Rekord-C und Commodore-A Forum

Standardkrankheit bei Solex - hat mein DIDTA schon gemacht und damals der "kleine" Solex aufm C-Kadett auch.

Im Prinzip kann man es sich auch ganz einfach machen. Ich habe seinerseit in beiden Fällen einfach das Röhrchen mit ner Patentzange "vermackt" und danach das Rörchen vorsichtig wieder eingeschlagen. Bei beiden Vergasern danach nie wieder Probleme damit gehabt....

Klingonen-Thomas hat geschrieben:Standardkrankheit bei Solex - hat mein DIDTA schon gemacht und damals der "kleine" Solex aufm C-Kadett auch.

Im Prinzip kann man es sich auch ganz einfach machen. Ich habe seinerseit in beiden Fällen einfach das Röhrchen mit ner Patentzange "vermackt" und danach das Rörchen vorsichtig wieder eingeschlagen. Bei beiden Vergasern danach nie wieder Probleme damit gehabt....

genau so und nicht anders.........



METTO

METTO hat geschrieben:

Klingonen-Thomas hat geschrieben:Standardkrankheit bei Solex - hat mein DIDTA schon gemacht und damals der "kleine" Solex aufm C-Kadett auch.

Im Prinzip kann man es sich auch ganz einfach machen. Ich habe seinerseit in beiden Fällen einfach das Röhrchen mit ner Patentzange "vermackt" und danach das Rörchen vorsichtig wieder eingeschlagen. Bei beiden Vergasern danach nie wieder Probleme damit gehabt....

genau so und nicht anders.........



METTO

Klingonen-Thomas hat geschrieben:Standardkrankheit bei Solex - hat mein DIDTA schon gemacht und damals der "kleine" Solex aufm C-Kadett auch.

Im Prinzip kann man es sich auch ganz einfach machen. Ich habe seinerseit in beiden Fällen einfach das Röhrchen mit ner Patentzange "vermackt" und danach das Rörchen vorsichtig wieder eingeschlagen. Bei beiden Vergasern danach nie wieder Probleme damit gehabt....

genau so mach ichs , PLUS mit Benzinfestem 2K-Kleber einkleben.

Kleber nehm ich von www.reprotec.org

@lehrbua: bist da do ganz sicher!

jepp alex, du hast nen weber verbaut, hier gings aber um solex.
beim weber sitzt das röhrchen "normalerweise" bombenfest.