Rekord-C und Commodore-A Forum

Ahso, ja das mit den 2 Stiften für den Blinkerrücksteller anne GT Nabe muß so sein da wohl durch den kurzen Radstand und das Gesamtübersetzungsverhältniss der Lenkung weniger Drehbewegung am Volant anliegt und die Rückstellung nicht funktionieren würde weil man garnicht soviel dran gedreht hat.

Nachteil dabei allerdings ist aus meiner Sicht wenn die Rekord Lenkung nicht 100% gerade steht ist man RuckZuck beim blinken auf dem Rückstellnocken, das kann dann schon mal deutlich knacken bzw. ist schwergängiger.

Heute mal etwas mit Folie am Heck gespielt und die ganze sache in schwarz gehüllt und mein Vater hat es mal geschafft seinen rekord eine Wäsche zu gönnen nachdem er die ganze zeit in der Garage einstaubt

uwe87 hat geschrieben:Heute mal etwas mit Folie am Heck gespielt und die ganze sache in schwarz gehüllt ....

Gefällt mir - musstest du dir Chromleisten dafür abnehmen?

VGG

Ja hab die an den Seitenwänden dazu abgemacht und bis darunter geklebt. An der heckklappe die habe ich dran gelassen und nur bis rangeklebt weil ich da erstmal 2 neue brauch da meine ziemlich schei... aussehen (dellen, kratzer sonstiges) wenn ich die habe kleb ich auch bis darunter

Neues Kraftwerk. Endlich eine Batterie, die nicht übersteht.

CrazyHarry hat geschrieben:Neues Kraftwerk. Endlich eine Batterie, die nicht übersteht.

lass die mal nicht den TÜV sehen - die wollen doch 'ne Abdeckung am Pluspol haben ........

Schon bestellt!

Den Pool sehe ich wohl, alleine das Plus vermisse ich

CH GS/E QP hat geschrieben:Den Pool sehe ich wohl, alleine das Plus vermisse ich

wieso - das Ding hat ja wohl 'n Doppelplus verdient

Abdeckung überzeugt auch - weitermachen


....ach mit 'nem Pool kann ich auch noch dienen

Habs zwar nicht heute gemacht, aber trotzdem hier. Nachdem ich die Einbauanleitung gelesen hatte, wurde mir einiges klar :

Das Modul arbeitet zwar mit 6 und 12 Volt, aber absolut wichtig ist der Primärwiderstand der Zündspule !

Dieser ist bei Zündanlagen mit Vorwiderstandskabel halt kleiner als 2 Ohm, und das ist der Minimalwert bei dem das Modul noch arbeitet. Kleinere Widerstands-

werte zerstören das Modul!!


Meine Spule hat ca. 1,5 Ohm, dazu das Widerstandskabel mit ca. 1,8 Ohm, Gesamtwiderstand also ca. 3,3 Ohm.

Das heißt, man muss den Zündungsplus vom Sicherungskasten holen, also vor dem Widerstandskabel.


Mir war dieser Umstand nicht so klar, hab immer gedacht ich könnte das Modul direkt an der Zündspule Klemme 15 anschließen, da es auch mit ca. 9 Volt arbeiten kann.


Soweit ging alles gut, ich mußte allerdings die Alu-Grundplatte des Moduls begradigen, weil sich beim Festdrehen mit der Schraube

die Seite mit dem Modul von der Verteilergrundplatte abhob. Ausserdem hab ich eine größere Aussparung gefeilt für die" Haltenase" der Grundplatte.

Und die Staubkappe fällt weg wegen der Höhe des Moduls.


So, hier noch ein paar Bilder, achso- und der Wagen startet und fährt hervorragend...

Ich bin dann mal weg fürn paar Tage...

Endlich mal geschafft mein Lenkrad einzubauen

Eigentlich wollte ich ja nur noch schrauben lassen, zumindest die 8 Pötte die Kurbelwelle diese Saison. Aber leider gehts nicht ohne.

Fern/Abblendlicht Schalter zickte rum. Jetzt war halt die Frage, einen aus USA bestellen für Schmales oder einen aus der Zeit nehmen als es beim OPEL auch die Fußbedienung gab. Ich habe lieber letzteren angepasst. Die Schalter sind von Bosch und ich habe zufälligerweise noch soviel NOS Ersatz liegen das ich niemals in Nöten kommen werde.

Gestern Tacho anne Alltagswanne repariert, irgendson Frequenzgeber im Getriebe, 5 Euro und 5 Minuten.

Heute schraube ich wieder nur die Fenster runter.

Frieskoog hat geschrieben:Endlich mal geschafft mein Lenkrad einzubauen

na hoffentlich sind die Räder auch nach rechts eingeschlagen, sonst ist das Volant schief eingebaut.....

buckrodgers61 hat geschrieben:

Frieskoog hat geschrieben:Endlich mal geschafft mein Lenkrad einzubauen

na hoffentlich sind die Räder auch nach rechts eingeschlagen, sonst ist das Volant schief eingebaut.....

Keine Angst
Hab ich natürlich vor dem abbauen des alten Lenkrads alles markiert.
Aber Hut ab.......gute Augen für dein Alter

Wollte ja weniger oder garnicht aber ............

https://www.youtube.com/watch?v=jhFJax_Cs9A


Mache den Impala Alltagstauglich, Opelei hängt anner Bimmel.