Edelstahl Auspuffanlage

[Monty-87]

Nee da wird nichts umgebaut, die alten Teile die noch brauchbar sind, wollte ich eigentlich auch verkaufen. Der neue Auspuff kommt dem Original optisch auch sehr nahe. TÜV lass ich immer hier bei einer mir bekannten Werkstatt machen die auch relativ viel mit Oldtimern zu tun haben. Da kommt dann immer ein TÜVer vorbei, vermutlich kennen die den auch halbwegs, es gab jedenfalls noch keine Probleme mit diversen Kleinigkeiten
Das kann gerne so bleiben

[Marko93]

Oh sehr interessant! Ich hätte große Lust auf einen etwas sportlicheren Sound, von meinem Motor hört man abgesehen vom Ansauggeräusch relativ wenig, der verbaute Schalldämpfer macht seinen Job sehr gut, zu gut.

@Monty-87 , welche Anlage hast du verbaut?

Kann man die zweiflutige Anlage auch auf nen 25s bauen, oder braucht der die Pulse aller anderen Zylinder?

[SL73]

Moin,
hab mir Grad für den Rekord eine Anlage beim Hermann Leidinger in Edelstahl geholt. 50mm, großer Flansch und Doppel Endrohr wie beim Sprint. Für 1100€
Noch nicht verbaut aber sehr schön.
Ruf ihn einfach mal an
Gruß Sascha

[Joan]

Hängt die Doppelte bei euch auch so tief?

[Monty-87]

Moin,
hab mir Grad für den Rekord eine Anlage beim Hermann Leidinger in Edelstahl geholt. 50mm, großer Flansch und Doppel Endrohr wie beim Sprint. Für 1100€
Noch nicht verbaut aber sehr schön.
Ruf ihn einfach mal an
Gruß Sascha

Klingt auch interessant, die Preise für die Edelstahlanlagen sind ganz schön hoch gegangen was, naja was ist auch noch günstig heute
Wo wir gerade beim Thema Leidinger sind, hat da jemand Erfahrung mit den Stoßdämpfern? Das wird wohl meine nächste Anschaffung werden müssen und dort gibt's Gasdruckdämpfer zu moderaten Preisen, zwar nicht verstellbar, wäre mir aber auch nicht so wichtig.
Gruß David

[MarkusHe]

Nur nebenbei zum Thema Edelstahl-Auspuff:
Ich war neulich am Samstag beim Stefan Geigenmüller und wir haben meinem Diplomat A zwei zusätzliche Auspufftöpfe und zusätzliche Flexstücke implantiert.
Der Stefan hat mir vor einigen Jahren eine seriennahe Edelstahlauspuffanlage gebaut (also ohne den Opel-typischen "Resonator"-Topf) :kratz: , die war mir bei wenig Drehzahl und viel Last (z.B. 60km/h und Wowa dran im zweiten Gang) deutlich zu laut . Ich will ja keinen Sportwagen, sondern eine ruhige Reiselimousine!
Bin jetzt noch nicht viel gefahren - aber es ist jetzt deutlich leiser!!

[Marko93]

Da meine Auspuffanlage hinter dem Krümmer ziemlich gammelig ist habe ich mal bei PS Autoteile nachgefragt.

Die Edelstahlanlage läge bei 1250€, mit doppelflutigem GS-Endrohr 1295€. 500€ Anzahlung bei Bestellung.

Für den Preis möcht ich schon wissen worauf ich mich da einlasse - hat jemand eine solche Anlage verbaut und könnte mir mal eine Klangprobe aufnehmen?

[buckrodgers61]

Da meine Auspuffanlage hinter dem Krümmer ziemlich gammelig ist habe ich mal bei PS Autoteile nachgefragt.

Die Edelstahlanlage läge bei 1250€, mit doppelflutigem GS-Endrohr 1295€. 500€ Anzahlung bei Bestellung.

Für den Preis möchte ich schon wissen worauf ich mich da einlasse - hat jemand eine solche Anlage verbaut und könnte mir mal eine Klangprobe aufnehmen?

bei PS bekommst du auch ne gute Qualität...

Wir haben vor über 20 Jahren mal 10 Anlagen nachbauen lassen (Rekord) ... etwas größer im Durchmesser und ein schöner Klang...Komplettpreis 7000....in DM

[the Brain]

Einrohr oder Zweirohr. Dabei ist zu beachten das Sprint und 2.5 GS lediglich nen Doppelrohr nach dem letzten Dämpfer haben. 28H und 25E sind Doppelflutig und die Musik kommt aus dem Resonator. Bissken kerniger.

Kollegah hat seinerzeit in Endingen anreisende Einheiten belauscht und für sich die zweiflutige Anlage bevorzugt. Jetzt fährt er V8.

Ich habe nen Sprint Endtopf, davor sitzt ne modifizierte Lexmaul Gruppe A, mit Resonator. Für 2 Liter Hubraum grollt das schon sympatish. Also für mich wenn ich im Eisen sitze. Draußen ist mir Wambo.

[Marko93]

Einrohr, und für den kleinen Aufpreis kommt das doppelte Endrohr, genau. Vom Sound her stelle ich mir doppelflutig schöner vor, aber das würde dann sicher deutlich teurer - und ich weiß nicht wie sich der Motorlauf verändert.

[the Brain]

Warum sollte sich bei identischem Hubraum etwas ändern. Der nötige Gegendruck wird vom Resonator erzeugt. Danach kommt nur noch Geräuschpegel.

Trotzdem würde ich dir vorschlagen Erfahrungen zu sammeln die nicht aus irgendwelchen Lautsprechern kommen.

[Marko93]

Gegendruck brauch ich bei einem Viertakter doch garnicht ausgeprägt, sondern Sog, oder? Ich weiß bei meiner CX500 bspw. dass der Motor mit komplett separaten Auspuffen schlechter Abgas abführt und damit der Füllgrad mit Frischgemisch schlechter ist als wenn man das H-Stück dranlässt.

Guter Hinweis, in echt klingts doch meistens nochmal anders - und ich will nicht dass er ganze Straßenzüge zusammenbrüllt.

[buckrodgers61]

..... und ich will nicht dass er ganze Straßenzüge zusammenbrüllt.

...war mal in Roermond...da sind die Straßen sehr eng gebaut...Harley Fahrer trötete durch...danach tröteten bei wenigstens 3 Fahrzeugen die Alarmanlage los....

[Marko93]

Ich war im Juni auf 80 Jahre DDay in der Normandie. Man steht direkt neben einem laufenden Sherman Panzer, es fahren LKWs etc aus der Zeit vorbei - und du hörst die eine Harley um die Ecke lauter als alles andere. Ich fahre super gerne Motorrad und mag auch den Klang eines V2, aber irgendwo is mal gut... die gehen mir wirklich auf die Nerven, gerade in Innenstädten.

[Joan]

...aber irgendwo is mal gut... die gehen mir wirklich auf die Nerven, gerade in Innenstädten.