Umbau auf kontaktlose Zündung / Zündverteilernummer

[Lehrbua]

ins Blaue hineingeraten:
Hast du Zündkerzen mit Widerstand und Zündkerzenstecker mit Widerstand verbaut?
Mit der Kombination hatte ich auch schon Probleme, weil an der Elektrode kein Funken mehr übersprang. Ich habe dann auf Zündkerzen ohne (Entstör-)Widersatnd gewechselt und hatte wieder einen Funken.

[Motorbremse]

Zu früh gefreut

Pertronix Ignitor eingebaut und schon wieder auf Kontaktzündung zurück gebaut die Teile passen jetzt zwar alle, aber ohne Zündfunken läuft nix... mysteriös... die Zündspule hat saft, an den Kerzen kommt nix an... mit der Kontaktzündung läuft er ohne Probleme...

Also morgen nochmal beim Verkäufer anrufen nervig! Ob das an der "Made in USA Qualität" liegt...

Das hört sich nach abgerauchtem Modul an. Vermutlich funktionieren die Elektronikzündungen nach gleichem Prinzip.
Ich kann jetzt nur von Fulmax reden, die braucht unbedingt einen Vorwiderstand von mehr als 2 Ohm.

Heißt,die kann man betreiben mit der alten KW-Zündspule + Widerstandskabel, sollten dann ca. 3,6 Ohm sein.

Dann den Zündungsplus direkt vom Sicherungskasten an das Modul legen.
Oder halt eine Zündspule, die ohne Vorwiderstand betrieben wird. In dem Fall muss das Widerstandskabel außer Betrieb genommen werden und stattdessen Zündungsplus an die Zündspule legen.

Dann kannst du das Modul an Klemme 15 der Zündspule anschließen.

Welchen Primärwiderstand hat deine Spule denn ?

[bexpix]

Ohje, keine Ahnung das Einzige was ich von Elektrokram halte, ist Abstand

Ein Bekannter war mit dabei, der ist Mechaniker und fährt selbst B und C Kadett, von daher gehe ich aus das alles passt nen Vorwiderstand habe ich auf jeden Fall nicht drin

Nächste Woche habe ich nen Termin aufm Prüfstand zum Feinabstimmen vom neuen Weber DGV und der Vergaserspezi guckt dann nach der Pertronix bzw baut ein neues Modul ein, bei ihm habe ich die Zündung auch gekauft

[1/2-Motor-Ralph]

Erst mal muß man messen und rausfinden ob dein Modell ein Vorwiderstandskabel zum Zündschloß besitzt. Wie das geht sollte eigentlich im Beipackzettel beschrieben sein ! Danach wird nämlich entschieden welche Zündspule Du brauchst !
Kann wie schon geschrieben sein das das Teil bei falscher Kombination direkt beim ersten Start kaputt gegangen ist...

[the Brain]

Du wärst nicht der erste und wirst wahrscheinlich auch nicht der letzte sein der ein Zündmodul durch fehlerhafte Verkabelung beim ersten Startversuch geschrottet hat.

[ELO]

Den Zündzeitpunkt mit einer Prüflampe einstellen ist auch ein zuverlässiger Modulkiller.

[1/2-Motor-Ralph]

Häh, ich stell meine Zündungen, egal ob mit Kontakten oder kontaktlos schon immer nur mit einer Prüflampe und nach Gefühl ein...

[bexpix]

Mal ne andere Frage.
Im Infotext zur Fulmax steht folgender Satz:

Sie liefert dauerhaft gleichbleibende Zündzeitpunkte und im gesamten Drehzahlband gleichbleibend hohe Zündfunkenleistung.

Das hört sich für mich so an, als müsste man die Zündung (Zündzeitpunkte) nie mehr nachstellen/korrigieren. Stimmt das? oder habe ich das jetzt falsch interpretiert?

[the Brain]

Das bezieht sich auf den Schließwinkel der weggefallen ist. Meine TZH stelle ich auch nur einmal ein.

[Jörg]

Der ZZP muss nicht mehr nachgestellt werden.
Aber der Abbrand am Verteilerfinger/Verteilerkappe ist immer noch im Auge zu behalten und der Schmierfilz der Zündfrühverstellung ist zu ölen.
Schon sehr konfortabel.

Ich selbst fahre seit vielen Jahren Opel/Bosch Hallgeberanlage und möchte es nicht mehr missen.

[bexpix]

Ok danke!

Das heißt also, nach dem Einbau einmalig die Zündzeitpunkte einstellen und dann hat man Ruhe, muss sich dann nurnoch um den Verschleiß am Finger und an der Kappe sorgen

[Joan]

Meine Meinung zum Fulmax hat sich leicht geändert aber wenns so läuft wie ein Pertronix dann ja.
Hatte das alle paar Jahre mal kontrolliert ohne Befund.

[the Brain]

Zuletzt gabs Motoren ohne Fliehkraftverstellung im Verteiler. Rekord E2 22i zum Beispiel. Die haben ein Steuergerät was Unterdruck gesteuert Kennlinien anfährt.
Das ist Wartungsfrei. Schmierfilz alle 5000km ölen fällt dann weg