Rekord-C und Commodore-A Forum

Same shit, different day. Wenn das jetzt so weiter geht, verkaufe ich den ganzen scheiß und fahre nur noch Fahrrad. Allerdings verrecken da ja die selben Teile nur in kleiner

Antriebskette wechseln weil verschlissen. Mache ich die Ritzelabdeckung runter und frage mich, wieso ist hier alles so siffig? Kettenfett ist ja das eine aber wo kommt das ganze Öl her verdammte scheiße .

Getriebeausgangswelle Simmerring undicht. Schaltwelle Simmerring undicht. Och menno

Brender hat geschrieben: ↑10.04.2021, 16:08 Sättel einmal komplett überholt für den guten Ritt

Sättel hinten ist einfach n Krampf . Gammeln immer fest trotz großer Limousine und einmal pro Woche aggressives Bremsen.

Mal sehen wie lange jetzt die überholten halten...

20210325_163738.jpg
20210123_105018.jpg

Von was fürn Auto sind die?

mp3 hat geschrieben: ↑11.04.2021, 12:06

Brender hat geschrieben: ↑10.04.2021, 16:08 Sättel einmal komplett überholt für den guten Ritt

Sättel hinten ist einfach n Krampf . Gammeln immer fest trotz großer Limousine und einmal pro Woche aggressives Bremsen.

Mal sehen wie lange jetzt die überholten halten...

20210325_163738.jpg
20210123_105018.jpg

Von was fürn Auto sind die?

W123. 1. Bild hinten, 2. Bild vorne...

Brender hat geschrieben: ↑09.04.2021, 17:33 Neue Feder vorne links eingebaut heute bei der Alltagswanne.

20210409_144728.jpg


Als nächstes muss der Fahrersitz raus. Trotz meinen 1,92m kann ich kaum über das Lenkrad glotzen .

Frechheit das das ganze nach 40 Jahren und 300tkm schon übern Jordan geht

Und, steht die Kiste nach dem Tausch einer Feder jetzt noch gerade ?

1/2-Motor-Ralph hat geschrieben: ↑11.04.2021, 15:31

Brender hat geschrieben: ↑09.04.2021, 17:33 Neue Feder vorne links eingebaut heute bei der Alltagswanne.

20210409_144728.jpg


Als nächstes muss der Fahrersitz raus. Trotz meinen 1,92m kann ich kaum über das Lenkrad glotzen .

Frechheit das das ganze nach 40 Jahren und 300tkm schon übern Jordan geht

Und, steht die Kiste nach dem Tausch einer Feder jetzt noch gerade ?

Ja! Hat mich auch gewundert. Hätte auch damit gerechnet das ich beide machen muss...

Brender hat geschrieben: ↑11.04.2021, 12:15

mp3 hat geschrieben: ↑11.04.2021, 12:06

Brender hat geschrieben: ↑10.04.2021, 16:08 Sättel einmal komplett überholt für den guten Ritt

Sättel hinten ist einfach n Krampf . Gammeln immer fest trotz großer Limousine und einmal pro Woche aggressives Bremsen.

Mal sehen wie lange jetzt die überholten halten...

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Von was fürn Auto sind die?

W123. 1. Bild hinten, 2. Bild vorne...

Große Limousine? Ich bitte dich. Nichtmal in deinen Breitengraden kann man sich das schön saufen. Daimler ohne V8, kann man sich geben, muß man aber nicht. Lieber als V12. Aber das ist eine andere Geschichte. Sind Jugend Erinnerungen, W116 450SEL. Moderne Daimler sind so erotisch wie Stuhlgang, hat man ständig.

Brender hat geschrieben: ↑11.04.2021, 12:15

mp3 hat geschrieben: ↑11.04.2021, 12:06

Brender hat geschrieben: ↑10.04.2021, 16:08 Sättel einmal komplett überholt für den guten Ritt

Sättel hinten ist einfach n Krampf . Gammeln immer fest trotz großer Limousine und einmal pro Woche aggressives Bremsen.

Mal sehen wie lange jetzt die überholten halten...

