Solex Dita Grundeintellung
Solex Dita Grundeintellung
Hallo,
ich bin gerade dabei meinem Solex die Grundeintellung wie im WHB beschrieben zu verpassen. Es ist die frühe Version mit 5 Deckel Schrauben.
An einem Punkt komme ich nicht weiter. "Am Belüftungsventil Spiel von 6mm zwischen Hebel und Scheibe prüfen. Drosselklappe voll geschlossen. Korrektur durch biegen am Mitnehmerhebel ".
Mein Mitnehmerhebel liegt gar nicht an? Der Hebel ist komplett funktionslos bei mir. Bei der Vollgas Stellung geht der Hebel ja in die andere Richtung?
ich bin gerade dabei meinem Solex die Grundeintellung wie im WHB beschrieben zu verpassen. Es ist die frühe Version mit 5 Deckel Schrauben.
An einem Punkt komme ich nicht weiter. "Am Belüftungsventil Spiel von 6mm zwischen Hebel und Scheibe prüfen. Drosselklappe voll geschlossen. Korrektur durch biegen am Mitnehmerhebel ".
Mein Mitnehmerhebel liegt gar nicht an? Der Hebel ist komplett funktionslos bei mir. Bei der Vollgas Stellung geht der Hebel ja in die andere Richtung?
mfg Sebastian
WHB, ETK auf Anfrage zum Download per PN. Habe Schlossabdeckungen auf Ersatz.
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Re: Solex Dita Grundeintellung
So. Durch lösen der Mutter auf der anderen Seite konnte ich den Hebel schon mal bis auf Anschlag verdrehen.
Auf der anderen Seite ist auch was komisch. Die Schraube für den Anschlag ist zu kurz? Die Position des Hebels wo das Gasgestänge eingehängt wird ist ja vorgeben. Also auch die Position der Schraube. Gehört da eine längere rein?
Auf der anderen Seite ist auch was komisch. Die Schraube für den Anschlag ist zu kurz? Die Position des Hebels wo das Gasgestänge eingehängt wird ist ja vorgeben. Also auch die Position der Schraube. Gehört da eine längere rein?
mfg Sebastian
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Re: Solex Dita Grundeintellung
Mess mal die Länge der Schraube und die Feder entlastet auch messen. Habe noch solche Gaser liegen und kann mal vergleichen.
.....und Er lächelt, denn Er weiß: Das Böse siegt immer!
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb........
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Re: Solex Dita Grundeintellung
Die Schraube hat eine Gewindelänge von 15mm. Spielt die Feder für die Positionsgebung denn eine Rolle?
Das Problem ist das die Klappe für Stufe eins zu ist, zwei auch, die Schraube berührt aber den Anschlag nur wenn ich sie voll rein drehe...
Das Problem ist das die Klappe für Stufe eins zu ist, zwei auch, die Schraube berührt aber den Anschlag nur wenn ich sie voll rein drehe...
mfg Sebastian
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Re: Solex Dita Grundeintellung
Mit ner kürzeren Feder könnteste mehr Gewinde nutzen oder sehe ich das falsch?
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Re: Solex Dita Grundeintellung
Gott ich Idiot. Ich messe die Feder morgen..
mfg Sebastian
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- buckrodgers61
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Re: Solex Dita Grundeintellung
...manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht
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Re: Solex Dita Grundeintellung
Bei mir ist eher das Multitasken ein Problem. Das kann ich einfach nicht. Mangels Zeit machst du vieles gleichzeitig aber irgendwie auch nicht. Man kommt schnell durcheinander und muss aufpassen nicht zu unefekktiv zu werden .buckrodgers61 hat geschrieben: ↑14.10.2019, 08:27...manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht
Also die Feder hat 10mm und die Schraube 15mm ohne Kopf. Für mich sieht das sehr original aus.
Hat denn wer mal Detailbilder von seinem Dita? Ich hab die Explosionszeichnung jetzt schon 15 Minuten lang studiert. Zusammengebaut müsste er richtig sein. Würde mich zumindest wundern. Auch die Vorher/Nachher Bilder habe ich studiert und konnte nichts feststellen.
Es kann auch sein das das schon beim Ausbau so gewesen ist, kann es aber nicht mit Sicherheit sagen. Man sieht hier im Bild das im entlasteten Zustand als der Vergaser noch auf der Ansaugbrücke war die Schraube auch schon nicht anliegt. Das kann doch so nicht richtig sein? Mit der Schraube kann ich gerade mal eine halbe Umdrehung regeln, dann liegt sie an. Da kann man doch niemals den Leerlauf einstellen...
Ich hab auch kein Thema damit einfach eine längere rein zu machen aber der Abstand muss ja irgendwo her kommen...
mfg Sebastian
WHB, ETK auf Anfrage zum Download per PN. Habe Schlossabdeckungen auf Ersatz.
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Re: Solex Dita Grundeintellung
Ich habe noch einen Dita, der bis vor kurzem auf einem 1,9 Motor im Opel GT seine Arbeit verrichtete.
Denn kann ich mir Morgen Vormittag mal anschauen, wie es da ausschaut.
LG Alex
Denn kann ich mir Morgen Vormittag mal anschauen, wie es da ausschaut.
LG Alex
Opel GT US 2/69 im Aufbau mit Einspritzer in Blau
Opel GT US 4/72 1,9E mit Vergaser in Rot
Opel GT US 4/72 1,9E mit Vergaser in Rot
Re: Solex Dita Grundeintellung
Danke! Bin für jede Hilfe dankbar!
mfg Sebastian
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Re: Solex Dita Grundeintellung
Meiner Meinung nach kommt da gar keine Feder hin. Wenn du meinst, die verstellt sich, mach doch Schraubensicherung dran.
Und das Belüftungsventil soll offen sein, wenn man das Gaspedal nicht tritt. Das kann man leicht durch reinpusten in die Öffnung testen.
Und das Belüftungsventil soll offen sein, wenn man das Gaspedal nicht tritt. Das kann man leicht durch reinpusten in die Öffnung testen.
Re: Solex Dita Grundeintellung
Doch, da gehört ne Feder hin. Die ersten hatten das.
Belüftungsventil funktioniert soweit seit ich den Hebel verstellt habe...
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mfg Sebastian
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Re: Solex Dita Grundeintellung
Das ist keiner von den ersten Gasern Seb.
Die hatten noch Wasseranschlüsse zum vorwärmen der Drosselklappe und oberhalb der Schwimmerkammer im Deckel ist noch ein dreieckiger Deckel. Du hast eine Ausführung B oder C oder sowas.
Egal. Der Meßschieber liegt bereit nachher. Mal sehen ob ich genau so einen liegen habe.
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Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb........
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Re: Solex Dita Grundeintellung
Hm, zumindest steht bei Ruddies das die ersten da eine Feder hatten. Deshalb dachte ich es....
mfg Sebastian
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Re: Solex Dita Grundeintellung
Und eventuell ist das auch schon der Fehler den jemamd vor dir gemacht hat. Werden sehen.
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