Rekord-C und Commodore-A Forum

Schön das Geschmack nicht diskutabel ist, immer wieder.



Ich find gut das dir das gefällt.

Sagte ja ich steh drauf.... Kabelei für elektrische Benzinpumpe.........


Aber dafür den Alltagsgegenstand auf 2020 getrimmt, der Lichtwarnsummer ist verkabelt.


Alles andere, viel Spaß damit Jungs. Ich brauche son Töööt nicht.

Heute Projekt Vorderachse abgeschlossen

Alles hübsch gemacht
Vorbereitungen laufen
Und rollt wieder

Ich bin ja eigentlich ein NOS Teilefetischist, aber Fahrwerksbuchsen sind wirklich keine mehr aufzutreiben, habe jetzt ca. 2 Jahre danach gesucht. Naja, mal schauen wie lange die Repros halten.

Schön geworden !! Welche Federn sind das?

LG

Danke

Das sind die 40-50er KAW Federn

Die doofen Japaner. Ventile bei meinem Moped eingestellt. Shims zur Einstellung der Ventile liegen unter der Nockenwelle. Bedeutet Kettenspanner raus, dann Nockenwelle raus, Tassenstößel raus, Beilagscheibe messen, tauschen, alles wieder zusammen bauen und wenn es nicht passt von vorne . Steuerzeiten lassen sich beschissen machen da die Nockenwelle beim Einbau nach unten "geschraubt" wird durch die Ventilfedern. Ich hab die Welle sicherlich 3 mal fest machen und wieder korrigieren müssen bis die Steuerzeiten auf beiden Wellen passten. Zum Kotzen....
Ein paar Anbauteile sandgestrahlt, vernickelt und lackiert

und nen neuen Reifen hats gegeben

Das mit den Einstellplättchen unter den Nockenwellen gibt es schon seit vielen Jahrzehnten. Einer der Hauptgründe,daß ich mit damals eine BMW /7 angeschafft habe. Läuft bei mir seit 1985.

Alfa Doppelnocker haben das auch.

Das sind die 40-50er KAW Federn
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Könntest Du auch mal ein Foto einstellen mit einer Seitenansicht, sodass man erkennen kann, um wieviel tiefer der Wagen durch die 40-50er KAW-Federn liegt, bzw. wieviel Freiraum zum vorderen und hinteren Radlauf bleibt? Welche Rad-/Reifengröße fährst Du? Ich frage vor dem Hintergrund, ob BBS-Felgen 7Jx15H2, ET13 mit 205/50x15 Reifen ohne Veränderungen in den vorderen und hinteren Radkasten passen, oder ob die Kotflügelkanten innen gebördelt werden müssen....? Fährt jemand im Forum diese Rad-/Reifen-/Federnkombination?

Jörg hat geschrieben: 14.11.2020, 10:01 Das mit den Einstellplättchen unter den Nockenwellen gibt es schon seit vielen Jahrzehnten. Einer der Hauptgründe,daß ich mit damals eine BMW /7 angeschafft habe. Läuft bei mir seit 1985.

Alfa Doppelnocker haben das auch.

Joa stimmt. Gibt es schon länger. Scheiße bleibt es dennoch . Mir gefällt sie halt und fährt sich gut. Dafür nehme ich diesen seelische Schmerz auf mich

Ähem....was fürn Mopped ist das??? Ich kenn das von den alten XJ von Yamaha, da gibt es ein spezielles Einstellwerkzeug (sieht total seltsam aus) mit dem jeweils ein Ventil auf offen fixiert wird, dann lassen sich die Shims problemlos wechseln....

also Ventil fixieren, Kurbelwelle weiterdrehen bis der entsprechende Nocken 180 Grad gegenübersteht, Pinzette, Shim wechseln und gut. Shims find ich total geil, an meinen K100/1100 von BMW musste das Spiel so gut wie nie nachjustiert werden, auch bei Laufleistungen von > 100000 km. Auf 100000 2-3 Shims gewechselt, sonst nix.

Es ist eine Kawasaki Zephyr. Luftgekühlter 4 Zylinder.

Ne, die Japaner haben sich da was total tolles einfallen lassen. Der Shim ist unter dem Tassenstößel . Also es muss der komplette Tassenstößel nach oben raus. Dann erst sehe ich das Ventil wo der Shim drauf liegt . Ingenieure gehören von meiner Seite aus einfach jeden Tag geohrfeigt. Weil sie es zumeist verdient haben und weil es ihnen evtl. hilft wieder halbwegs in die Spur zu kommen. So ne "Grund-Maul-Schelle" jeden morgen. Sollte man bei uns im Ingenieurbüro auch einführen

Wie sehr sich das Ventilspiel verstellt hängt von der Fahrweise ab. Also zumindest bei meiner. Wenn du sie etliche Kilometer im oberen drittel des Drehzahlbereiches bewegst muss ich mehr Shims kaufen als wenn ich gediegen fahre...

Große Inspektion

Klasse Bühne! Ist die mit dem integrierten Hubwagen dann verfahrbar? Ist das sehr wackelig?

Brender hat geschrieben: 14.11.2020, 15:41 Klasse Bühne! Ist die mit dem integrierten Hubwagen dann verfahrbar? Ist das sehr wackelig?

Ja ist mobil, Ist wackeliger als ne 2Säulenbühne, aber ich hab mich dran gewöhnt, fällt nix runter