Ventilkeile

[Bobber]

Herzlich willkommen hier !

[Mommenheim09]

Vielen Dank. Werde ich am Wochenende mal anschreiben. Ich probiere mal die Bilder heute Nachmittag hier hochzuladen. Vielleicht kann man da was sehen.

[Mommenheim09]

Das ist der neue Kopf:

Und dass ist der alte:

Der alte ist ein 19S. Der neue hat die Bezeichnung: New Old Stock Zylinderkopf 17N +19N. Jetzt frage ich mich ob ich ihn drauf bauen kann. Soweit sieht ja alles identisch aus.

[Brender]

Den kannst du fahren. Du musst nur schauen wie Tom bereits geschrieben hat wie viele Lagerstellen der Kopf hat. Die Bilder zeigen das leider nicht. Man müsste mal in den Wellentunnel fotografieren.

Zur Not musst du halt noch die Welle tauschen.

[Mommenheim09]

O.K.
Dann muss ich mit der Werkstatt nochmal reden, dass die da nachschauen.

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Jetzt kommen meine nächsten probleme mit den Ventilen

[Brender]

Welche Probleme hast du da?

[Mommenheim09]

Die Originalen die im Motor waren will ich erneuern. Nun sind laut der Opel Erstzteilliste die Ventile ( Einlass ) 642718 verbaut. Genau diese habe ich sogar neu bekommen. Jedoch haben die oben andere Einkerbungen als die wo verbaut waren. Das macht mich Stutzig. Vielleicht wurden sie auch in den Fünfzig Jahren mal gewechselt. Aber nun bräuchte ich wohl neue Ventilkeile, da die alten dann ja wohl nicht mehr passen. Ich habe auch hierzu mal Fotos gemacht. Das erste ist das wo verbaut war. Das zweite mit der Gelben Packung sind die neuen und wohl Originalen.

[TheBochumer]

Auch von mir ein herzliches Willkommen!

Das ist der neue Kopf: CF-607144.JPGCA-607144.JPG
Und dass ist der alte: LGGY7295.JPGLGGY7295.JPGOGWE2124.JPG

Den kannst du fahren. Du musst nur schauen wie Tom bereits geschrieben hat wie viele Lagerstellen der Kopf hat. Die Bilder zeigen das leider nicht. Man müsste mal in den Wellentunnel fotografieren.

Zur Not musst du halt noch die Welle tauschen.

Die Anzahl der Nockenwellenlagerstellen erkennt man an den kleinen Alustopfen

Das hier ist ein Kopf mit vier Lagerstellen, deine beiden haben drei, also alles passend.

Eine vierfach gelagerte Welle könnte zum Beispiel in deinen Kopf, andersrum geht das nicht weil dann dein Öldruck über die offene Stelle flöten geht.

[Brender]

Ah, die Verschlusstopfen für die Ölbohrung der Lagerstellen! Du Fuchs

[Mommenheim09]

WOW...Dass nenne ich Fachwissen. Also ist dieses schonmal vom Tisch. Vielen lieben Dank.
Von mir kommt noch ein bischen mehr an Fragen...aber jetzt wünsche ich allen erstmal einen schönen Start in die neue Woche

[Mommenheim09]

Die neuen Ventile sind jetzt drinn. Jedoch sind diese ein paar Millimeter kleiner. Hier mal ein Foto. Was meint ihr?

[Tom]

Hm kleiner ist nicht gut, wichtig ist dass vor allem das Auslassventil einen vernünftigen Sitz hat, das heißt dass die Kontaktfläche bei geschlossenem Ventil ausreichend ist, sonst kann es die Hitze nicht abgeben und ist ruckzuck hinüber. Vom optischen Eindruck her würde ich sagen, das sind die falschen Ventile für den Kopf.

[Brender]

Das sieht echt bescheiden aus. Das kannste knicken so denke ich.

Was haben die Teller für'n Durchmesser? Hast du das mal mit dem WHB abgeglichen?

[Mommenheim09]

Die Originalen Einlassventile, von denen ich hier ein Foto reingestellt habe ( mit der gelben Opel Verpackung ) haben oben andere Ventilkeile als die wo jetzt drinnen sind. Die wo jetzt drinnen sind waren so eingebaut. Es können also nicht die Originalen Ventile bzw Keile sein. Die Originale sind größer, aber hierzu bräuchte ich die Keile.

[Mommenheim09]

Das sind die Originale. Und diese sind auch Größer. Und ich bekomme die Ventilkeile nirgendswo hierfür.