Federteller durch-rote Karte!

[Motorbremse]

Hallo,der Tüv hat heute bei mir beide Federteller beanstandet. War danach bei meinem Karosseriespezi,der meinte,ihm würden

neue Teller schon die Arbeit erleichtern.Allerdings sind die Löcher nicht im Teller,sondern im Hohlraum(Dose) darüber.

Wer hat Erfahrungen mit dem Instandsetzen dieses Bereiches,muss was

besonderes beachtet werden?

Gibts ausser O.T.R. noch andere Anbieter für die Federteller?

Uli

[opel.luggi]

Hallo,

wenn der Federteller innen Tot ist, dann ist der Rahmen massiv Beschädigt, nur sieht man das von aussen nicht.
Das Problem hier ist im Allgemeinen, daß zuviele Bleche aufeinander sind.

Grüße

[Hubi]

Hallo!
Ich hab das bei meinem Commodore komplett zerlegt und erneuert, keine schöne Arbeit.
Hab erst den Teller unten am Rand abgetrennt, von innen mit Trennscheibe und Druckluftschleifer. Dann das Deckblech auf dem Rahmen mit dem Teller abgeschnitten und abgebohrt. Hab nur die noch gute innere Seite vom Rahmen gelassen, den Rest ersetzt. Der Dom über dem Federteller ließ sich mit den vom Rahmen abgebohrten Teller wiederverwenden. (Sandgestrahlt und ein Streifen neues Blech eingesetzt)
Hab den Rahmen wieder so aufgebaut und gut konserviert.
Bilder in meinem Pixum Album.
mfg
Hubi

[Motorbremse]

So,hab den ersten Schock verdaut-mein Wagen kann doch soooo schlecht nicht sein!

Hab mich heute mal davongeschlichen(Frau und Kind hielten Mittagsschlaf) und die Träger nochmal begutachtet.

Sind definitiv in Ordnung,nur das Loch "in der Dose" -ich weiss,eine Dose ist ein Loch - muss halt irgendwie zugemacht werden!

Hab mir überlegt,wir werdens "TÜV-gerecht" machen-die Teilresto der Träger muss noch warten!

Dazu kommen noch drei kleine Löcher in den Radhäusern links und rechts und eines an der Wagenheberaufnahme links.

Ich denke,die Reparatur ist vertretbar,eine "neue" Restauration kann ich mir im Augenblick nicht leisten(die erste und bisher einzige war in 1991).

Hab zum Glück einige Rep.-bleche gesammelt bzw. kürzlich erworben,die die Sanierung dieses Bereiches erträglicher machen.
Aber das soll erst in frühestens drei Jahren geschehen! Dann werden auch A-Säulen und Flügel mitgemacht und....???


Ich hoffe meine Taktik geht auf und alles wird gut!



Uli (nicht mehr so deprimiert)

[iwes69]

Kopf hoch, Uli! Alles wird gut!
Wir sehen uns in Herne.

Christian

[Motorbremse]

Danke Christian, des wird schoo,nach gut 22 Jahren mit der Mühle kann mich nicht wirklich Etwas schocken.

Hab ja auch lange nichts mehr investiert-so ist halt ein Opel!

Allerdings ist die verweigerte Plakette so wie "Anpinkeln".Hatte ich erst einmal wg. ungleichmässig ziehender Handbremse.

Aber auf die relativ lange Zeit gesehen find ichs absolut ok!

Bis in Herne!

Gruss Uli

[Motorbremse]

So,alles fertig!

Mein Karosseriebauer rief heute an,beide Federteller und Teile des Längsträgers über der Achse sind instandgesetzt worden.

Dazu die beanstandeten Stellen in beiden Radhäusern hinten(zur Endspitze hin).

Natürlich mit Nachprüfung und zwei neuen Plaketten! Dazu noch eine AU-Plakette : Hä? AU-ich hab eine Ausnahmegenehmigung!

Zitat:"Ja,der Dekra-Prüfer sagte,ihr KFZ muß eine AU haben,weil Erstzulassung nach...! "

Warum hat sich der gute DEKRA-Mann nicht nur um seine Aufgabe,nämlich der Nachprüfung der beanstandeten Stellen,gekümmert???

Wahrscheinlich hat er den Anhang im KFZ-Schein nicht gelesen,in dem die AU-Befreiung vermerkt ist

Preis ist in Ordnung,nur der Posten "AU für Fahrzeuge ohne Kat" ist mir ein Dorn im Auge,zahlen werde ich die nicht!

Mein Karospezie hat sich noch heute mit dem DEKRA-Mann in Verbindung gesetzt,werd alles am Montag erfahren,wenn ich den Wagen abhole.

Eines muß ich noch sagen: Habe 185/70/14 auf 5"-Felgen ohne Eintragung,dazu eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von

http://www.oldtimer-reifen.com/ ,die der Erstprüfer der Dekra ohne Diskussion akzeptiert hat!

Uli

[Greaser]

Hi Uli,

na, dann auch Dir eine herzliche Gratulation!

Bis dann

Michael