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20210123_105018.jpg

Von was fürn Auto sind die?

W123. 1. Bild hinten, 2. Bild vorne...

Vorn habe ich beim SL letztes Jahr neue Sättel dran gemacht. Rechts saß plötzlich ein Kolben bombenfest. Sind 4-Kolben-Fest. Ja nu nach 31 Jahren kann das ja auch schonmal. Hinten ist noch alles geschmeidig, ... noch.

mp3 hat geschrieben: ↑11.04.2021, 23:24

Brender hat geschrieben: ↑11.04.2021, 12:15

mp3 hat geschrieben: ↑11.04.2021, 12:06
Von was fürn Auto sind die?

W123. 1. Bild hinten, 2. Bild vorne...

Vorn habe ich beim SL letztes Jahr neue Sättel dran gemacht. Rechts saß plötzlich ein Kolben bombenfest. Sind 4-Kolben-Fest. Ja nu nach 31 Jahren kann das ja auch schonmal. Hinten ist noch alles geschmeidig, ... noch.

Wie gesagt, völlig normal. Auch schon viel früher. Hat was mit dem Fahrzeuggewicht, Fahrkilometer im Jahr etc zutun.

Ich hab erst versucht sie wieder gangbar zu machen was auch Abhilfe schafft aber nur kurzfristig....

Diplo B V8. Nachweislich 25 Jahre mit Getriebeschaden gestanden. Alle vier Sättel gängig wie ab Werk. Das geht auch anders.

Da ich die Gülle täglich sehe werde ich mit dir darüber nicht diskutieren . Du hast recht, und ich meine Ruhe....

Brender hat geschrieben: ↑12.04.2021, 09:39 Da ich die Gülle täglich sehe werde ich mit dir darüber nicht diskutieren . Du hast recht, und ich meine Ruhe....

Mädchen...........


Das liegt bei euch an der Gülle die ihr euch in den Schädel schüttet und dann mit euren Eisen sinnfrei rumeiert.

Mahlzeit.

So, ich habe meinen 70er Rekord C jetz seit n paar Wochen und es sind schon ein paar Arbeiten angefallen.
- Heizung o.F.
- Wasserpumpe undicht.
- Wassereintrit Fahrertür.
- Gaspedal hängt nur noch an einer Schraube, da wo die 2te rein
sollt is ein Rostloch.
- Motor Spinnt ab und an wenn a heiß is.

Werde heute mit den Kühler- / Heizungs Kreislauf anfangen.
Einfach alled raus, Thermostat und Pumpe neu, Rest Prüfen, reinigen und gegebenfalls auch neu.
Falls einer Erfahrungsmässig n Tip hat wat man direkt mit machen soll oder worauf achten, bitte. Bin für alled zu haben

Danach kommt die Zündung und Vergaser drann.
Neue Türdichtungen werden verbaut.
Ventile einstellen ( muss man die echt bei laufenden Motor einstellen ) und natürlich einma alle Öle und Filter.

Sollte für die nächsten Tage reichen .

Frisch, from, fröhlich, frei ans Werk

Ich würde zusätzlich das Heizungsventil begutachten. Die werden alle an der Schiebestange undicht.

Ventilspiel musst du nicht unbedingt im laufen einstellen. Im stehen muss es dann nur deutlich stramm gehen oder gleich ein bisschen weniger. Bedeutet Auto schön warm fahren, Deckel ab und Spiel auf 0,25 statt 0,30 einstellen im stehen.

Das Pedal hat Klammern im Blech die die Schrauben sichern. Die Schrauben sind nicht einfach ins Blech gedreht. Schau mal ob vorhanden.

Ich stelle die Ventile kalt auf 0,30 bei stehendem Motor. Grundeinstellung, steht im WHB.
Wasser im Innenraum kommt auch gerne vom Wasserkasten. Läuft hinterm Sicherungskasten links rein.
Könnte zu deinem Rostloch am Gaspedal passen. Wenns denn ein Loch ist. Ist normalerweise eckig und es kommt ne Preßlochklemme oder so ungefähr heißt das rein.