Tacho schnarrt und pendelt

[Alter Kamerad]

Hallo zusammen,

ich habe meinen 1900 C-Coupe erst einige Wochen und bin dabei, ihm ein paar "Kinderkrankheiten" auszutreiben. Bei ein paar Dingen war ich schon erfolgreich, bei anderen weniger.

So schnarrt der Tacho und schlägt mal mehr, mal weniger hin und her. wenn man dann die Welle bewegt - verlegt, hört es auf oder wurde weniger / leiser. Nun habe ich einen neue Tachowelle eingebaut und siehe da, es wurde lauter :( .
Hat jemand Erfahrung damit? Meine Vermutung: die Wellenaufnahme im Tacho ist ausgelutscht und dreht ab und zu durch. Weiß es jemand besser, bevor ich nun den Tacho ausbauen muss? Wer kann sowas ggf. reparieren?

Geschwindigkeitsmessende Grüße

Alter Kamerad

[Jörg]

Was ist nichts neues und kündigt von baldigen Ableben des Tachos.
Meiner hat es damit noch 10000km getan.
Such dir beizeiten einen Ersatztacho.
Achte dabei auf die W-Zahl und Marke ( VDO oder Motometer)

[Sebastian]

hab das gleiche problem .. evtl. mal hier durchlesen ...

viewtopic.php?t=5306

[Jörg]

@ Sebastian: Laut deinem Beitrag vom 16.2. 15.28 Uhr liegt es bei deinem Tachofehler auf der Getriebeseite.
Das oben beschriebene Geräusch und das Pendeln der Nadel kommt vom Tacho und ist mir (leider) sehr bekannt.

[Sebastian]

hätte aber noch 3 Tachos ... wenns wär.

Nein, ich wollte nur darauf hinweisen, das es da mehrere Komponenten gibt. Ich dachte auch erst es ist der Tacho, dann dachte ich es ist die Tachowelle, und dann die Schnecke usw usw.

[METTO]

Mosh,

die Tachowelle treibt eine Übersetzung für die KM Anzeige an. Und gleichzeichtig werden die Umdrehungen für eine Wirbelstrom Einheit genutzt die den Zeiger antreibt. Das ist die gesamt Herrlichkeit die abgeht, ja Folks, ich weiß das im ETK 97tsnd verschiedene W-Zahlen aufgeführt sind aber NIEMAND kann ein schlüssige Erklärung abliefern.

Diese Wirbelstom Einheit ist wie eine Nähnadel die in einer winzigen Bucht geführt wird. Und da liegt jetzt Verschleiß an der sich bei gewissen Umständen löst.

Laß mal wissen welche W Zahl du hast, steht wenns original ist auf ´nem Aufkleber wennde den Wischerschalter rausnimmst links auf dem Instrumententräger. Oder hinten auf der Tachometerplatte. Oder im Zweifel auf dem Diff ( Übersetzung )
Reparieren lohnt noch nicht, ausbauen ist sowieso angesagt und wenn du magst kannste dich melden. Ist allerdings für´n Rookie OP am offenen Herzen weil das halbe Eisen zerlegt werden muß innen.

M

[Sebastian]

und ansonsten, instrumententafel raus - tacho raus und mal ordentlich mit einem rutschiflutschi durchfluten ...

und dann das ganze wieder ein ... ich gestern insgesamt 4mal rein und raus, weil immer irgendwas nicht gepasst hat (bzw. vergessen wurde anzuschliessen). mittlerweile bin ich relativ schnell ...

[METTO]

und ansonsten, instrumententafel raus - tacho raus und mal ordentlich mit einem rutschiflutschi durchfluten ...

und dann das ganze wieder ein ... ich gestern insgesamt 4mal rein und raus, weil immer irgendwas nicht gepasst hat (bzw. vergessen wurde anzuschliessen). mittlerweile bin ich relativ schnell ...

jepp. E wie Erfahrung

[Sebastian]

ohjE - ja ... am Schluss dann noch dieses Plastikteil vom Lüftungsregler (Oben-Unten) abgerissen ... ich hab noch 3 Instrumententräger wo das auch hin war, demnach war das Schamgefühl nicht allzu hoch ...



Hauptsache meine Beleuchtung ist kein bisschen besser als vorher ... und die ganze Aktion war voll fürn Arsch ...

[METTO]

ohjE - ja ... am Schluss dann noch dieses Plastikteil vom Lüftungsregler (Oben-Unten) abgerissen ... ich hab noch 3 Instrumententräger wo das auch hin war, demnach war das Schamgefühl nicht allzu hoch ...



Hauptsache meine Beleuchtung ist kein bisschen besser als vorher ... und die ganze Aktion war voll fürn Arsch ...

willkommen im Club, frag mal Jürgen nachdem er das abgerissen hat.....

M

[Sebastian]

wer isn jürgen ???

[METTO]

http://www.opel66-72.de/profile.php?mod ... file&u=727

eins der Eisen die langsam so werden das ich mit fahren würde....

[Jürgen]

wer isn jürgen ???

Na ich!!

[Motorwagen]

bei meinem Franzosen war das auch gebrochen.
Ich hab es mit Blech verstärkt und vernietet
Hält top


Gruß
Heiko

[Sebastian]

ich habs versucht mit einem Lötkolben wieder zusammen zu schmelzen. hat eigentlich eh auch gehalten ... beim letzten Einbau war ich aber schon so zornig das ichs wieder zerstört hab.

naja, das nächste mal wenn ichs wieder ausbau