Rekord-C und Commodore-A Forum

Hey, solche Hutzen will auf dem Commo auch haben.
Wo bekommt man die?

Im `80er Jahre Revival-Shop.
Oder bei D&W

Lüfi trichter gibt's bei Timm,s
und Scoop,s gibt es im 80er Jahre laden hier
http://www.fpap.com/proddetail.asp?prod=HS100PM

apoptygmer hat geschrieben:aah eigentlich freut man sich ja wenn man gleichgesinnte trifft, ...

Wow - Opels 2.5 Liter, verteilt auf sechs wassergekühlte Pötte in Reihe treffen auf Tatras ebenfalls 2.5 Liter, aber verteilt auf acht luftgekühlte in V

vollphätte Nachbarn, Mann

....und beim Tatra auch noch im Heck

Also es geht doch, aber das wißt ihr bestimmt schon, Ölwannenausbau ohne 6 Zylinderausbau...
Alles nochmal auf Anfang und einen 1,5 Tag Verlust am Wiederbelebungsvorhaben. hoffe nur sie ist jetzt dicht und das häßliche Klong Klong is auch weg... Mea Culpa...
Gestern nacht noch schnell mit nem Kumpel die VA wieder eingefädelt, zusammen ging es schneller, raus ging auich alleine, Erdanziehung halt...

schöne Ostern und fleissiges Schrauben allen,

Hallo,
ich hab da einen Neuzugang in der Garage, diesmal kein Opel, auch nichts mit viel Leistung. Dafür ist es noch ein richtiges Auto, mit Rahmen und Holz .

Bin grade dabei den Auspuff zu erneuern und das Gerät mal zum Laufen zu bringen.

Im übrigen ist es ein Hansa 1100 Bj.1935, daß erste Auto das Borgward entwickelt hat.
Grüße
Hubi

Respekt. Vorkrieg ist eine ganz andere Liga mit anderen Aufgabenstellungen.

Hubi hat geschrieben:....und das Gerät mal zum Laufen zu bringen....

Da kann man wirklich schon sagen
"der Gerät".

Alle Achtung.
Schon Bootslack gekauft?

Ich hoffe Ihr hattet alle schöne Ostern und acu nschöne Eier im Nest.

Ich hatte ja schon vorab ein schönes Ei im Nest , weil ich ja nach dem Einbau meines Motors etc. ja irgendwo eine undichte Stelle hatte wo Öl herauslief.

Vermutung war ja verzogene Ölwanne und etc. Nach Rücksprache und Abgleich .... könnte sein ... also neue gerade Ölwanne bekommen . War am Ostersamstag da.

Dann gleich angefangen und Motor wieder komplett ausgebaut. Also alles wieder schön demontiert.
Ölwanne demontiert , Dichtungsmaterial etc. alles entfernt und sauber gemacht. Dann "neue andere" montiert und ebenfalls wieder zusätzlich abgedichtet- Material aushärten lassen und Ostersonntag dann den Motor wieder eingebaut. Ostermontag dann den Rest und Finish etc.

So jetzt die Große Frage ... Was war das Ergebnis nachdem ich den Motor wieder mit Öl gefüllt und gestartet habe

Ganz genau der Motor hat wieder Öl verloren und zwar an der gleichen Stelle . Ich habe in meiner Halle gebrüllt und geflucht.

Also konnte es sogesehen nicht eine verzogene Ölwanne sein . Denn das gleich zwei Wannen verzogen sein können und auch zweimal falsch abgedichtet wurde war sehr unwahrscheinlich.

Dennoch habe ich es versucht so gut wie es ging ranzukommen e"einfach " Dichtungsmasse " aufzubringen. Dann über Nachzt und den heutigen aushärten und um 16 Uhr neuzzustarten.

Na wer kennt das Ergenis.......... ganz genau es lief weiter . Ich habe dann das zusätzliche wieder weitestgehend entfernt und noch einmal bei laufenden Motor zu wo eevntuell was rauskommt.

Ich gebe zubdenken es ist alles verbaut wie Schläuche , Servo , Luftfilter etc man über all bestens ran und kann alles gut erkennen

Durch einen blöden Zufall schaue ich so schräg von oben an dei Besagte Stelle und sehe wie oberhalb der Ölwanne ein schöner Ölstrahl bei steigender Drehzahl herausgedrückt wird. Es war alles klar nachdem man weiß wo das Öl herkommt und wie es gelaufen ist.Man /ich dachte es drückt über die Ölwannne und Dichtung ...... Neee weiter höher und jetzt kommt der Gau ....

Am STEUERGEHÄUSE !!! Schöne Ostern und danke . Was einem so alles passieren kann . Aber nur lso ernt man-


Hier ein paar Bilder

320 Versuch des zusätzlichen Abdichten



hier der Verlauf des Öls mit rotem Zeiger am ausgebauten Motor wo man schön sehen kann von der Seite und von Vorn . Im eingebauten Zustand kaum möglich von vorn schon gar nicht







Ach so nicht vergessen der Ölfilter ist auch noch im Sichtbereich und montiert und das Öl läüft nur im Betrieb.

Wie geht es weiter. Nehme jetzt eigentlich meinen "Neuen" Motor der für den Caravan ist und werde den verbauen . Der Motor mit dem defekten Steuergehäuse wird wieder komplett zerlegt und neu wieder zusammengebaut werden müssen.


das war mal Michi`s Osterfest

Hubi hat geschrieben:Hallo,
ich hab da einen Neuzugang in der Garage, diesmal kein Opel, auch nichts mit viel Leistung. Dafür ist es noch ein richtiges Auto, mit Rahmen und Holz .

Bin grade dabei den Auspuff zu erneuern und das Gerät mal zum Laufen zu bringen.

Im übrigen ist es ein Hansa 1100 Bj.1935, daß erste Auto das Borgward entwickelt hat.
Grüße
Hubi

Auf sowas hätt ich richtig Bock.

@ Michi
Auf sowas hätt ich echt null Bock.

Hubi hat geschrieben:Hallo,
ich hab da einen Neuzugang in der Garage, diesmal kein Opel, auch nichts mit viel Leistung. Dafür ist es noch ein richtiges Auto, mit Rahmen und Holz .

Bin grade dabei den Auspuff zu erneuern und das Gerät mal zum Laufen zu bringen.

Im übrigen ist es ein Hansa 1100 Bj.1935, daß erste Auto das Borgward entwickelt hat.
Grüße
Hubi

Mensch Christian, was ist denn da los? BJ. 1935!? Opel ist ja nicht gerade vorbildlich was die Ersatzteilversogung betrifft, aber was ist wenn du für einen 80Jahre alten Hansa ein Ersatzteil benötigst?
Wie bist du auf das Auto gekommen?

habe den 24V Motor in meinem Alltagswagen getauscht. Läuft top.

..ist der so schnell wie der alte Motor?

die karosserie vom irmscher commodore fertig gemacht. nun geht er zum abformen der verbreiterungen, danach gibts 6 kg kardinalrot.

anlieferungszustand:





heutiger istzustand nach ??? stunden arbeit:



gruß uWe