Oldtimer Praxis 12/22

[Tom]

Seit heute im Laden.
Die Autos gehören Jens Cooper und Friedbert Treber.

[buckrodgers61]

....schöne Fahrzeuge...aber dürftiger Beitrag....Reporter hatte wohl keinen Bock

[zeitmaschine]

Ja ziemlich nichtssagend. Hab ich wegen dem Artikel gekauft. Fehlinvestition

[helicopterbig_joe]

Ja ziemlich nichtssagend. Hab ich wegen dem Artikel gekauft. Fehlinvestition

Dem kann ich nur zustimmen!

[Jörg]

Für uns alte Hasen gibt es nix neues in der Richtung. Ist eben so.

[opel68]

OK, entscheidung abgenommen ich Spar mir das Geld

[Greaser]

Die haben den viertürigen Sprint unterschlagen

[chromgoeder]

Und bei dem "Superduperoriginalen" ist der sehr seltene kleine Drehzahlmesser mit silberner Scheibe ganz alleine neben seinen schwarzen Kumpels ...

[Greaser]

Das ist aber tatsächlich original.
Bei den ganz frühen Sprint hatte der Drehzahlmesser als einziges Instrument eine silberne Scheibe in der Mitte.
Offenbar hatte man zu dem Zeitpunkt auch noch kein Glas ohne dem Loch für den Verstellknopf der Uhr im Programm, so dass hier ein Blindstopfen herhielt.
Wurde aber recht zügig gelöst, mein Sprint mit EZ 7/68 und vermutlichem Produktionsdatum Mai 1968 hat bereits einen kleinen Drehzahlmesser mit geschwärzter Mitte und ohne Knubbel im Glas...

[the Brain]

Das ist nicht früh gelöst aus meiner Sicht. Die TI die dazu gehört beschreibt genau das abkneifen des Uhrverstellers und das verschließen mit nem Knubbel.
Beim nachrüsten vom DZM Paket, was es zu kaufen gab.

Ferner war Sprint und GS so spät im Programm bzw. Exoten die als einzige auf die Silberscheibe verzichtet haben zu der Zeit. Kann man alles recherieren.

Die haben, aus meiner Sicht eigentlich nur die unverkäuflichen DZM Nachrüstsätze, so wie empfohlen, ans Eisen geworfen bis die Bestände auf welche Marge auch immer geschrumpft gewesen ist.

General Motors Europe, nicht mehr und nicht weniger.