Rekord-C und Commodore-A Forum

Jörg hat geschrieben: ↑26.11.2023, 12:46 Vielleicht könnte auch dickeres Öl oder Fließfett die Fluchtgefahr bannen. Ich hab in mein Lenkgetriebe das Hypoidöl für die Hinterachse eingefüllt. Das ist druckstabiler als normales Getriebeöl, denk ich mir.

Ich weiß nicht Jörg, das Hinterachsöl ist GL5, und greift bestimmte Metalle an, eigentlich gehört da SAE90 GL4 rein, das ist auch druckstabil, aber nicht so aggressiv.

Hab auch in soner Situation, da ich den unteren Simmerring nicht tauschen konnte Fett eingefüllt.
Was das war weiss ich nicht mehr aber obwohl es funktioniert macht es so won Getriebe sicher nicht besser.
Früher oder später muss man sich wohl dem Überholen widmen.
Gibts hier n schönen Beitrag von Brender.

Brender hat geschrieben: ↑25.11.2023, 22:30 Lauf und Fangmutter zwingend prüfen, egal was der Verkäufer sagt...

Oft ist beides identisch und um Geld zu sparen kann man Fang zur Laufmutter machen...

die bühne lief bis letzten Donnerstag in einem BMW Autohaus und wurde
immer gewartet, hatte im Januar Kundendienst - ohne Mägel - also sollte
normalerweise in Ordnung sein... hab Sie auch nur aus dem Grund gekauft.
Aber danke für den Tip !

Mercedes hat Fliessfett für Lenkgetriebe. War wohl für die strich/8 und 123er ohne Servolenkung als Servicemassnahme gegen ausgelullte kugelumlauflenkung gedacht. Ich hab das immer gerne hergenommen. Genaue Teilenummer habe ich leider grad nicht mehr. Vorgehensweise war immer Einfüllöffnung auf oder bei den Alfas oben Deckel ab, Lenkarm unten weg, Simmerring raus, einmal schlunze rausspülen mit Diesel, mit Druckluft die Reste raus. Dann neuen Simmerring drauf, Lenkarm wieder drauf und dann mit Fliessfett auffüllen. Hat gut geklappt und war ein probates Mittel um Autos die nur 1000 Kilometer im Jahr fahren vor leeren Lenkgetrieben zu schützen.
Ist natürlich nicht der Königsweg, im Werkstattalltag war es auch nicht wirklich möglich ein Lenkgetriebe aufzumachen und komplett Instand zu setzen. Hut ab vor denjenigen die das Know-How und den Maschinenpark haben.

Tom hat geschrieben: ↑26.11.2023, 12:40 Ich hoffe das Lenkgetriebe ist überhaupt noch zu retten, wenn gar kein Öl mehr drin war, ist das vielleicht nicht mehr zu retten.
Ich habe bei mir 280ml absaugen können, das alte Öl war richtig schwarz, es lohnt sich auf jeden Fall das nach über 50 Jahren mal zu wechseln.

Also bisher gab es keine merkwürdigen Geräusche von sich, daher hoffe ich mal und gehe auch davon aus, dass es durch das Auffüllen zumindest keinen Schaden nehmen wird. Bisher tropft nix aber ist auch zu kalt dafür nehme ich an. Im Betrieb und wenn es wärmer wird, sieht das vielleicht anders aus oder es bleibt einfach gut. Demnächst teste ich mal ob es sich im Fahren verändert hat.

Die Giulia mit dem Karodach hat was. Stoßstangen ab finde ich gut. Dann noch due litre bella macchina mit die carburatore Weberi Bologna...

Ja die hatte was. 2,1 Liter mit 45ern , Sportnockenwellen, eeleichtertes Schwungrad, Käfig, Renntank, Makrolon-Scheiben, gesperrte Hinterachse, hat bis 8700 U/min gedreht. Kunststofftank im Kofferraum und GFK-Türen. Gewindfahrwerk, Geänderte Hinterachsanlenkung. Bremse vorn waren 4 Kolben-Sättel verbaut. Lief zuerst in England auf der Rundstrecke. Ich durfte das Auto umbauen das es für Oldtimer-Rallye tauglich ist. Und H-Kennzeichen bekommt.

Fitness Gerät geschlachtet und ne Presse raus gebaut.
Hätte doch meine Frau 2 Jahre früher mit dem Sport aufgehört.
Die letzten 2 Winter habe ich die Achsen gemacht (lager ein und auspressen)

Top. So geht Verwertung. Nachhaltig. Kaufen kann jeder.

Sehr schön. Sowas mag ich.

Upcycling

Geschraubt nicht gerade. Die Werkstatt zieht um, heute hab ich den 2,4er auf den Heuboden gezerrt. Wunderbar geklappt, alles geil. Wenn erst der Elektrokettenzug mit der C-Schiene da oben hängt, mache ich das jeden Tag 3x. Dann los, Schrauben kaufen. Kleinanzeigen, ca 100 - 150 kg Messingschrauben aus Ladenauflösung. Bestimmt ne Stunde geschnackt, sehr netter Kerl, der Verkäufer. Rein in den Signum, dann heim. Über irgendwas drüber gefahren, Plattfuß. Der zweite innerhalb von 3 Monaten, glaube ich.

dematerialisierer hat geschrieben: ↑09.12.2023, 15:12 Geschraubt nicht gerade. Die Werkstatt zieht um, heute hab ich den 2,4er auf den Heuboden gezerrt. Wunderbar geklappt, alles geil. Wenn erst der Elektrokettenzug mit der C-Schiene da oben hängt, mache ich das jeden Tag 3x. Dann los, Schrauben kaufen. Kleinanzeigen, ca 100 - 150 kg Messingschrauben aus Ladenauflösung. Bestimmt ne Stunde geschnackt, sehr netter Kerl, der Verkäufer. Rein in den Signum, dann heim. Über irgendwas drüber gefahren, Plattfuß. Der zweite innerhalb von 3 Monaten, glaube ich.

Hab ich bei mir auch installiert und möchte ihn nicht mehr missen...
(läuft jetzt schneller, war noch die Umlenkrolle drin)

Neue Möbel fürs Wohnzimmer, Palette und Altholz

AMORI81 hat geschrieben: ↑09.12.2023, 20:52 Neue Möbel fürs Wohnzimmer, Palette und Altholz

saubere Arbeit !