Dachte schon in einen Commo oder so.
was habt ihr heute geschraubt?
Heute war ein richtig toller als auch beschissener Tag.
Also alles chic gemacht und Zündschlüssel herumgedreht. Wie sollte es auch anders sein das liebe Motörchen schnurrte wie ein Kätzchen oh prima dachte ich jetzt nur noch die Türen und Kotis ran und in der nächsten zeit "fertig" werden
Doch dann hörte ich plötzlich ein "Patch Patch" oh was ist das denn? Finger genommen und über den Teppich gestrichen.
ÖL
Also Hebebühne hoch und dann die Schei....
Öl .... wird über die Ölwanne am Steuergehäuse herausgedrückt. Telefonat geführt und dann weitere Vorgehensweise abgescheckt.
Nachdichten und etwas die Schrauben beiziehen ... da war aber mehr der Wunsch der Gedanke das es hinhaut. .... Keine Chance .
Habe dann den Entschluß gefasst wieder alles auszubauen . Gesagt getan
Morgen kommt der Motor wieder raus. Alles andere wäre nur halbe Arbeit und die Ölwanne mit Dichtung im eingebauten Zustand zu wechseln.
so kommt man richtig ran und reduziert das Risiko wieder etwas undicht zu bekommen.
Außerdem wollte ich sowieso mal testen wie schnell ich einen GSE Motor mit Servo und schnick schnack ein und wieder ausbauen kann.
Heiko lass uns bitte noch einmal kurz telefonieren Danke.
Somit verschiebt sich alles wieder ein wenig nach hinten
Also alles chic gemacht und Zündschlüssel herumgedreht. Wie sollte es auch anders sein das liebe Motörchen schnurrte wie ein Kätzchen oh prima dachte ich jetzt nur noch die Türen und Kotis ran und in der nächsten zeit "fertig" werden
Doch dann hörte ich plötzlich ein "Patch Patch" oh was ist das denn? Finger genommen und über den Teppich gestrichen.
ÖL
Also Hebebühne hoch und dann die Schei....
Öl .... wird über die Ölwanne am Steuergehäuse herausgedrückt. Telefonat geführt und dann weitere Vorgehensweise abgescheckt.
Nachdichten und etwas die Schrauben beiziehen ... da war aber mehr der Wunsch der Gedanke das es hinhaut. .... Keine Chance .
Habe dann den Entschluß gefasst wieder alles auszubauen . Gesagt getan
Morgen kommt der Motor wieder raus. Alles andere wäre nur halbe Arbeit und die Ölwanne mit Dichtung im eingebauten Zustand zu wechseln.
so kommt man richtig ran und reduziert das Risiko wieder etwas undicht zu bekommen.
Außerdem wollte ich sowieso mal testen wie schnell ich einen GSE Motor mit Servo und schnick schnack ein und wieder ausbauen kann.
Heiko lass uns bitte noch einmal kurz telefonieren Danke.
Somit verschiebt sich alles wieder ein wenig nach hinten
Wer bremst verliert und die Haltbarkeit sieht man am Bodenblech.
-
apoptygmer
- Beiträge: 28
- Registriert: 29.04.2013, 22:51
- Wohnort: 09392 Auerbach
Motor aus und einbauen
aah eigentlich freut man sich ja wenn man gleichgesinnte trifft, aber mir geht es auch so, nochmal schnell den motor ausbauen, obwohl "eigentlich" nur noch schnell der tank gewechselt und die benzinpumpe angeschlossen werden sollte und die elektrik verlegt und nur noch hier und da paar kleine wartungsarbeiten und achja ich warte immer noch auf die rückkehr meiner motorhaube, hab ich die doch erst im september zum lacki des vertrauens geschafft, weil ich dacht, man sollte nicht alles selbst machen und auch mal was außer haus geben... der motor macht klong klong klong - und das schlimmste ist: ich weis was es ist: das Halteblech vom verlegten Ölmeßstab schleift immer noch, hatte da schon mal nachgearbeitet, aber das problem liegt im detail, man lernt halt nie aus... und ich finde auch, wenn man einige arbeiten öfters macht, gehen sie dann viel flüssiger ... Smile
also: keine langeweile, geschraubt wird heute nacht! Rolling Eyes
...und zum tüv muß ich auch noch, verdammt, irgendwas war noch...
also: keine langeweile, geschraubt wird heute nacht! Rolling Eyes
...und zum tüv muß ich auch noch, verdammt, irgendwas war noch...
Jeder Irrtum bringt uns ein neues Ziel !
hab erstmal den instrumententräger gegen einen heilen ausgetauscht.
konnte das elend nicht mehr sehen.
und hab dabei gleich mal die tunigmaßnahme der finnischen tachobeleuchtung entsorgt und dazu gleich die platine gtauscht. und 2 meter kabel entsorgt.
waren nur 12v 5w birnchen verbaut aber ein paar watt zuviel sind halt ein paar watt zuviel.
ein wunder das dort überhaupt noch was funktionierte.
hauptsache jetzt siehts wieder hübsch aus und die gläser klappern nicht mehr.
grüße
andreas
konnte das elend nicht mehr sehen.
und hab dabei gleich mal die tunigmaßnahme der finnischen tachobeleuchtung entsorgt und dazu gleich die platine gtauscht. und 2 meter kabel entsorgt.
waren nur 12v 5w birnchen verbaut aber ein paar watt zuviel sind halt ein paar watt zuviel.
ein wunder das dort überhaupt noch was funktionierte.
hauptsache jetzt siehts wieder hübsch aus und die gläser klappern nicht mehr.
grüße
andreas
-
Sprint_Coupe
- Beiträge: 37
- Registriert: 06.07.2013, 22:33
- Wohnort: Wassertrüdingen
So jetzt will ich auch mal
Habe heute meine Hinterachse von den Wellendichtungen erlöst
Meine Mittelkonsole entfernt und was komisches dahinter gefunden
Ein Magnetschild klebte hinten dran
festgestellt das meine Windschutztscheibe wohl mal zerbrochen war
und das meine Fußräume bis auf ein kleines Loch sehr gut aussehen
Im Wärmetauscher fanden sich unter dem Gebläsemotor sehr viele glassplitter
Morgen hoffe ich das mein PS-Autoteile packet kommt und ich die Hinterachse wieder zusammenbauen kann
Habe heute meine Hinterachse von den Wellendichtungen erlöst
Meine Mittelkonsole entfernt und was komisches dahinter gefunden
Ein Magnetschild klebte hinten dran
festgestellt das meine Windschutztscheibe wohl mal zerbrochen war
und das meine Fußräume bis auf ein kleines Loch sehr gut aussehen
Im Wärmetauscher fanden sich unter dem Gebläsemotor sehr viele glassplitter
Morgen hoffe ich das mein PS-Autoteile packet kommt und ich die Hinterachse wieder zusammenbauen kann
-
MichaStgtRekC
- Beiträge: 476
- Registriert: 19.03.2013, 22:57
- Wohnort: Leinfelden-Echterdingen (Flughafen Stuttgart)
- Kontaktdaten:
