was habt ihr heute geschraubt?

[dematerialisierer]

Hab auch so einen Band-/Tellerschleifer. Zum Entgraten gibts nix Besseres. Zum Polieren nimm einen vernünftigen Drehstrommotor ab 1,5 kW. Rechts-Linkslauf ist sinnvoll. Welle angebohrt, Gewinde rein, handelsübliche Polierscheiben und Wachse. Hätte auch noch einen professionellen Polierbock aus einer Silberschmiede, den ich abgeben würde. Mit Drahtbürste zum Saubermachen gab es mal was aus einem Waschmaschinenmotor für nen Fünfer aufm Flohmarkt. Braucht man alles und immer ohne groß umzubauen. Wegen der Umbauerei hab ich mittlerweile auch 7 oder 8 Flexen.

[Brender]

Polierscheiben und Wachse habe ich auch. Bisher habe ich da fast immer die Bohrmaschine genommen weil man flexibler ist. Entweder pratze ich mir die Bohrmaschine auf die Werkbank oder ich nehme sie in die Hand. Ging bisher immer, kommt aber sicherlich drauf an, was man macht.

Ich habe damit z.B. alle Motorradteile die aus Aluminium sind, poliert. Ventildeckel, Kupplungsdeckel, Gabel, etc. pp. Mit nem Filzband dachte ich nun an Schraubenköpfe z.B. oder ein Spiegelfuß oder oder. Alles was halt kleiner ist und man besser mit den Händen an eine Glatte Fläche halten kann...

[the Brain]

Zum entgraten nutze ich gerne nen Handentgrater.
Und sonst spanne ich meinen Stabschleifer in den Schraubstock.

[dematerialisierer]

Du brauchst beim Polieren Temperatur. Und mehr Drehmoment bei einer passenden Drehzahl gibt dir da der Stationärmotor. Wenn du da was Großflächiges ranhältst, so, dass es warm wird, geht er nicht gleich in die Knie.

[the Brain]

Ich bin bis jetzt ganz gut zurecht gekommen. Die Temperaturangaben variieren genauso wie die Schnittgeschwindigkeit.

[Greaser]

Demnächst sind ein paar Spritschläuche fällig. Ich hoffe, die funktionieren auch im Rekord

[the Brain]

Perlen für die Säue........
Erfahrungen damit Michael?

[Greaser]

Ja, tatsächlich. Sind halt NBR-Schläuche, welche den Bio-Anteil im Kraftstoff abkönnen. Von dem Hersteller habe ich bereits alles im Motorraum verschlaucht, was mit Meterware machbar ist. Also Spritschläuche und Heizungsschläuche, seit 12 Jahren unauffällig. Der Rest unterm Auto ist teils noch altes Zeug mit Außengewebe und soll demnächst ausgetauscht werden. Der Rest ist Vorrat...

[the Brain]

Hört sich gut an. QuantaKosta bzw. ne Quelle?`

[Greaser]

Ist der Händler hier:

https://www.ebay.de/str/mmtindustryprod ... media=COPY

Aktuell habe ich ein paar Meter 8er und 10er NBR Gewebeschlauch gekauft und eine 4mm Moosgummi-Platte für neue Scheinwerferdichtungen zu schnitzen.

[the Brain]

Ist der Händler hier:

https://www.ebay.de/str/mmtindustryprod ... media=COPY

Aktuell habe ich ein paar Meter 8er und 10er NBR Gewebeschlauch gekauft und eine 4mm Moosgummi-Platte für neue Scheinwerferdichtungen zu schnitzen.

Danke, die Frage nach entfernen der Beschriftung erübrigt sich wahrscheinlich?

[Greaser]

Schätze schon. Die Tinte, mit welcher Schläuche, Kabelummantelungen und dergleichen bedruckt werden, ist meiner Erfahrung nach sehr widerstandsfähig. Das bekommt man normalerweise nur mit dem zur Tinte passenden Solvent ab. Ist vermutlich was alkoholisches. Mich persönlich stört es nicht, zumal mein aktueller Einsatzort unterm Auto liegt.

[buckrodgers61]

Mich persönlich stört es nicht, zumal mein aktueller Einsatzort unterm Auto liegt.

...solltest du mal Jemanden überfahren, wird der den Hinweis auf nen Admiral geben...dann bist du raus aus der Nummer

[Greaser]

Das war der Plan

[Rkrd1900]

So, eine Seite mit M8 Uniball (Länge einstellbar).
Die andere Seite hab ich am mittleren Punkt kugelgelagert.
Fühlt sich schonmal sehr knackig an.
Bin jetzt noch ne Schaltwegverkürzung am austüfteln