Rekord-C und Commodore-A Forum

Scheich hat geschrieben:was man äusserlich so sieht schon mal nicht schlecht die überraschungen sind im inneren

aber wie kann man das schöne Silber dann von aussen in rot nur so überduschen geht garnicht

wie soll er farblich werden ?

Was kann man den mal abschrauben um zu sehen was auf einen zukommt?

Farbe bin ich noch ziemlich unsicher...
Original ist laut Produktionsschild AU - Silbetmettalic (finde ich auch gut)
Mir gefällt Goldmmetallic jedoch auch ganz gut....

bin ein freund von orig. Farbe

Scheinwerfer mal raus Kotflügel ab Rückbank/Lehne raus unter Teppich mal schaun da siehste dann einwenig mehr

mit einer Sonde mal in die Hohlräume schaun wenn von aussen noch gut zu sein scheint

Scheich hat geschrieben:bin ein freund von orig. Farbe

Scheinwerfer mal raus Kotflügel ab Rückbank/Lehne raus unter Teppich mal schaun da siehste dann einwenig mehr

mit einer Sonde mal in die Hohlräume schaun wenn von aussen noch gut zu sein scheint

Unter der Rückbank hatte ich schon geguckt:



Kotflügel und unterm Teppich nehme ich mir dann die Tage mal vor
Hoffentlich ohne die braune Pest zu finden

Hier ist die Produktionsplakette:



demnach müsste es ja original AU Silbermetallic gewesen sein, oder?

Nun abschrauben sollte man sämtliche Verkleidungen im Innenraum.
Ist für Hohlraumversiegelung auch von Vorteil.

Scheinwerfer raus ist auch Pflicht.

Und die Kotflügel verdecken ja nun auch den ein oder anderen Brennpunkt....

Aber ich bin ja auch eher so der "Alles oder nichts" Typ.......

genau das meinte ich da gammels gerne
sieht aber gut aus

Soooo..... habe heute mal weiter abgeschraubt und geguckt!

Unter dem Teppich und an der A-Säule sieht es genauso aus wie unter der Rückbank...sauber leider vergessen Foto zu machen.

Lampentöpfe raus gemacht:

linke Seite->



sieht ziemlich gut aus, würde ich sagen

rechte Seite ->



mhh.... naja eher Richtung, könnte besser sein!

Kotflügel war mir zu kalt in der Tiefgarage

Gibt es für den Lampentopf ein Reparaturblech, oder hat jemand einen guten ausgeschnittenen?

Schreib mal den Fred Clever an, der müsste noch zwei sehr gute haben...

http://www.opel66-72.de/profile.php?mod ... ile&u=1248

El Greco hat geschrieben:Schreib mal den Fred Clever an, der müsste noch zwei sehr gute haben...

http://www.opel66-72.de/profile.php?mod ... ile&u=1248

Danke für den Tipp, habe ihn mal per PN angeschrieben, mal sehen evtl. kann er ja helfen. Werde die Tage soweit sein und mal eine Liste mit den benötigten Teilen in Gesuche setzten. Da fällt ja noch ein wenig was mehr...

würde nochmal die hinterräder runter nehmen und mit nem hämmerchen oder schraubendreher die rahmenbögen über der hinterachse checken.

den wagen mal mit dem original wagenheber anzuheben ist auch ein weg, die substanz zu checken *hust* spreche da aus erfahrung.