Zum anderen Maß für Uniball: es kann natürlich sein dass es verschiedenen Varianten der beigelegten Hülsen gibt und es auch welche gibt die das Verändern der Zugstrebeneinstellung nicht erfordern, bei meinen wars aber nötig. Ich hab aber auch wie Metto schon geschrieben hat vor dem Zerlegen der Achse die Maße abgenommen und zumindest bei der Grundeinstellung den Unterschied links zu rechts wieder mit einbezogen (zumindest Zugstreben und die Unterlegegabeln oben). Mehr nicht, da ich nach 50 Jahren nicht immer darauf vertraue dass die Achse noch so eingestellt ist wie ab Werk.
Zum eigentlichen Achsproblem, hab gestern noch einen unteren Lenker eines Rekord (ist ja längenmäßig gleich zum Commo) fotografiert mit Maßband, vielleicht hilfts ja:
Was mir noch eingefallen ist, es gibt bei den unteren Lenkern linke und rechte Varianten, weil man die Buchse ja nur von einer Seite her einpressen können sollte (unterschiedliche Löcher), mit genug Willen gehen die Reprobuchsen aber von beiden Seiten rein. Es wird für das Sturz Problem zwar nichts ändern, aber kontrollieren kann mans trotzdem. Erkennen kann mans ganz gut wie auf dem folgenden Bild. Das ist ein linker unter Querlenker, erkennbar daran dass der Bund der Buchse in Fahrtrichtung zeigt und die Kerbe neben dem Traggelenk (Einbaumarkierung für die originalen Traggelenke) auch nach vorne zeigt:
Gruß,
Roland
Also war nix....