Ich bin zu spät geboren...

[BornToLose]

Typisch Amerikanisch....man nimmt natürlich einen hochglanzpolierten und Vollständigen Bel Air. Obwohl recht viel Roststaub aus dem Schweller geflogen kommt.

Die sind so krank

[Jürgen]

Krank ist schwer untertrieben, laut WiKi wurden z.B. für die Schwachsinnige Serie "Ein Duke kommt selten allein" um die 150 Dodge Charger vernichtet.
Tolle Kultur

[BornToLose]

Da haben sie sogar einige 68er zu 69er Modellen umgebaut.

[METTO]

Mosh,


die sind sogar so krank das die überhaupt Muscle Cars gebaut haben......

METTO

[Jürgen]

Ich find Muscle Cars viel schöner als Flugzeugträger..........

[METTO]

Ich find Muscle Cars viel schöner als Flugzeugträger..........

ich auch, aber richtig schön finde ich bei dem Amis den GT40 im GULF Design. 7 Liter Mittelmotor, bel. Bremsen rundum, Einzelradaufhängung und 900 Kilo Leergewicht, 320km/h Endgeschwindigkeit und Le Mans Sieger.

das ist Konkurrenzfähig, mit dem Rest von den Schaukeln kannste im Kreis fahren, oder dicke Hose an der Ampel machen, aber wehe es kommt eine Kurve

[Jürgen]

Dann Google mal Dodge Charger Daytona 500

[BornToLose]

aber richtig schön finde ich bei dem Amis den GT40 im GULF Design. 7 Liter Mittelmotor, bel. Bremsen rundum, Einzelradaufhängung und 900 Kilo Leergewicht, 320km/h Endgeschwindigkeit und Le Mans Sieger.

Aber nur bis 69! Dann kam der Porsche 917K, der anschließend nur vom Reglement besiegt wurde. Für mich die geilste Fahrmaschine die es gab und gibt.




Nicht so schön aber so ziemlich das extremste was es so gab war der 917/30

Leistungsdaten:

Höchstgeschwindigkeit reichte von 382 km/h bis 413,6 km/h

Der Kraftstoffverbrauch lag zwischen 76 und 97 Liter auf 100 Kilometer (andere Quellen sprechen von bis zu 120 Liter auf 100 km)

in 2,4 Sekunden von Null auf 100 km/h

in 5,6 Sekunden von Null auf 200 km/h

Die Geschwindigkeit von 300 km/h war nach nur 11,3 Sekunden erreicht

Das ist fast wie Jet fliegen. Sorry das ich das jetzt so ausdehne, aber bei sowas gerate ich immer etwas in Euphorie

Und sowas kann man mir gern mal zum Geburtstag schenken.

http://www.youtube.com/watch?v=lNiVDgMiExQ

[METTO]

Volltreffer!

DAS ist ein Muscle Car..........

Für mich zählen internationale Rennergebnisse und nicht irgendwelche Papierwerte was das Eisen angeblich kann............

Daytona geht 800km im Kreis, die Haufen können halt Oval oder Trioval oder 1/4 Mile...........


und das noch nicht mal richtig......

passend zur kranken Kultur...........

[Dennis J.]

das is kein muscle car, das is ein rennwagen.
schön dass hier gerne über "muscle cars" hergezogen wird, dabei wird aber gerne vergessen, dass der rekord c/commo a in design und konstruktion z.b. dem chevy chevelle aus der zeit sehr ähnlich ist. identische vorderachskonstruktion, hinten starrachse mit schraubenfedern und längslenkern usw.
demnach müsste eine chevelle ss mit wattgestänge, uniball, pu-buchsen, vernünftigen dämpfern und federn usw. genausogut bei 200 sachen auf der linken spur liegen, wie einige das hier von ihren commos behaupten

für die serie dukes of hazzard wurden ca. 300 charger verheizt. das war anfang bis mitte der 80er und kaum einer wollte solche autos haben. zuletzt wurde das angebot immer dünner, so dass teilweise für flugszenen irgendwelche viertürer herhalten mussten, denen man das dach vom charger aufgesetzt hatte. habe ich mal ein einem muscle car magazin gelesen

[Jürgen]

Hi Dennis,endlich mal Schützenhilfe
Ne'n Muscle Car wollte nie ein Rennwagen sein,eher ne'n Dragster für den "Hausgebrauch".Davon ab gab's für die Kisten ja auch jede Menge Optionen für Fahrwerk, Bremsen usw. Alles gegen Aufpreis wie bei unseren Kisten auch und die waren dann auch durchaus Fahrbar.

[METTO]

[quote="Dennis J."
demnach müsste eine chevelle ss mit wattgestänge, uniball, pu-buchsen, vernünftigen dämpfern und federn usw. genausogut bei 200 sachen auf der linken spur liegen, wie einige das hier von ihren commos behaupten


Jaaaaaaaaa, mit ´nem 454 LS6 ist das dann auch mal so richtig schnell....