Rekord-C und Commodore-A Forum

11.000 Euro für fahrbereit ohne TÜV.

Das ist kein Schnapper, das sieht schwer nach Baustelle aus.
Für Enthusiasten und ewige Optimisten , und keinesfalls für den kleinen Gelbeutel

Sehe ich nicht so. Angeblich sind alle Original Teile dabei. Was soll also passieren? Ich fahre so wie er ist zum TÜV und lasse ihn bemängeln. Dann schraube ich das was ihm nicht passt wieder um und vertingel den unnötigen Rest. Muss man halt machen wollen...

Wenn das kein Problem ist, schraube ich das zusammen und schreibe 21.000 Euro hin.
Daran glaube ich halt nicht, ist aber nur meine Erfahrung.

Viel Erfolg für den zukünftigen Käufer, dass das alles kein Problem wird, ich gönne das wirklich jedem.

Kann natürlich immer gut oder weniger gut ablaufen mit solchen Umbauten.
Jemanden zu finden der den 3.0E einträgt könnte aber meines aktuellen Kentnissstandes schon mal schwierig werden und dann wäre die erste Aktion ja schon mal n anderes Aggregat zu besorgen...

Brender hat geschrieben: 26.08.2024, 09:52 Sehe ich nicht so. Angeblich sind alle Original Teile dabei. Was soll also passieren? Ich fahre so wie er ist zum TÜV und lasse ihn bemängeln. Dann schraube ich das was ihm nicht passt wieder um und vertingel den unnötigen Rest. Muss man halt machen wollen...

Vom Rekord oder vom Commodore die original Teile?

the Brain hat geschrieben: 26.08.2024, 12:33

Brender hat geschrieben: 26.08.2024, 09:52 Sehe ich nicht so. Angeblich sind alle Original Teile dabei. Was soll also passieren? Ich fahre so wie er ist zum TÜV und lasse ihn bemängeln. Dann schraube ich das was ihm nicht passt wieder um und vertingel den unnötigen Rest. Muss man halt machen wollen...

Vom Rekord oder vom Commodore die original Teile?

Egal welches Auto es ursprünglich mal war, zulassen kannst du es mit originalen Teilen oder nicht? Worum sollte dies scheitern?

In diesem Fall kaufst Du Dir einen Wagen für 11.000 Euro, Ausgang ungewiss.

Selbst wenn die Teile alle vorhanden sind, und brauchbar, ist das alles nicht mal eben umgebaut.

Von dem Versuch, den Wagen wie er ist legal auf die Straße zu bringen, rede ich gar nicht.
Das halte ich heute nur noch mit großem Aufwand machbar, sei es Geld oder gute Kontakte.

Und es bleibt das diffuse Gefühl bei Kontrollen, das es womöglich Ärger gibt.

Wie gesagt, es gibt Menschen für das ist das alles kein Problem.

Aber eben mal so geht da nicht viel.

In diesem Sinne, Versuch macht klug, Grüße von der sicheren Seite

the Brain hat geschrieben: 25.08.2024, 20:57 War der Karren nicht mal eine Berühmtheit? Mit Doppel Auspuff hinten?

Ich glaube schon. Wenn es der Wagen ist, den ich im Kopf habe, dann fuhr der in den 90ern schon bergab. Damals allerdings noch mit anderen Alufelgen und in orange. Hatte meiner Erinnerung nach einen 28H drin und sollte 1994 oder 1995 mit Motorschaden etwas um 5500 DM kosten
Ich war damals zu langsam, heute nicht mehr mein Beuteschema.

Kekimo hat geschrieben: 26.08.2024, 13:08 In diesem Fall kaufst Du Dir einen Wagen für 11.000 Euro, Ausgang ungewiss.

Selbst wenn die Teile alle vorhanden sind, und brauchbar, ist das alles nicht mal eben umgebaut.

Von dem Versuch, den Wagen wie er ist legal auf die Straße zu bringen, rede ich gar nicht.
Das halte ich heute nur noch mit großem Aufwand machbar, sei es Geld oder gute Kontakte.

Und es bleibt das diffuse Gefühl bei Kontrollen, das es womöglich Ärger gibt.

Wie gesagt, es gibt Menschen für das ist das alles kein Problem.

Kumpel hat ne KÜS-Prüfstelle und fährt auch div. Oldies….derzeit hat es sich nen Alfa Romeo Duetto auf seiner Bühne…den will er wieder Strassentauglich machen, da der die letzten Jahre im Rennsport im Eisatz war…scheint auch eine längere Aufgabe zu werden…Blechtechnisch ist der i.O. - aber viele andere Dinge müssen tatsächlich zurückgerüstet werden….



sein derzeitige Favorit in der Halle ist ein 65er Fiat 500 Giardiniera…sein Kommetar zu diesem Fahrzeug….trotz seine 28 PS hatte er schon lange keinen Spaß mehr mit nem Auto unterwegs zu sein

850 Limo steht noch auf meinem Wunschzettel... Mit etwas Zorn und strammem Fahrwerk auf drei Rädern um die Kurven. Irgendwann mal.

buckrodgers61 hat geschrieben: 26.08.2024, 13:38 ...sein derzeitige Favorit in der Halle ist ein 65er Fiat 500 Giardiniera…sein Kommetar zu diesem Fahrzeug….trotz seine 28 PS hatte er schon lange keinen Spaß mehr mit nem Auto unterwegs zu sein

IMG_4213.jpeg

Dann haben die aber schon einiges am Motor gemacht. 18 PS war Standart und mit dem Fiat126er Motor ging 23 PS.

Was ist eigentlich damit?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 7-216-6396
Habt ihr den schon durch den Kakao gezogen?
Das scheint wenigstens ein richtiger Commo zu sein und kein umgebastelter Rekord.

Der kann ja noch nicht mal alleine fahren!

dematerialisierer hat geschrieben: 27.08.2024, 06:26 Der kann ja noch nicht mal alleine fahren!

Der darf ja auch nicht , wie andere letzt besprochene Projekte

Da muss vermutlich auch wieder der 3.0E irgendwie eingetragen werden...