Schrauber hat geschrieben:Ogottogottogott... Ich bekomme gerade Muffensausen...
Ich habe ja bei meinem Rekord die Front rausgetrennt und weggeschmissen. natürlich hab ich den Teil mit der Fgst-Nr. nicht aufgehoben, weil ich dachte, an der front vom Spender ist ja ne Nummer dran und da ich eh von keinem von beiden 'nen KFZ-Brief habe, wär es ja eh egal, für welche der beiden Nummern ich 'nen neuen Brief beantrage.
Jetzt fällt mir gerade ein, dass der Spender schon ne neue Front bekommen hat. Somit ist nicht davon auszugehen, dass da ne Fgst-Nr. drauf ist.
Und nu kommt Ihr um die Ecke mit Storys von Werkstätten die ohne die Original-Nr. keine neu einschlagen. Die Typenschilder habe ich beide noch, aber halt kein Stück Blech mehr, wo ne Nummer eingestanzt ist...
Sollte ich mich jetzt auf die Suche nach ner rausgetrennten Fgst-Nr samt Typenschild machen, damit ich meinen Rex irgendwann mal zulassen kann?
Oder nach 'nem Satz Schlagzahlen?
Man, ist das peinlich *schäm*...
Nick
Hallo,
wichtig ist daß das Spenderfahrueg die gleiche Karosserievariante hatte, da die ersten beiden zahlen die Karosse bestimmt wie 13 14 ......
Grüße
PS: einen Brief für Coupe habe ich noch:
Kfz-Brief Rekord Coupe 1,9s inkl. aller Typenschilder und Frontmaske mit FGN EZ: 31.07.70 Abmeldebescheinigung 14" eingetragen
Die Karosserieform ist bei beiden 2TL. Bringt mir nur wenig, weil ich halt nur 2 Typenschilder aber keine eingestanzte Fgst-Nr. und keinen Brief habe. Schade, dass dein Brief usw. vom Coupe ist.
Gü hat geschrieben:Kann wer ein Bild einstellen wo genau die Fahrgestellnummer eingeschlagen ist und wie groß die Schlagzahlen sind.
Werd dann einmal loslegen.
Günther
....wie Metto schon darauf verwiesen hat: Mittig auf dem Schloßträger in Richtung Kühler........meist schon etwas unleserlich .....
Schlagzahlen haben zwar 'ne Standardgröße (Schlagzahlen-Set 10mm, Buchstaben-Zahlengröße 4mm, der TÜV wird diese Zahlen allerdings absegnen wollen und den Stern "dürfen" nur Die davor bzw dahintersetzen und im KFB vermerken.....
....das mit der Erstzulassung hätte ich fürher wissen müssen. Hatte bei meinem Coupe die Front auch erneuert, altes Blech mit der FZG-Nr. sauber rausgetrennt, war allerdings kaum noch lesbar....was hat doch der TÜV für nen Mächenaufstand gemacht....letztendlich aber doch noch alles abgenommen (Typisch Beamtentum)
dream as if you´ll live forever
live as if you´ll die today
Schrauber hat geschrieben:Die Karosserieform ist bei beiden 2TL. Bringt mir nur wenig, weil ich halt nur 2 Typenschilder aber keine eingestanzte Fgst-Nr. und keinen Brief habe. Schade, dass dein Brief usw. vom Coupe ist.
Gruß
Nick
Ne front von ner 2TL hab ich auch noch inkl. Typenschild aber dazu leider keinen Brief......
kann man mal sehen wie unterschiedlich die Zeiten oder die TÜVer waren, bei Tarek steht zumindest wo die Nummer ungefähr angebracht wurde. Bei mir steht die relativ genaue Position.
