Klangprobe bei Felgen

dematerialisierer · Beitrag von **dematerialisierer** » 22.05.2009, 20:34

Wie meint der das? Gibts da ne professionelle Methode oder klopft da einer mit nem Hämmerchen dagegen?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SS:DE:1123

BennyBenson · Beitrag von **BennyBenson** » 22.05.2009, 20:46

Ja, wenn die jetzt irgendwo nen riss hat, klingt sie halt anders, dazu MUSS man aber Wissen wie sie zu klingen hat, wenn sie in Ordnung ist

Motorwagen · Beitrag von **Motorwagen** » 22.05.2009, 20:57

sollte man dann nicht auch wissen wie der Klang ist wenn sie kaputt ist?

Gruß
Heiko

dematerialisierer · Beitrag von **dematerialisierer** » 22.05.2009, 20:59

Bei meiner Arbeit machen wir auch Rissprüfungen. Klangprüfungen in diesem Sinne sind das aber nicht. Rot-weiß und Ultraschall.

Motorwagen · Beitrag von **Motorwagen** » 22.05.2009, 21:09

frag mich nicht was damit gemeint ist, hab ich noch nie gehört aber das hat auch nichts zu bedeuten

Beitrag von **Jörg** » 22.05.2009, 21:11

Klangprüfungen kenne ich von Porzellan - und Glasprüfungen auf dem Flohmarkt vor dem Kauf ( oder Nichtkauf ).

Gruß Jörg

Motorwagen · Beitrag von **Motorwagen** » 22.05.2009, 21:13

wieso vom Porzellan, was prüfst du da?
Ich schau da nur auf die Marke

Beitrag von **Jörg** » 22.05.2009, 21:20

Mit dem Fingerknöchel gegenklopfen.
Wenn es hell klingt, ist es ohne Riss.
Wenn es hohl und dumpf klingt, hat es einen Riss oder Sprung.
Deshalb kann ich mir das auch gut mit den Felgen vorstellen.

dematerialisierer · Beitrag von **dematerialisierer** » 22.05.2009, 21:25

Ja, vorstellen kann ich mir das auch. Schiller konnte es ebenfalls. Nur wie genau? Ist wohl nix Genaues...

meeb · Beitrag von **meeb** » 22.05.2009, 22:05

Profis sprechen da von Körperschallanalyse. "Profis" sind hierbei dann Leute die mit empfindlichen Mikrophonen und entsprechender Software und Rechenleistung die Schwingungsmoden des Teils analysieren. Ist's gebrochen, kann man das an Phasensprüngen erkennen. Also eher weniger was für's Ohr (es sei denn von den Speichen ist nur eine heil...).

Motorwagen · Beitrag von **Motorwagen** » 22.05.2009, 22:22

meeb hat geschrieben:Profis sprechen da von Körperschallanalyse. "Profis" sind hierbei dann Leute die mit empfindlichen Mikrophonen und entsprechender Software und Rechenleistung die Schwingungsmoden des Teils analysieren. Ist's gebrochen, kann man das an Phasensprüngen erkennen. Also eher weniger was für's Ohr (es sei denn von den Speichen ist nur eine heil...).

da kann man doch aber auch Profi-Röntgen, oder???

METTO · Beitrag von **METTO** » 23.05.2009, 13:55

Mosh,

eine Klangprobe kenne ich von Flexscheiben. Eine gute Scheibe schwingt und erzeugt einen Ton und wenn gerissen ist das halt z.B. kürzer und er Ton ist dumpfer. Normal halt, geht auf Porzellan und was weiß ich alles..

METTO

CCR · Beitrag von **CCR** » 23.05.2009, 15:13

snaring hat geschrieben:
meeb hat geschrieben:Profis sprechen da von Körperschallanalyse. "Profis" sind hierbei dann Leute die mit empfindlichen Mikrophonen und entsprechender Software und Rechenleistung die Schwingungsmoden des Teils analysieren. Ist's gebrochen, kann man das an Phasensprüngen erkennen. Also eher weniger was für's Ohr (es sei denn von den Speichen ist nur eine heil...).
da kann man doch aber auch Profi-Röntgen, oder???

Kann man! Ist aber teuer und aufwendig und das wichtigste: Es ist nur bis zu einem gewissen Ausmaß möglich! Der Druckkessel eine Reaktors dürfte z.B. schwer werden.

Daher das vom dematerialisierer angesprochene Ultraschall-Verfahren, bei dem nicht sichtbare Risse lokalisiert werden können..zudem ist das ganze ja mobil einsetzbar!

meeb · Beitrag von **meeb** » 23.05.2009, 19:48

Röntgen geht natürlich und wäre auch die ZfP der Wahl bei den Teilen. Ultraschall wird nix aufgrund der Geometrie...