Was ist das für eine Zündspule?

[Interpol]

Servus Gemeinde!

wollte das schon lange mal im Forum posten. Kann mir jemand sagen, was dass für eine Zündspule ist? Ich wollte mir sowieso eine neue holen, aber fänds trotzdem mal interessant zu wissen was ich für eine habe.
Cheers

[CH-GS]

AC Delco Zündspule, wie sie glaube ich schon ab Rekord D/Commodore B verbaut wurde.

Werden aber häufig durch die verbreiteteren Bosch-Zündspulen ersetzt, sind wohl bauartbedingt etwas anfällig.

[andysteinmetz]

Nimm lieber eine von Bosch !!!
Andy

[Tom]

So ein Delco Teil hatte mein Rekord auch drin,in Verbindung mit einem Bosch Verteiler.Lief zwar problemlos,hab ich dann aber trotzdem gegen eine Spule von Bosch getauscht,finde ich auch optisch passender.

[Joan]

Die war vollkommen normal im Rekord C...
Es gibt ja nahezu jedes Teil von 2 verschiedenen Zuliefern.
Ich hatte bisher nur diese gesehen...

Und auch nie Probleme gehabt, allerdings wenn sie stark verrostet aussehen dürfte deren leistung nach unten gehen. Deine sieht aber ganz gut aus.

Nur den Drehzahlmesser draht kannste dir mal bischen mehr mühe geben...

[Interpol]

okay danke schonmal für die antworten. wieder etwas schlauer. ja also optisch find ich die bosch-zündspulen, bzw diese zylinderförmigen auch schöner. aber ich wollte demnächst auf kontaktlose zündung umsteigen, und deswegen war eine stärkere zündspule sowieso eingeplant.

und wegen dem drehzahlmesserkabel. ja das ist sowieso kein endzustand. mit der neuen zündspule wird alles ordentlich verlegt. und auch optisch ordentlich isoliert. wollte den dzm mal testen (original vdo von 1970) und habs dann erstmal so gelassen. weil ich noch eine abdeckung für den dzm brauche. Hat da jemand ne adresse? ich hab jetzt nur die vom conrad im auge. weil sollte natürlich wieder ohne spuren wieder entfernbar sein.

Danke und Cheers

[Lehrbua]

äh der drehzahlmesser draht komt aber an den pin vom grünen kabel, wenn es der impulskontakt sein soll

[Interpol]

wie? der kommt doch an klemme 15 dacht ich? also es funktioniert auch. okay aber abgesehen mal davor wär das ja wieder voll das rumgeschnippel, weil das grüne kabel eben kein flachstecker ist. biste dir sicher, dass das an das grüne kabel kommt?

[Lehrbua]

Klemme 1 (grün) ist der Impuls vom Verteiler bzw. der Zündspule und gehört an die Impulsklemme vom DZM.
Klemme 15 (schwarz) an der Zündspule ist das Zündungsplus

[Joan]

Das mir das entgangen ist....
Unterbrecherkontakt heißt es! Da muss er ran.
kannste einfach mit reinquetschen....

[Interpol]

okay bei der neuen zündspule werd ich das dann mal machen, aber warum funktioniert es trotzdem so wie es grade ist? also ich könnte nicht über funktionsstörungen klagen. weil irgendwie hatte ich irgendwie mal im alten oder in diesem forum geschaut wegen anschließen...bin mir grade nicht mehr sicher...aber zündungsplus hol ich mir vom sicherrungskasten. warum geht meins dann...komisch. aber bei der neuen werde ich es ändern =)

[Interpol]

okay...hab nochmal bissi im netz gesucht...ihr habt recht


dennoch stand hier irgendwas von wegen es geht auch ohne die klemme 1 zu belegen http://www.vw-karmann-ghia.de/forum/vie ... ?f=3&t=865

ich bin verwirrt

[Lehrbua]

vielleicht hast du nen dieseldrehzahlmesser.
keine ahnung warum dies auch so funktioniert, vermutlich ist der spannungszusammenbruch beim zünden des primärkreises der zündspule für den impuls am dzm ausreichend.
ich weiß es nicht