Kickdownzug hat geschrieben: ↑18.03.2021, 17:24
Ja das sind die Symthome. Die Probleme sind eigentlich seit ich die Bremsen vorne gemacht habe.
Trommelbremsen hatte ich aber auch im Sinn. Habe die überprüft. alles OK.
Das mit dem Bremsschlauch zugequollen ist gar nicht so verkehrt. Ich hatte beim Entlüften das Gefühl, dass unterschiedlich viel aus der Leitung kam.
Ich mache das mit Druck auf den Bremsflüssigkeitsbehälter. Da sollten doch alle die gleiche Fließgeschwindigkeit haben.
Es gibt ja nichts was es nicht gibt, aber das kann ich mir nicht vorstellen
Wenn der Bremsschlauch zugequollen ist und ggf. deshalb eine Luftblase im System sein sollte, wäre das Problem doch immer.
Allenfalls könnte ich mir noch vorstellen daß es immer nach einer längeren Standzeit auftritt.
Aber das es bei jedem Richtungswechsel auftritt und immer reproduzierbar sein soll??
Die Drehrichtung der Räder hat ja auf das geschlossene Hydrauliksystem keinen Einfluß.
Lediglich die Beläge bzw. die Backen bewegen sich radial mit wenn sich die Richtung ändert.
Du beschreibst ja das dein Pedal beim ersten tritt nach dem Richtungswechsel durchfällt?
Da die Flüssigkeit die du mit dem tritt auf das Pedal bewegst nicht einfach wegläuft (wovon ich jetzt mal ausgehe), würde das bedeuten das ein Leerweg überbrückt wird, die Flüssigkeit also einen Raum füllt damit wieder Druck aufgebaut werden kann
Die Bremsklötze vorne bewegen sich im Schacht der Sättel auch Radial, das hat aber keinen Einfluß auf den Weg des Kolbens zum Druckaufbau.
Hinten sieht das schon anders aus, dort ändert sich duch die Drehrichtung die auflaufende und die ablaufende Backe die sich ja am Radbremszylinder bzw. dem Gegenlager abstützen.
1/2-Motor-Ralph hat geschrieben: ↑18.03.2021, 16:54
Hatte ich auch schon mal...
Bei mir war hinten der Bremsschlauch zugequollen !
Hat sich das bei Dir auch genau so dargestellt wie Markus das schildert?
),Automatik,SKD
