

Ein Glück das ich da besser im Bilde bin

Solche jungs hab ich gestern allerdings auch gesehen, die haben an der Tanke mit ihren tiefergelegten BMWs vor den jungen Girlys angegeben.
Als ich entspannt von der Zapfsäule richtung ausfahrt mit dem Commo gecruised bin standen se alle der reihe nach mit offener Kinnlade da, inklusive ihrer Girlys

Das können unsere alten Kisten einfach gut. Da brauchts keine 409 PS.

DaveHofi hat geschrieben: 17.04.2025, 22:42 Ein Glück das ich da besser im Bilde bin

Solche jungs hab ich gestern allerdings auch gesehen, die haben an der Tanke mit ihren tiefergelegten BMWs vor den jungen Girlys angegeben.
Als ich entspannt von der Zapfsäule richtung ausfahrt mit dem Commo gecruised bin standen se alle der reihe nach mit offener Kinnlade da, inklusive ihrer Girlys

Und ALLE freuen sich, zumindest gefühlt alle die das Auto neben all dem Gebimmel in der Hand noch registrieren und nen Sinn dafür haben. Alle außer diejenigen die viel mehr für ne Karre ausgegeben haben und es nicht ertragen, mal nicht mit der xten Pagode im Mittelpunkt zu stehn.
Auch schön, selbst im Alter sorgt sich ein Opel um das Proletariat und sorgt jenseits aller Daten zumindest für ein gutes Gefühl.

DaveHofi hat geschrieben: 14.04.2025, 21:33
Bin noch in der Findungsphase für das Folgeprojekt des OHV...

Hattest du nicht nen Corsa-Kopf gesucht?
In den KA wird grad ein Motor für ganz schmales angeboten..

Das Ding das heute lackiert wurde ist ein Corsa Kopf. Allerdings mit bearbeiteten Kanälen und 3mm kürzer.

Aber danke das du an mich gedacht hast

Und hier alles fertig vorbereitet. Die nächsten zwei, drei Wochen kommt er zusammen.

Was für Federkappen sind das?

Sind Alu-Teller vom Krause:
https://www.krause-rennsporttechnik.de/ ... referid=98

Die Ventilfedern sind extra eingemessen auf die 280er Welle die rein kommt. Die verstärkten vom Krause standen auch auch zur Debatte waren aber zu Stark und hätten dann wieder Leistung weggenommen.

Überlege dir das nochmal...

Ok, was war da los? Ich hab bisher eigentlich nur gutes über die Dinger gehört und der ein oder andere fährt die Teile auf seinem gemachten OHV.

Keine Ahnung. Jan hat die Teile bestellt und der Motorenbauer hat alles zusammen gebaut. Wie bei dir quasi. Ist zwar dbilas sollte aber egal sein. Vor der Tür, wahrscheinlich ist er mit 30km/h gefahren. Die Kappe hat einfach aufgegeben...

Die Frage die man sich stellen muss, bringen es die 0,3 Gramm an dieser Stelle mit diesem Wissen

Krause behauptet zumindest das seine aus hochfestem Aluminium sind
Glaub da war schon Pech mit im Spiel, normalerweise hält das zeug glaube ich schon.
Zumindest würde ich sowohl von dbilas als auch vom Krause davon ausgehen das die das nicht mehr anbieten würden wenn das ständig die Grätsche macht.

Aber sind natürlich alles nur Mutmaßungen. Ich hab ehrlich gesagt wenig Bock den Kopf da nochmal auseinanderzunehmen

Ich drücke die Daumen