Ölwanne Alu

[dematerialisierer]

Hab jetzt ne Dieselölwanne. Hat die schon mal einer umgeschweißt fürn Rekord? 4-Zyl., klar.

[max]

Passt den die Aufnahme für die Kurbelwellenlager vorn und hinten ?

Das schweißen an sich sollte kein Problem sein. Wenn du jemanden suchst der dir das Ding fertig macht, sag Bescheid.
Brauch dann nur eine orginale zum Vergleich dazu.

[opel.luggi]

Hab jetzt ne Dieselölwanne. Hat die schon mal einer umgeschweißt fürn Rekord? 4-Zyl., klar.

Hallo,

sollte normal passen, da der Comprex Diesel ja ein ganz normaler CIH Block ist, der auf Diesel umgebaut wurde, auch fahren hier viele die 2,3l Diesel Kurbelwelle um den Hub zu verändern......

Grüße

[Der Redundant]

Moin,

ich dachte immer, die Diesel-Motoren auf CIH-Basis hätten einen größeren Hauptlagerdurchmesser und mit 85 mm Hub die gleichen Hub wie die 2,4er Kurbelwelle?

Soweit ich weiß, wurde der 2,4E (auch als "400er Motor" bekannt) vom 2,1D abgeleitet. Zumindest soll die Kurbelwelle des 2,1D verwendet worden sein. Ob die Kurbelwelle umgeschliffen wurde und ein Benziner-Unterbau verwendet wurde, oder ob ein kompletter Diesel-Unterbau verwendet wurde, weiß ich allerdings nicht. Aber ich habe zumindest ein Gutachten, welches belegt, dass Bilas schon in den Siebzigern die 2,1D-Welle auf Hauptlager-Standardmaß umgeschliffen hat.

Hat der 2,3D einen größeren Hub als der 2,1D und hat der 2,3D den kleinen Hauptlagerdurchmesser der Benzinermotoren? Man lernt nie aus!

[opel.luggi]

Moin,

ich dachte immer, die Diesel-Motoren auf CIH-Basis hätten einen größeren Hauptlagerdurchmesser und mit 85 mm Hub die gleichen Hub wie die 2,4er Kurbelwelle?

Soweit ich weiß, wurde der 2,4E (auch als "400er Motor" bekannt) vom 2,1D abgeleitet. Zumindest soll die Kurbelwelle des 2,1D verwendet worden sein. Ob die Kurbelwelle umgeschliffen wurde und ein Benziner-Unterbau verwendet wurde, oder ob ein kompletter Diesel-Unterbau verwendet wurde, weiß ich allerdings nicht. Aber ich habe zumindest ein Gutachten, welches belegt, dass Bilas schon in den Siebzigern die 2,1D-Welle auf Hauptlager-Standardmaß umgeschliffen hat.

Hat der 2,3D einen größeren Hub als der 2,1D und hat der 2,3D den kleinen Hauptlagerdurchmesser der Benzinermotoren? Man lernt nie aus!

Hmmm, stimmt, da gabs ja auch noch den 2,1er Diesel, welcher nun für was gut ist weiß ich nun nicht ganz genau, hab halt auch nur was davon gehört.......

grüße