Rekord-C und Commodore-A Forum

Hat nun jedenfalls nicht den Eindruck gemacht als ob das ganze vorhaben zum scheitern verurteilt ist.
Jetzt heißt es leider zwei Monate warten bis ich dann mal mit nem kompletten Satz fahren kann.

Rein von der Optik her wollt ich hinten ohnehin mal noch bissl höher werden als vorne. Unabhängig von den Rädern.
Deswegen vorne vielleicht bissl in die Tiefe gehen, nicht zu viel und hinten klein wenig höher.

Naja mal schauen, die Dinger an sich find ich nach wie vor ober geil.

DaveHofi hat geschrieben: ↑27.01.2024, 19:23 Hat nun jedenfalls nicht den Eindruck gemacht als ob das ganze vorhaben zum scheitern verurteilt ist.
Jetzt heißt es leider zwei Monate warten bis ich dann mal mit nem kompletten Satz fahren kann.

Rein von der Optik her wollt ich hinten ohnehin mal noch bissl höher werden als vorne. Unabhängig von den Rädern.
Deswegen vorne vielleicht bissl in die Tiefe gehen, nicht zu viel und hinten klein wenig höher.

Naja mal schauen, die Dinger an sich find ich nach wie vor ober geil.

Halt 90er style, du bist ein bisschen spät.
Im Ernst, du musst es mögen

Die 90er waren schon immer mein Ding

Was gibt es denn hinten für Möglichkeiten den Radkasten leicht nach außen zu ziehen?
Die Abdeckung der Räder/Lauffläche geht da grade wirklich mehr oder weniger genau auf den mm grade noch so raus.
Da könnte der Prüfer meckern oder nicht würd ich behaupten.

Hab mal irgendwo gelesen (vielleicht auch hier ) das hinten ne versteifung drinne ist und man deswegen nix ziehen kann.
Wie würde man da sonst idealerweise vorgehen ohne direkt so rießen verbreiterungen zu verbauen.
Diese Verbreiterungssätze kommen für mich nicht in Frage, gefallen mir nicht, da würde ich eher den ganzen Plan verwerfen.

Vielleicht hat auch mal jemand ein Foto von seinen bearbeiteten kotflügeln. Würde gerne mal sehen wie das so kommt wenn die nur dezent mehr in die Breite gehen.
Wäre jedenfalls super nice

Ich kann gerne gleich mal von meinen Kotflügel Fotos machen.
Was hast du da jetzt noch für eine Felgengröße ?
Also ich habe 7×15 ET 20 mit 20mm Platten gefahren.
225/50/15 und das hatt gepasst.
Also muss das doch passen mit deinen Reifen wenn du nur die Kanten umlegst.

Sah dann so aus

Vorne

Hinten

Danke für die ganzen Fotos, super cool von dir.

Ich hab 195/50/15 drauf. Nur eben die ET -5.
mir geht es grad noch um die Abdeckung der Lauffläche. Da gibts ja auch wieder Richtlinien.
Und das ist mit gutem Willen grad noch so drin. Wenn er das nicht will muss ich quasi minimal raus.

Vielleicht passt es ihm ja auch, da muss man mal noch kucken.

Wie geht man beim Umlegen grundsätzlich vor?
Dengelt man da einfach drauf bis es plat ist? Vermutlich nicht
So langsam hab ich dann aber glaub alles

Kleine gummi Lippe zur Laufflächenverbreiterung dran machen, habe ich schon bei neueren Autos gesehen.
Kannst nachher wieder abmachen.
Keine Ahnung ob das möglich ist aber ein Versuch ist es wert.
Besser als Karosse versauen (rausziehen)


Kanten umlegen Heisluftföhn und Gummihammer.
Aussen was dagegen halten.

Also doch dengeln ok alles klar.
Ich danke dir vielmals Carsten, ist nicht selbstverständlich deine und die Hilfsbereitschaft aller hier. Ich glaub jetzt bin ich ausreichend gebrieft
Blöd dass ich jetzt zwei Monate geduld haben muss, aber kann man nix machen...

DaveHofi hat geschrieben: ↑28.01.2024, 12:35 Also doch dengeln ok alles klar.
Ich danke dir vielmals Carsten, ist nicht selbstverständlich deine und die Hilfsbereitschaft aller hier. Ich glaub jetzt bin ich ausreichend gebrieft
Blöd dass ich jetzt zwei Monate geduld haben muss, aber kann man nix machen...

Ja,gibt auch Geräte die auf die Nabe geschraubt werden, dann rollst du quasi die Kante um.
Habe ich aber nicht gehabt.

aber so trägt Dir das kein ( normaler) Tüvprüfer mehr ein

Scheich hat geschrieben: ↑28.01.2024, 13:06 aber so trägt Dir das kein ( normaler) Tüvprüfer mehr ein

Screenshot_20240128-102213_Gallery.jpg

Lauffläche abgedeckt