Rekord-C und Commodore-A Forum

Da ich am Rekord momentan nicht so richtig vorwärts komme,
hab ich mir die letzten Tage einen meiner ältesten Begleiter vorgenommen.
76er Kadett C Caravan, seit 26 Jahren bei mir.......

Seid 26 Jahren, und warum sieht der so aus

Musste erst noch bissl sparen...

Der sah ja nicht immer so aus Stand halt jetzt schon 3 Jahre rum, da ist der völlig zugestaubt.

Vor 26 Jahren sah der aber noch schlimmer aus; damit hatte der Bauer den Mist aus'm Stall gefahren....

Ich hatte als Lehrling seinerzeit 2 C Kadetten gefahren
Recht nette Fahrzeuge, aber ich hab da nie so den Zugang zu gefunden. Einfach zu einfach und zu blechern die Dinger.

Jörg hat geschrieben: 05.08.2020, 21:46 Ich hatte als Lehrling seinerzeit 2 C Kadetten gefahren
Recht nette Fahrzeuge, aber ich hab da nie so den Zugang zu gefunden. Einfach zu einfach und zu blechern die Dinger.

Genau das ist es ja, was mich an so ner 54PS-Rakete fasziniert.
Genial einfach gebaut, genial einfach zu fahren, genial einfach zu reparieren.
Kann man mögen, muss man aber nicht.
Ist halt kein Mittelklassewagen wie der Rekord.

Ich hatte eine Limo mit 52 PS und später ein Coupe mit 60 PS. Sogar in der SR Version. Blinker unten.
Aber beide rosteten schneller als ich schweißen konnte.

Na also, da hattest du doch was schönes.
Ich hab auch noch 2 Coupes und einen City, alle mit 52-55PS - reicht völlig für die kleinen.

Tja, der liebe Rost....
"natürlich kann ich schweissen; ich fahr Opel"

Walter ist Ascona und Kadett gefahren. Warum sagte er zu seinem Commo B wohl Omnibus mit Fahradbremsen......


Friesierten OHV und dann merkt man wo Locken wachsen.....

the Brain hat geschrieben: 06.08.2020, 13:42 Walter ist Ascona und Kadett gefahren. Warum sagte er zu seinem Commo B wohl Omnibus mit Fahradbremsen......


Friesierten OHV und dann merkt man wo Locken wachsen.....

the Brain hat geschrieben: 06.08.2020, 13:42 Walter ist Ascona und Kadett gefahren. Warum sagte er zu seinem Commo B wohl Omnibus mit Fahradbremsen......


Friesierten OHV und dann merkt man wo Locken wachsen.....

exactemente

the Brain hat geschrieben: 06.08.2020, 13:42 Walter ist Ascona und Kadett gefahren. Warum sagte er zu seinem Commo B wohl Omnibus mit Fahradbremsen......


Friesierten OHV und dann merkt man wo Locken wachsen.....

Mein Kadett-C-Coupe 1,2N ging original wesentlich besser um Kurven als der Commodore.

mp3 hat geschrieben: 07.08.2020, 09:25 Mein Kadett-C-Coupe 1,2N ging original wesentlich besser um Kurven als der Commodore.

Tach Stefan - wieder zurück aus dem Urlaub.....

der C Kadett war auch Jünger....und leichter....musste auch berücksichtigen...so ne alte Dame tritt man nicht mehr ....auch wenn alles gebotoxt wurde...

buckrodgers61 hat geschrieben: 07.08.2020, 09:27

mp3 hat geschrieben: 07.08.2020, 09:25 Mein Kadett-C-Coupe 1,2N ging original wesentlich besser um Kurven als der Commodore.

Tach Stefan - wieder zurück aus dem Urlaub.....

der C Kadett war auch Jünger....und leichter....musste auch berücksichtigen...so ne alte Dame tritt man nicht mehr ....auch wenn alles gebotoxt wurde...

Ja zurück. 1656Km mit dem SL.
Jetzt muß er erstmal in die Werkstatt.

Stimmt, 790Kg leer.

.... und deutlich kürzer von der Karosse her. Das ist im richtigen Fahrwerk-Setup ein echter Kurvenräuber.
in puncto Fahreigenschaften kann man das mit Commo oder Rekord nicht vergleichen, ist eine völlig andere Welt.

Agent-P hat geschrieben: 07.08.2020, 09:34 .... und deutlich kürzer von der Karosse her. Das ist im richtigen Fahrwerk-Setup ein echter Kurvenräuber.
in puncto Fahreigenschaften kann man das mit Commo oder Rekord nicht vergleichen, ist eine völlig andere Welt.

Allein die Lenkung ist im Commodore viel indirekter. Da bin ich beim Kadett nicht drüber gestolpert.