Welche Zylinderkopfschrauben ?

[jamos]

Seid gegrüßt ehrbare Gemeinde,

Montag geht's an die Kopf Dichtung. In dem Zuge würde ich dem Rekord c gerne neue Zylinderkopfschrauben spendieren. Hat da jemand ein Empfehlung?

Nachbau einer speziellen Firma oder original? Falls original und neu noch zu bekommen ist.

Greetz

Ben

[Commo404]

ich hatte meine aus der Edelschmiede. Ist halt ne Schraube. Funktioniert, mehr aber auch nicht.

Ist halt ein Inbus -> Vorsicht beim Andrehen, der lässt sich halt leichter Versauen als der originale Vielzahn. Letzeres wäre wünschenswert, ich habe da aber seinerzeit nix neuwertiges gesehen.

Meines Wissens sind es keine Dehnschrauben, dennoch habe ich neue genommen um mir da keinen Vorwurf der falschen Sparsamkeit machen zu können, falls doch etwas schiefgeht.

[jamos]

Alles klar, dann guck ich da auch mal nach.
Danke!

[CoupéSince13]

Hab noch zwei Sätze Schrauben, die ich mir immer neu gekauft hatte weil ich dachte es sind Dehnschrauben. Keine 500km gelaufen, danach wieder die ZKD gemacht + neue Schrauben. Bei Interesse schreib mir ne PN, bin ab nächster Woche daheim und kann verschicken.

[Commodör67]

Ich steh grad vor der selben Frage.
Wenn es keine Dehnschrauben sind.
Alte wieder rein oder neue kaufen.

Hat wer die alten wieder rein gemacht?

[Tom]

Ja,ich. Wichtig ist die Schrauben gut zu säubern,in dem Innen-Vielzahn war bei mir viel Ölschlamm oder Ablagerungen drin,da besteht die Gefahr das man beim Anziehen abrutscht und die Schraube ruiniert.Dann noch sicherstellen das in den Gewindebohrungen im Block kein Öl oder Wasser steht.Hat alles super geklappt,allerdings ist der Motor noch nicht gelaufen.

[Brender]

Ich ebenso. Allerdings ist der Motor auch noch nicht gelaufen . Mache ich mir aber keine Gedanken drüber. Das ist eine stink normale Schraube wie jede andere auch. Selbst Dehnschrauben kann man wieder verwenden. Da gibt´s ne maximale Länge die nicht überschritten werden darf und gut ist...

[Motormann]

Warum tauschen? Sind die alten kaputt?

[Commodör67]

Nein kaputt sind die nicht. War halt mal so ne Frage in die Runde.
Aber danke für euren Komis. Dann werd ich mich mal an die Arbeit machen wenn der Dichtsatz da ist.

[the Brain]

Macht mal nicht son Alarm um son Scheiß Eisenhaufen. Die Vielzahn mit nem Schonhammer einarbeiten inne Schraube. Dichtflächen mitte tanzenden Flex juste sauber machen und die Löcher ausblasen und ab dafür........

[Baldrian]

Moin. Ich habe die Schrauben auch wieder verwendet und es hat keine Probleme gemacht. Habe gerade nach den ersten 1000KM nachgezogen.
Die richtige Dichtung mit der Kork-Kante zu finden war da schon schwieriger. Bin bei OTR am Ende fündig geworden und die ZKD an sich ist dort schon sehr wertig.

[Tom]

Moin. Ich habe die Schrauben auch wieder verwendet und es hat keine Probleme gemacht. Habe gerade nach den ersten 1000KM nachgezogen.
Die richtige Dichtung mit der Kork-Kante zu finden war da schon schwieriger. Bin bei OTR am Ende fündig geworden und die ZKD an sich ist dort schon sehr wertig.

Die Dichtung von OTR habe ich auch,war auf so einer gelben Pappe richtig ? Die macht auf jeden Fall einen sehr guten Eindruck,ist zwar nicht von Elring oder Reinz aber auf jeden Fall ein großer Markenhersteller,Dana oder so.

[fritz]

Ich sehe das wie Metto und Sebastian. Vielzahn muß intakt sein und volle Tiefe haben, ordentliche Markennuß verwenden und alles ist ok. Ich habe die Schrauben in einem Fall schon viermal verwendet - überhaupt kein Problem. Bei Dehnschrauben wäre das was anderes. Ich habe bisher ausschließlich Originalschrauben verwendet.

Gruß

Fritz

[Baldrian]

Die Dichtung von OTR habe ich auch,war auf so einer gelben Pappe richtig ? Die macht auf jeden Fall einen sehr guten Eindruck,ist zwar nicht von Elring oder Reinz aber auf jeden Fall ein großer Markenhersteller,Dana oder so.

Mir ist gerade aufgefallen, ich habe die Dichtung gar nicht bei OTR gekauft sondern bei Opel Classic Parts. Naja, auf jeden Fall top Dichtung.

Bei dem Satz von Elring (zumindest den ich bekommen habe) fehlt die Kork-Dichtung für den Versatz zum Steuergehäuse. Brauche ich aber.
Die Dichtung von Matz würde an sich wohl passen, ist allerdings von Ajusa wovor ja ausdrücklich gewarnt wird.

[Tom]

Ich habe gerade mal nachgeschaut,meine Dichtung ist von OTR ,habe ich allerdings schon vor 2 Jahren gekauft,und im Moment ist die bei denen nicht mehr im Shop zu finden.So eine Dichtung von Elring habe ich auch liegen,gibt wohl auch Steuergehäuse ohne Unterstand zum Block,dafür wäre die geeignet.