2,5S von 1967, vor Fgst.-Nr..
D.h. ohne den Ring für die Anlasserbefestigung, was einige Konsequenzen beim Vermischen der Teile verschiedener Modelljahre hat...
Mit:
Ansaugbrücke und Solex-Vergaser, Anlasser, Getriebeglocke, Kupplungsumlenkhebelei, Drehmomentstützen, Staubschutzblech, quasi neuer Wasserpumpe und Dichtungen.
Ohne:
hinteren Abgaskrümmer ( Gewinde defekt), Thermostatgehäuse, obere Keilriemenscheibe, Öldruckschalter, Lima mit Haltern, Zündverteiler, Motorhalter, Ölwanne(Commo-B-Wanne provisorisch montiert), Benzinpumpe. Die Teile waren z.T. neu und daher habe ich sie beim neuen Motor wieder verwendet. Es ist aber fast alles in ungeprüftem Zustand vorhanden.
Plusminus ein paar Kleinteile, Ansaugschnorchel weiß ich gerade nicht.
Der Motor lief bis zum Ausbau letzte Woche zuverlässig, aber eben nicht so kraftvoll, wie ich das gerne hätte. Wenig Drehmoment untenrum und nach oben raus schlapp. Mechanisch akustisch erträglich, aber mit einem Klackern, das ich auf die Hydros schieben würde. Optisch vor fünf Jahren aufgefrischt, leider eine Delle im Ventildeckel.
Ob der Leistungsmangel und die Beschleunigungs- Auspufffahne am Motor selbst oder an der Peripherie lagen, vermag ich nicht zu beurteilen. Ich habe mich halt für eine Frischzellenkur (neuer Motor, neuer Vergaser) entschieden, daher ist dieses Paket zu verkaufen.
Von außen habe ich momentan nur Bilder vor dem Einbau vor fünf Jahren.
