Schalter Powerglidegetriebe

[CrazyCrasher]

Ich schlafe seit der Entscheidung nicht unbedingt besser, aber hauptsächlich weil es noch nicht in meiner Garage steht (die zumindest wurde schon mal angemietet eben)

[achkommdu]

Ich häng mich hier schon mal ran.
Am kommenden Freitag wird das Auto abgeholt, welches zwar sehr gut da steht, aber so seine Tücken haben wird nach all den Jahren.
Eine die ich kenne ist, dass schon seit ewig die Rückfahrscheinwerfer nicht von allein angehen sobald der Gang eingelegt wird (ebenfalls Powerglide also Lenkradautomatik).
Schon vor 30+ Jahren wurde dann neben den nachgerüsteten Warnblinkschalter ein Schalter für "manuelle Rückfahrscheinwerfer" gesetzt - quasi sie Arbeitsleuchten oder wie es bei Baufahrzeugen heisst..
Ist vermutlich nicht so pralle wenn man nicht immer den gleichen TÜV Prüfer hat.

Ist das kompliziert zu machen bzw. ein bekanntes Problem?

Welches Auto war denn nun würdig?

[CrazyCrasher]

Wurde nirgends angeboten, Freitag soll er zu mir kommen, dann gibt's genaue Infos.
Bis auf den Lack weitgehend originaler 67er mit (siehe dieser Thread) Powerglide, rote Innenausstattung, 3. Hand, Daimler "Rauchsilber-metallic" aber ich finde ihm steht es super.

[Jörg]

Moinsen. Ich seh grad, du kommst aus Diepholz. Ist fast umme Ecke und man sieht sich sicher auf diversen Treffen. Ich komme aus Varel.

[CrazyCrasher]

Moinsen. Ich seh grad, du kommst aus Diepholz. Ist fast umme Ecke und man sieht sich sicher auf diversen Treffen. Ich komme aus Varel.

Das ist geplant, wir haben ja sogar im Stadtgebiet das Oldtimertreffen Aschen und ganz neu eines im kleinen Dickel, da hätte ich eh Anwesenheitspflicht

edit: du bist aus VAREL, ich dachte an VARREL. 25km zu 105 - da ist "fast umme Ecke" also relativ
Trotzdem: wer von euch hier vor Ort zu einem Treffen auftaucht kriegt dann natürlich ein Herrengedeck aufs Haus

[the Brain]

Rückfahrlampen kannste auch abkleben für'n TÜVer.

[buckrodgers61]

Wurde nirgends angeboten, Freitag soll er zu mir kommen, dann gibt's genaue Infos.
Bis auf den Lack weitgehend originaler 67er mit (siehe dieser Thread) Powerglide, rote Innenausstattung, 3. Hand, Daimler "Rauchsilber-metallic" aber ich finde ihm steht es super.

...ich sach ma jetzt schon....Wir wollen Bilder sehen...

...und zwar Ringsum....

[DaveHofi]

Gab´s die Powerglide auch im Rekord oder haste nun nen Commo?

[the Brain]

PG KAD A V8, später dann eventuell auch zeitgleich für CIH 6er in dem Modell und dann später für 19S Rekord B.

Alles seinerzeit mit LRA, ausgenommen Diplo V8 Floor Shifter.

Den gabs dann ab Fgstnr Sicherheitslenksäule auch gegen Aufpreis im Rekord C Commodore A. Obwohl ich bei Rekord C gar nicht sicher bin. Im Commo gabs die hohe Mittelkonsole mit PG Schaltschema. Ne Konsole für Rekord habe ich zumindest nicht gesehen bis jetzt, der Schalter ist aber gelistet.

[CrazyCrasher]

Gab´s die Powerglide auch im Rekord oder haste nun nen Commo?

Gab es ab 1900er, bei kleinerem Motor würde dafür nur noch mehr Drehmoment fehlen
Der erste gang liegt etwa zwischen 1. Und 2. der 3Gang Automatik.
Zieht dann laut whb maximal bis 85 oder so (besser nicht). Wirkte bisher aber durchaus fahrbar.
Ab nächster Woche dann hoffentlich detaillierte Berichte

[the Brain]

Haste mal Informationen zur Übersetzung gefunden Andreas? Getriebe letzter Gang ist immer 1:1 in der Zeit.

[CrazyCrasher]

1.82, erster und rückwärts.
Galt wohl international für alle 4 zyl Motoren (die dann aber alle noch wesentlich mehr Leistung hatten)

[the Brain]

1.82, erster und rückwärts.
Galt wohl international für alle 4 zyl Motoren (die dann aber alle noch wesentlich mehr Leistung hatten)

Rückwärts so schnell wie vorwärts?

Spuck mal nen Link aus.

[CrazyCrasher]

Grad noch länger bei der arbeit aber ist glaub ich auch im whb, inkl. Beschleunigungswerte, maximales schalt-tempo usw.
Hatte das aber auf US seiten gelesen mit den 1.82 in allem unter 6 zyl. und hab das dann am Wochenende in den Opel Unterlagen wiedergefunden.

[the Brain]

Gar nicht schlecht Digger, du hast dich schnell eingelesen. Respekt. Das vermisse ich hier leider immer öfter.